蔚来ES6与比亚迪唐EV硬核比照没核心技术的后浪距离本来这么大

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在国内新能源轿车消费晋级的进程中，顾客开端寻找具有更强的续航才能、更高的安全系数、更丰厚的智能科技装备、以及驾乘体会更高端的EV车型。

在30万元等级的纯电SUV序列中，有比亚迪旗舰车型唐EV(参数|图片)，也有造车新势力蔚来ES6。相对尚在探索的后者和刚刚国产的特斯拉，比亚迪的优势不只在于把握了核心技能和完好的产业链，在业界关怀的电池安全方面也可圈可点。

正因如此，在新势力纷繁出现的布景下，比亚迪在新能源乘用车商场的用户仍然在不断增加，达到了77万以上。

最近网络上盛行“后浪”一词，在新能源圈子里，这个“规则”却是恰恰相反。从产品布局到技能沉淀，再到供应链成熟度，比拼新能源产品，早已进入了内功阶段。

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谁的内功更强？距离源头在研制出产

相对造车新势力和其他传统车企，比亚迪的“技能地图”很宽广。

业界皆知它是个技能狂，它是最早运用涡轮技能的自主品牌之一，后来又造出了动力电池，接着像福特T型车架构、群众MQB那样，打造出电动车专属的模块化e渠道，本年则趁便“客串”口罩制作商，这样“文武双全”的厂商在业界可不多。

而这样的DNA运用到新能源范畴，大约也能猜到，根本便是“通吃”整套技能，从电池，电控，到电机，比亚迪是全球仅有一家彻底把握新能源研制制作产业链的厂商。

“三电一芯”等核心技能自研自产，自己配套，不单单是一种自给自足，而是近水楼台先得月，核心部件匹配更默契，总成功率更高，趁便降低了本钱。用户支付的更少，却取得了更高端的享用。

相关于老字号的技能布局和功力，蔚来等造车新势力还需求供货商来输氧，如车身仍需其他主机厂代工，电池也非自产，这增加了产品的“磨合期”，抛开造车新势力的炫酷光环，ES6在“干货”上，还真不像略显低沉的唐EV那么硬核。

在续航和加快上，ES6与唐EV有必定距离，实践上后者不但是“三电”总成的集成度高、功率高，单兵作战才能也很强，如在电机方面，唐EV搭载的永磁同步电机的转矩密度和功率密度，全面优于ES6运用的感应异步电机。

客观的说，尽管造车新势力很下本钱，初衷值得必定，但因为缺少原创才能，资源和控制权并不彻底把握在自己手里，也就影响了产品的成熟度，一起增加了品控方面的变数。

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安全加分，唐EV优势显着

从导购视点来说，假如要拿到ES6的长续航版别（510公里），价格要飙升到44万左右，这就进一步稀释了它的价值百科，当然也反衬了唐EV的“质价比”。

尽管现在EV商场为了搭上补助末班车，都在加码电池组，但实践上电动车商场真实需求的是“消消火”。

相对而言，唐EV的锂电池组却是首要确保了充放电次数和稳定性，包含运用铝壳（硬壳）封装，在安全合格的前提下，达到了较高的续航水平。

从理念上，比亚迪的电池相对竞争对手比较急进寻求能量密度的规划，更注重安全性与稳定性，因此也达成了16年0事端的安全经历。

当然在安全的“维度”上，现在驾驭辅佐体系也总是随同新能源车型一再“出面”。唐EV与蔚来ES6在这方面都跟上了节奏，都声称搭载了L2等级驾驭辅佐体系，不同的是搭载方法不一样。

唐EV是全系标配了全速段自适应巡航，行人维护，路途标志辨认，猜测性磕碰报警体系这一整套智能安全体系，ES6的自适应巡航、远近光自动控制、路途标识辨认等等则为全系选装，需求3.9万。相对前者来说，身段放的比较高。关于注重防备安全的车友而言，想要搭载这些装备，增加了一部分购车本钱。

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热销背面是过硬质量

在终端销量上，比亚迪现在仍是体现最好的自主品牌，别的也是国内寥寥无几进军欧美的车企：最近比亚迪刚刚杀进挪威商场，之前它依托电动大巴翻开欧美商场大门，现在则期望在乘用车方面有所突破，抢滩登陆的便是唐EV。

相对国内来说，欧盟和美国的准入门槛很高，欧盟不但查核产品，对产品办理和出产一致性（呈送的样品与实践出售产品）也有严格要求，产品测验则十分苛刻，如比亚迪的K9大巴就通过接连2.4万公里波动路况的“魔鬼测验“。

新能源车一贯被视为“弯道超车”的期望，可造车没有捷径，因为电池安全、耐久性这些硬指标，不只检测着厂商的技能沉淀，也检测归纳实力，而得到国内和国际上的两层认可，对质量更有说服力。

进一步而言，早年是“走出国门”，现在则是“大国兴起”，能轻松的取得欧美地区的通行证，也就增加了“我国制作”这张手刺的含金量，在工业输出上添加了更多筹码。

总结

在现在的新能源商场中，质量相对稳健的老字号，不但是砸研制和投入，也是时刻沉淀出来的。而蔚来这样的“后浪”，还需求更多时刻来完善。

某种程度上，它在现阶段的对手并不是比亚迪，而是自己，不管在供应链，产品布局，仍是核心技能研制和匹配上。

“速成”一词并不合适轿车这个职业，某相声表演艺术家点评自己的行其时说“咱们这行没有一夜成名”，那么放眼到新能源车这种高端制作业，就更是这样，“愈久弥香”，“技能堆集”才是真理。