F1常胜将军欧洲过得不比群众差为什么雷诺却被中国市场扔掉

雷诺已于日前宣告退出我国燃油乘用车商场，今后，雷诺将只会在我国售卖新能源车还有商用车。从进口到我国，到和春风合资国产，再到退出主赛道。雷诺应该说是走过一条十分特别的路，有高光亦有昏暗时间。可是回想起来，雷诺作为欧洲最大的车企之一在我国走到这一步真实有些唏嘘。

关于我国顾客来说，雷诺或许仅仅一个边际品牌，没什么车也没什么技能，可是假如你了解过雷诺，你必定不会这么想。你只会叹气，这么牛的一个品牌，怎样就没在我国做起来。

举几个简略比方吧，以雷诺引擎做发动机的F1(参数|图片)红牛车队，从前接连获得F1年度冠军，而它的对手是法拉利、是奔跑、是本田这样的豪强。从技能上来说，雷诺肯定是尖端的存在。

又比方，雷诺的梅甘娜RS(参数|图片)，曾是多年纽北最速前驱车，过了很多年才被本田TYPE-R逾越；可是没过多久，雷诺又用一辆梅甘娜(参数|图片)再次反超了TYPE-R。

赛车是最见一个车企的技能见识的。从这个视点来说，连取F1(参数|图片)桂冠的雷诺无疑是强壮的。

此外，作为雷诺-日产-三菱联盟中最中心的成员，当年要不是雷诺出手，人们也见不到日产今日的富贵。戈恩作为办理鬼才成功的发明了一个国际级的轿车联盟，至于后来的事，那又是别处的剧情了。

可是咱们想说的是，在雷诺日产联盟期间，雷诺却没有在我国和美国商场发力，反而是借日产之手占领两大商场。虽然这种战略获得了必定成效，但也葬送了雷诺从一个欧洲品牌成为国际品牌的时机。且因为日产的不断强大，雷诺与日产之间也呈现的隔膜与空隙。

雷诺本应该使用其全球资源敏捷布局中美商场的。

有车迷如此点评雷诺在我国的体现：雷诺在我国卖的车，就像日产的贴牌产品。好车只在欧洲卖，根本不进我国，加上品牌营销瘦弱，不凉才怪。

雷诺是轿车行业中前史最为悠长的车企之一，百年间，雷诺发明很多经典车型也立异了很多推动轿车行业行进的技能和规划。说雷诺是一个巨大的品牌，不为过。可是，雷诺在海外商场的体现则真实令人唏嘘。究竟问题出在哪？值得雷诺反思。

事实上不止雷诺，整个法系车在海外商场的体现都是败绩累累。为什么法国奢侈品可以热销全球，法国的规划可以引领时髦潮流，为何法系车就不能在欧洲老家之外的当地激起一点水花？这真的是个十分值得研讨的问题。

轿车作为一个国家最为重要的工业之一，其承载的远不止一个人一个家庭这么简略。从某种程度来讲，轿车工业也是推动一个国家一个民族开展的重要根基之一。

假如只待在国内，在全球化浪潮及商场严酷竞赛的环境下，其生命力必将越来越虚弱。表面上看，这是雷诺做出的战略挑选，长远看，仅靠本乡商场滋补的雷诺将再也不具备与群众、丰田甚至日产竞赛的本钱。

多年今后，那个经典的雷诺，或许只会成为咱们这代人的回忆，而不会呈现在下一代或下下代人们的日子中。

现在，雷诺走了，标致和雪铁龙是肯定不能再畏缩了。不然，整个法国的轿车工业也将坍塌。