荣威新能源掀开底牌L3无人驾驶5G技能能赢过特斯拉吗

昨夜，上汽荣威于线上举办了名为“荣威品牌日”的发布会。继不久前更新荣威狮标后，再次向外界展现了运用于新能源的R标。而且露脸了荣威MARVEL-R和荣威ER6两款纯电全新车型，正式拉开了上汽荣威中高端新能源战略的前奏。

新能源产品线独立运用R标

事实上，早在数月前的“上汽规划世界挑战赛”上，荣威规划总监邵景峰就向观众展现了荣威品牌新能源专属R标的手稿，宣告荣威品牌在新能源车型大将搭载全新的车标。

轿车品牌换标，近些年来愈演愈烈。2019年，大众轿车就发布了新标，变得更扁平化。前段时间的起亚和宝马发布的新品牌Logo也遵从这一改动，可以说，简练扁平化是轿车品牌Logo更迭的趋势。

但有必要留意一下的是，荣威往后将采纳双标战略。惯例燃油车上搭载的是新狮标，而此次发布的R标，则运用于电动化车型。新的R标，除了与荣威的拼音首字母有关之外，就再也找不到与荣威的联络。此举，不难看出是想与老的荣威形象进行切开，给用户一个全新的新能源品牌形象。

众所周知，品牌是需求堆集的。在新能源产品线上，进行大幅度改变Logo有优点但也存在危险。假如产品不行强势，顾客对其树立不了直观的形象，关于品牌反而晦气。但从荣威随后发布的两款纯电新车来看，其车型的许多亮点彻底打消了我的疑问。

可完成L3无人驾驭的5G纯电SUV

在此次线上发布会上，荣威要点展现了全新R标的量产车-荣威MARVEL-R。作为电动化宗族的旗舰产品，这款纯电新车搭载了许多先进的技能。据悉，新车将完成L3级其他无人驾驭。

现在，市面上出售的车型完成较多的是L2等级。而荣威MARVEL-R到达的L3等级，即为“有约束条件的无人驾驭”。在特定的交通环境下让驾驭员彻底不必操控轿车，无需一直对车辆进行监督，极大提高驾驭的舒适性。

另一大亮点便是在智能交互方面运用了5G，与L3级其他无人驾驭辅佐合作后，具有泊车起步引导、交通路口抵触提示等功能，为用户带来了多场景形式下的智能交互体会。

关于纯电车，续航是顾客首要考虑的问题。在发布会上，荣威并未发布其详细的续航信息。但依据现在的竞品来看，新车NEDC工况下的续航估计将超越500km。值得一提的是，这款新车将推出换电服务，这在某种程度上预示着荣威MARVEL-R将不受新能源补助方针30万元价格的约束。一起供给2年回购方案，从而保证新能源车遍及令人诟病的低保值率。

续航超600km的纯电轿车ER6

荣威在此次发布会上，还带来了另一款重磅新能源轿车-荣威ER6。最大亮点便是超长的续航路程，其NEDC工况下续航到达605km，足以满意大都用户的日常运用需求。

据悉，这款新车将很快进行上市。荣威ER6的长宽高分别为4724mm/1835mm/1493mm，轴距为到达了2715mm。从数据来看，是一款干流A级车的尺度。因而，不难判别，新车价格估计将在15-20万元左右。

为了能使荣威ER6到达超600km的续航，车厂为其装备了超大的电池包，三元锂电池组容量到达了70kWh。电动机的功能也十分微弱，最大功率可达135千瓦，峰值扭矩为258牛米。从定位来看，这款车将会是荣威新能源冲量的车型。 写在最终

在上汽集团的规划中，一直都以荣威为代表的自主品牌和自主立异放在战略的重要方位上。作为国内轿车职业实力最为雄厚的上汽，在认准电动化路途后，假如举全集团之力研制，是很简单敏捷占据新能源商场的头部方位。

而从此次荣威品牌日活动上发布的纯电新车来看，L3级其他无人驾驭和5G的运用，在立异性上已祖先一步，而且现已量产。至于未来荣威新能源将会在商场上掀起多大的浪花，让咱们拭目而待。

在此特别时期，轿车网评适应大势，召唤咱们长途工作，并发动轿车资讯兼职、报料人招募方案。假如你对轿车车型有共同了解，或是新颖观念，或是对轿车职业有独到见解，可直接联络咱们，成为咱们的兼职修改。咱们将供给专门的独立发布渠道。假如你有轿车的职业内情、企业内情、车型内情、经销商内情也可向咱们报料。不管是兼职修改或是报料人，一经选用，均可取得丰盛酬劳。有意向者请直接经过私信或是总编信箱发信联络。