后浪戳中了泪点轿车范畴的它相同不行孤负

文| 腾三毛

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刚刚曩昔的五一小长假期间，B站一段《后浪》短视频彻底火了。从5月3日夜间到4日一整天，网友们在各大交际渠道以及媒体的新闻报导中，均看到各种姿势的转发和解读，央视一套《新闻联播》前的黄金档位也全部报导。

其间一个观念获得了年青人的高度认同。演讲者国家一级艺人何冰在片中说到，“这是一个建立在伟人膀子上的年代，很多资讯和常识奔涌而来，近乎无穷尽的自在方向能让年青人在年幼之时即可到达‘不惑之年’的情况。”

目光聚集轿车范畴，这不正是轿车创造一百多年后的当下，车企具有的“财富”吗？当下的轿车已然站在了伟人膀子上，电动化、智能化、网联化等等已成开展新趋势。而在轿车技能范畴，斯巴鲁品牌一向是个特别的“符号”。

以往WRC赛场上蓝色STi成为了不可磨灭的经典，翼豹(参数|图片)、BRZ(参数|图片)等车型也成为民用商场的功用车代表，而关于我国普通用户而言，森林人(参数|图片)、斯巴鲁XV(参数|图片)等车型才是独爱，其间尤以森林人最具代表性。

作为技能流的代表，斯巴鲁森林人进入国内多年，具有杰出口碑，这与其进口车超高的质价比不无关系。跟着第五代森林人的上市，斯巴鲁四大中心“黑科技”——左右对称全时四轮驱动体系、智能水平对置发动机、斯巴鲁全球化渠道、EyeSight驾御辅佐体系，再次成为职业热门，在车迷心中泛起阵阵波涛。

▌不破不立，DNA改造

对轿车略微有些认知的网友知道，车辆的魂灵是渠道，渠道决议了车辆DNA品性和技能质量“段位”。以技能制胜的斯巴鲁，当然深谙此道。

为此，森林人继XV之后选用了最新技能结晶——斯巴鲁全球化渠道（Subaru Global Platform），这款车的硬核之处，很大程度即源于此。SGP的抢先之处在于它将智能水平对置发动机、左右对称全时四轮驱动体系和EyeSight驾御辅佐体系等斯巴鲁一起的技能优势进行整合。

（斯巴鲁全球化渠道Subaru Global Platform）

据了解，SGP渠道的首要方针是进步车辆行进时的“动态质感”。为此，工程师大幅度加强悬挂体系和车身的刚性——前车体横向抗挠刚性进步了90%、车体抗扭刚性进步了70%、前悬挂和后副车架的刚性则别离添加了70%和100%。

由此带来的优点，是车辆的行进功用、安全功用，以及车内空间的舒适性都得到大幅提高，比方车辆在转向时愈加精准敏捷，不只操控趣味更浓，安全感也得到了大幅提高。而且在感触层面让驾乘者安心、愉悦，这一点十分可贵。

关于寻求驾御趣味的用户来说，SGP渠道实际上能给到你更多的是冷艳，信任再美丽的文字也难以全部表达，SGP的魅力在于坐入驾御舱，踩下油门后的超逸感触。

▌从“能不能”，到“想不想”的跨过

不少人关于驾车野外远行都有少许顾忌，自己的轿车“能不能”降服城外路况一向是个未知数，不过这关于斯巴鲁森林人的车主看来彻底不是问题。野外郊游，森林人的车主考虑的视点早已从“能不能”，晋级到了“想不想”去。如此跨过来自于技能改造的支撑。

比方左右对称全时四轮驱动体系。

野外行车最忧虑遇到坑洼和泥泞路段，稳健的行车姿势和脱困才能成了要害。森林人上搭载的这套斯巴鲁“左右对称全时四轮驱动体系”的中心优势，在于技能规划范畴。工程师在规划之初就将传动轴置于中心方位，驱动呈直线左右对称摆放在前后轴之间，这就很好的处理了不少竞品车型上车轮间传动力不对称的问题，合作自动扭矩分配式四轮驱动体系和X-MODE操控办理体系，森林人在车主的驾御下，野外更沉着、更“淡定”。

一些触摸斯巴鲁不多的朋友或许不清楚X-MODE是个什么，这儿插段介绍。X-MODE能够归纳操控发动机、传动体系、全时四驱体系、制动体系等体系功用，使车辆安稳行进，使驾御员能更轻松面临崎岖地势、低抓地力的湿滑路面和陡坡等恶劣路况。咱们咱们能够简略地理解为，翻开X-MODE之后，体系对各个车轮的介入干涉更敏捷，可使车辆短时间内顺利脱困。

所以，森林人就能够愈加平稳地行进在如雪道、泥泞路途、凹凸不平的山路、湿润路面及高速公路等多样且杂乱的路途上。

比方智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER）。

斯巴鲁多年来一向坚持对水平对置发动机的技能路途，有人理解为固执，但更多的网友将其看做是钟情，是斯巴鲁对水平对置发动机优势的不断寻求。

第五代森林人全车系的最大改变，当属智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER）的引进。作为斯巴鲁全新混合动力体系，智擎版上的FB20混合动力发动机引进了电动机，加快体会更爽；而工信部数据百公里归纳油耗仅有6.1L。

之所以动力强、油耗低，得益于智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER）对车辆行进驱动情况的改造。比方在起步加快阶段，发动机功率较差，车辆选用电机行进，供给安静和纯洁的驾御感触；起步之后车辆便进入2个动力一起驱动阶段，此刻的加快体会已然充分。

假如是在高速公路行进，发动机转速长期维持在高转速区，燃油功率可观，这时车辆只凭仗发动机行进；当然在不需要动力的减速阶段，发动机则会给电池充电，减速能量还将被有用收回。

咱们咱们都知道斯巴鲁寻求发动机、变速器和全时四驱体系的左右彻底对称，新添加的锂电池当然也不例外地被放置在后备厢的中心，更平衡的分量散布使四轮车轮的受力更均匀，合作更低的重心，操控性愈加亮眼。

▌交通安全的可控性

在交通意外事故中，剐蹭追尾最为常见。相关计算显现，轿车剐蹭追尾在整个路途交通事故中约占70%以上。为此，斯巴鲁为森林人装配了一套“黑科技”——EyeSight驾御辅佐体系。

1989年斯巴鲁开端对立体摄像头技能进行了研讨，后来1999年斯巴鲁将该技能应用到量产车的ADA(Active Driving Assist)体系之上，这在其时处于十分抢先的水平。现在的EyeSight驾御辅佐体系则是斯巴鲁的第三代产品。

技能层面， EyeSight驾御辅佐体系是经过双目立体摄像头立体有用地把握环境情况，必要时进行自动制动的驾御辅佐体系。

（EyeSight驾御辅佐体系）

搭载EyeSight驾御辅佐体系的森林人，公路行进中能直观地感触到全车速自适应巡航操控办理体系（ACC）的跟从操控功用，这一点十分智能，省去了驾御者远程驾御的疲劳感。其间，体系经过正确辨认前方车辆，完成天然顺利地跟车，即便是有车辆变道而来，只需对方车辆进入森林人前方25%的方位，EyeSight体系即可精确辨认，并做出应对动作。关于常常行走在城市路况的车主而言，十分有用。

写在最终：

关于用户而言，轿车最要害在于质量，而承载质量的重要一环是车辆的功用与技能优越性，斯巴鲁的四大中心“黑科技”的优势，已然成为同级商场中的亮点，而且相较于群众探岳(参数|图片)、丰田RAV4等车型，进口车型森林人更具质量优势。假如你骨子里年青、时髦，宠爱运动与热情，森林人能够给你“安心与愉悦”，丰厚日子、体会驾御趣味。