20多万就能具有的奢华SUV开着真舒畅

BBA早已完成对紧凑SUV的商场布局，以进一步下降奢华SUV的入门门槛，而比方凯迪拉克XT4(参数|图片)、沃尔沃XC60(参数|图片)、雷克萨斯UX、歌颂CDX等竞品也接二连三。作为一向以进口出售的林肯品牌来说，他们上一年也带来了一款全新紧凑SUV产品—林肯冒险家，仅仅身份有些特别，它是林肯首款国产车型。

●新车简介

冒险家在本年3月份正式上市，官方指导价24.68-34.58万元。它是林肯的首款国产车型，能够认为是之前MKC(参数|图片)的换代。它的宗族风格适当显着，线条丰满，在我看来特别是车侧和车尾的规划比较英俊，有些小号“飞行家(参数|图片)”的感觉，比较竞品而言，其外形显大。

它的旁边面选用了悬浮式车顶的规划，加上这种老成持重的风格，的确很惹人喜欢。说它视觉效果显大，其实也有数据可寻,从下表不难看出，其车身数据在同级有着显着优势，就奢华紧凑SUV而言，说它是同级尺度最大也没有一点问题。

内饰选用了和海外版相同的造型，仅仅我国特供版大屏多少看着有些不太和谐。在奢华气氛的营建方面，肯定是冒险家(参数|图片)的强项，很多的皮质包裹以及这种黑桔色的调配，都能让人心生欢欣。

和海外版冒险家内饰最大不同在于，国产版选用了夸大的12.8英寸大屏，体系能够说为国人量身定做，其支撑车联网以及OTA晋级，也能够用语音操控空调、多媒体体系等等。

冒险家内饰给我最大的好感在于舒适性，座椅便是一个很好的阐明。这肯定是同级最舒畅的座椅了，比BBA这种同级竞品座椅的确要舒畅不少。这台顶配车型带有腿拖，别致的是腿托左右两边可独自完成电动调理，这在同级也绝无仅有。

冒险家全系标配LED大灯、发动机启停、自动驻车、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙发动、长途发动、真皮方向盘、方向盘换挡、自动降噪、主副驾驭电动调理、座椅加热、12.8英寸大屏、自动双区空调等等，能够说入门装备就不低。而高配车型则在此根本上多了全景天窗、矩阵式LED大灯、自适应巡航、自动泊车、悬架软硬调理、内饰气氛灯、HUD昂首显现以及各种自动安全装备等等，根本这个等级该有的都有了。

简略说下冒险家的空间，前后排的头部空间都是同级正常水准，冒险家的后排座椅能够前后移动，当座椅移动到最后端时，它的腿部空间体现尽管没有宝马X1那么夸大，但至少也是中等偏上的水准。要知道之前MKC就因为空间小的问题饱尝诟病，而冒险家能够说很好的改进了这一点。

●试驾体会

冒险家全系都是2.0T+8AT的动力总成，发动机最大功率180kW（245Ps)/5500rpm；最大扭矩390N·m/2500-3500rpm，数据适当美观。要知道，宝马X1主打的仍是1.5T三缸动力，Q3入门也仅仅1.4T动力，奔跑GLB就更别说了，1.3T和扭力梁的悬架现已让很多人吐槽了。这样看来，冒险家全系2.0T+8AT的动力总成无疑显现出了很大的诚心。

冒险家油门呼应活跃，低扭充分，起步很轻松。中前期加快能给人不错的推背感，即便是后期它依然有着连接且不错的输出，时速上到120km/h十分轻松，乃至这时分你还能感觉到它有着必定的动力储藏。关于一般家用，它乃至能够说有些动力过剩。

8AT变速箱的体现也满足尽职，它的降挡干净利落，超车的时分毫不牵丝攀藤，升挡逻辑和平顺性也没什么问题。

从动态体现来看，冒险家给我最大的感触便是舒畅。这种舒畅首要体现在前文所说的舒适的座椅和方向盘的手感以及调校，第二在于它的静寂性。说实话，我信任开过冒险家的朋友应该都会对它的静寂性称誉：绝大多数情况下，发动机噪音和风噪被阻隔的都很不错，仅在高速行进的时分能听到一些胎噪的声响。

冒险家选用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，底盘是完全倒向舒适性的调校，这也是我称誉冒险家高舒适性的重要原因。它的底盘感觉很厚重，关于一些坑洼路面过滤的也很完全，底盘的行进质感很不错。或许能够这样说，同级假如单论舒适性，冒险家肯定能够称得上头号选手。

◆全文总结：国产之后的冒险家实力的确不俗，内饰奢华感浓，装备喜人，空间比较之前的MKC也有大幅度提高，动力体系+驾驭质量同级也算是鹤立鸡群，特别全体在舒适性上的体现，可谓同级NO.1。不过以我的审美来看，它也有一些小瑕疵，比方感觉这种宗族前脸放在冒险家身上有些不太美观，影响了全体颜值。其次，试驾的这款顶配车型内饰配色很美观，不过仅仅高配的专属，假如能下放到更低配车型上就好了。