新宝骏小E有对手了北汽昌河欲推出全新北斗星电动车

在北汽昌河5月11日举行的“智汇领航 健行未来”云体会活动上，初次披露了一台“北斗星概念车”，从烘托图能够精确的看出，北斗星概念车的连续了昌河北斗星经典的方正造型，但与此前彻底“复刻”燃油版别的北斗星EV2/EV5电动物流车比较，这款概念车对头部的短前舱进行了从头规划，而前脸细长的头灯造型凌厉，两边头灯组由一条镀铬饰条相连，精约且充溢科技感，给人面目一新的感觉，也更倾向于乘用化。

依照官方说法，北汽昌河正加速“精品出行”的战略部署，而北斗星概念车充沛的运用北斗星渠道“短、小、精、悍”的特色，依托北汽集团的资源，搭载数据可视化与数据应用技能、智能钥匙等技能，其造型通过全新开发，是一款智能化、生动、时髦、精巧的小型电动车，完成小车范畴真实的智能互联。依照想象，这辆新车将让城市小车打破老保守形象，成为城市一道靓丽景色。

与凭仗“柳州形式”成名、开展到第三代（E300(参数|图片)）的新宝骏E系列比较，北斗星概念车尽管原创度不够高、在乘用车范畴的远景还有待调查，但作为北汽昌河在推进物流产品的新能源化转型之外、向新能源乘用车范畴探究的一次测验仍是值得鼓舞的。

众所周知，2013年，北汽集团从长安轿车手中收买了命运多舛的昌河轿车，更名为北汽昌河。之后的几年时间里，北汽从资金、技能，人才等方面全方位的协助昌河轿车开展，先后上市了M50(参数|图片)、Q25(参数|图片)、Q35(参数|图片)等车型，但商场体现一直不温不火，亏本状况也未有明显好转。

2017年，北汽集团将北汽昌河与北汽声威进行了事务重组兼并，北汽声威将原有事务一起并入昌河轿车新能源品牌，尔后的北汽昌河，便构成了现在面向SUV、轿车、MPV、新能源轿车等多向开展的格式。2019年，北汽昌河的销量仅有12,889辆，比较2018年的54,083辆大幅跌落71.3%，但凭仗昌河EV5(参数|图片)（下半年上市即售出2196辆）、昌河EV2（1780辆）的体现，仍是协助北汽昌河跻身2019年新能源专用车排行榜上第五名。

在北汽昌河其它车型销量缩水的状况下，开展的新趋势较好的新能源车型天然被寄予厚望，北汽昌河一方面丰厚微货与专用车衍生产品线，依托北汽EV5渠道开发多种卫健物流新品；另一方面，也在以“移动出行+”的理念，与华夏出行一起打造智能移动出行渠道，包含网约车、同享物流车范畴。

尽管因为A00级车商场近年来的不断萎缩，使得业界和媒体对包含造车新势力在内的许多轿车厂商推出微型电动轿车颇有质疑，但重新宝骏E系列近年来的成功经验来看，小微型电动轿车确实能够靠近三四五线商场的需求，而小微型、经济型电动轿车有望首先成为脱节补助的细分商场。

说到新宝骏E系列获得的成果（2019年全年出售超越6.1万辆，并成为微型新能源轿车商场的冠军），不能不说到其越来越靓丽的外形、泊车与充电的便利性（家用220V电源就能够充电）、8年或12万公里等安心保证，当然其靠近年青用户集体的营销形式也功不可没。进入2020年以来，除了新宝骏E300的问世，价格更为亲民且宜商宜家的五菱宏光EV、五菱荣光EV又连续上台，这进一步扩展了小微型电动轿车的运用场景，也给广阔厂商带来了更多的启示。

据不彻底统计，从本年2月至5月初，已有包含长安奔奔E-Star、上汽荣威科莱威CLEVER、奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版、哪吒U、零跑T03等很多小微型电动轿车扎堆上市。“小微型、经济型轿车能够更好地满意中低收入集体的出行需求，在三四线城市和农村商场有十分激烈的需求。”正如国家新能源轿车立异工程建设项目专家组组长王秉刚所言，未来我国新能源轿车将向高端车和经济小型车两级开展，相较高端车商场，小微型、经济型轿车更具商场潜力，并且现已有成功的推行形式。

值得一提的是，尽管曩昔一般以为顾客对小微型电动轿车的续航路程要求不高，但刚于5月11日上市的零跑T03，却以不到8万元的价格、各种智能设备加上400公里的续航路程，改写了人们的纯电小车的认知，信任也会影响包含上汽通用五菱、北汽昌河这样的传统企业推出功能更优异、更有卖点的相关产品（例如北汽昌河现已把握的换电形式）。