电动车车主的福音专用车道即将来临能够放鞭庆祝了

依据报导，我国的轿车保有量大到了3.4亿辆，电动自行车的保有量到达了3亿辆。考虑到我国的轿车中有许多都是公家车，只要1.2亿辆是私家车，因而从这个数据能够精确的看出，大部分的老百姓出行仍是靠着电动自行车的。

长期以来，电动自行车一直游离在城市的边际，也没什么专用的电动自行车车道，所以有专家提示了，一定要设置电动车专用车道，如此以来才干够轻松又有效地维护骑电动车的民众出行安全。但一起也有专家提示，电动车的风险系数实在是太高了，必需要抓紧时间推进电动车的新国标件事，把那些风险系数极大，而且欠好掌控的电动车列为超支车不允许出产，出售和运用，而且在各地进行一到三年的过渡期。

关于专家的这两种说法，我个人比较倾向于第一种，那就是赶快的设置电动车专用车道，究竟电动车是我国老百姓出行必不可少的交通工具。假如一刀切把电动车给制止了，不知道要影响多少人，不知道要让多少人日子遇到了困难。已然轿车有机动车道，那么作为相同应该享用路权的电动车车主来说，他们也应该有自己专属的车道。只要到达机动车和非机动车分隔行进，用交通法规把这些工作给规则下来，谁出了问题就处分谁，所有的人都天公地道，最终咱们才干获得交通上的一个四通八达。

电动车想要有电动车专用车道，必需要获得路权，但是这样一个时间段仍是一个十分绵长的进程，究竟现在这么多的电动车都处在一个为难的方位，不知道各位电动车车主们，你们以为咱们应不该该有专用的车道呢？