深度比照ABB走量车全新奥迪A4L优势显着

跟着全新奥迪A4L的上市，是时分再次把ABB三款走量车拉出来做个比照了。究竟这是当下奢华车消费范畴最受重视、一起也是竞赛最剧烈的德系三驾马车。而作为老对手和老朋友，全新奥迪A4L、奔跑C级、宝马3系分别是三大品牌的中坚车型，在奢华车消费日渐遍及的当下，究竟孰优孰劣？

发动机数据比照：奔跑C级该遁了

本次比照选取奔跑2020款C260L运动版4MATIC（以下简称奔跑C级）、宝马3系2020款325Li x-Drive M运动套装（以下简称宝马3系）、全新奥迪A4L 40TFSI quattro奢华动感型（以下简称全新奥迪A4L）这三款车。

作为奢华B级车型中的常青树 ，这三款车在马路上出没的几率十分高，也是最让人头疼的比照选项。跟着全新奥迪A4L的上市，这三辆最新款的车不只价格在36—37万元区间，并且相同都搭载了四驱体系，也是购买率相对较高的车型，可谓互不相让。

最重要的要说一下这三款车的心脏——发动机，我如同看到奔跑现已在瑟瑟发抖了。究竟在宝马3系(参数|图片)和全新奥迪A4L(参数|图片)的2.0T发动机面前，奔跑C260L系列搭载的1.5T发动机有些配不上这个等级。在我看来，这不只是削减相关本钱的赢利考虑，更是在收智商税。

假如拿奔跑C级(参数|图片)相同搭载2.0T发动机的C300L来比照，价格一步到了47.48万。呵呵，这个价位为啥不买宝马5系(参数|图片)或奥迪A6L(参数|图片)呢？

全新奥迪A4L 140KW的最大功率和320牛米的最大扭矩均抢先宝马三系，这也让全新奥迪A4L的194马力出类拔萃。假如挑选驾驭更剧烈的185KW高功率车型，全新奥迪A4L能够供给370Nm的扭矩，在四驱体系加持下，零百加快仅需6.6秒。

嗯？奔跑C级1.5T的发动机居然和宝马3系相同是184马力，但相同的速度拼的是耐力和发动机的安静程度，奔跑C级显着处于下风。

在排放和环保要求日益严苛的布景下，奥迪和奔跑在节能减排方面比宝马走的要更超前。就这三款车来说，全新奥迪A4L全系标配12V轻混体系，能显着下降油耗和二氧化碳排放，官方数据为每100公里下降0.3升，一起还能进步启动时的驾驭舒适性。奔跑在1.5T车型也搭载了48V轻混体系，可是对不住，车仍是1.5T。

宝马3系呢？没有。

相同的价钱，R8外观不香吗？

外观历来都是仁者见仁智者见智的作业，很难说孰优孰劣，只能以个人爱好来确定。

详细到这三辆车，有人喜爱奥迪的慎重，有人喜爱宝马的豪放，有人喜爱奔跑的商务范。但跟着全新奥迪A4L的上市并供给两种风格的外观套件，并将尖端跑车R8的元素引进家庭用车，一切都变了。

由于在绝大多数人消费不起的超高端跑车范畴，低趴和尖锐的外观很简略得到所有人的认可。互相知根知底的全新奥迪A4L、宝马3系、奔跑C级，要说谁在外观方面首先突破了规划限制，那仍是要说全新奥迪A4L。

全新奥迪A4L运动版车型（S-line）选用RS风格的黑色蜂窝状进气格栅，并学习了奥迪R8前脸规划元素，比较以运动为卖点的宝马3系更显现了高端运动化的身份特征。简略来说，顾客能够在30多万的家用车上体会到与超级跑车一脉相承的基因，全新奥迪A4L在奢华B级车范畴开了个好头。

众所周知，RS系列独有的规划元素是奥迪的运动宗族基因。全新奥迪A4L在外观上的最显着改变便是合作S line套件，选用了与RS同款的钛黑蜂窝状进气格栅，两边下沿的进气口也以铝制饰条打扮，动感风格尽显。

外观数据方面，全新奥迪A4L在长、宽尺度上抢先上述两个竞品。这就让全新奥迪A4L在轮毂、轮胎扁平比、赤色刹车卡钳、尾翼等方面的交心和用心挑选，更凸显了车辆的细长宽体和运动风格。

而考虑到更慎重客户的实在需求，全新奥迪A4L将供给两种不同风格的前脸，分别为动感型与致雅型，以满意不同用户的个性化审美需求。

四驱分两种：奥迪quattro和其他

在车辆越来越重视四驱、考究安稳和抓地力的状况下，本次比照的3辆车都装配了宗族化的四驱体系。但在轿车范畴，四驱体系有一个说法：四驱分两种，奥迪quattro和其他。所以，全新quattro智能四驱体系的加持下，全新奥迪A4L如同又抢先了。

奥迪的quattro四驱体系，这个是奥迪的看家本领，中心是依托托森差速器（Torsen），对打滑的锁止十分快，在奥迪的许多车型上都有。全新奥迪A4L用的是quarrto全新智能四驱体系，即使发动机扭矩到达最大，也能避免起步打滑等状况。

这个全新的四驱体系全称为quattro ultra。放在家用型车上，智能四驱体系可在几毫秒内激活，确保四驱技能带来的拔尖驾控的一起，也下降燃油耗费，提高经济性。而体系能查看多达150个信号，每秒自检100次。

quattro，奥迪在四驱范畴现已深耕多年，quattro在意大利语中是“四”的意思，自1980年quattro诞生以来，至今现已有39年的前史了，在许多人心目中只需提起quattro，第一印象便是奥迪。quattro体系选用的是托森差速器，一般的状况下，前后轴动力分配为40:60，此刻车辆后驱特征较为显着，不过，quattro能够精确的经过路面状况，将后轴分配最多85%的动力，将前轴最多分配到70%的动力，不过缺陷便是纯机械结构，使得quattro体系分量较大，油耗也偏高。

奔跑的四驱体系如同只要G系列才是最全面的4Matic，过于重视越野性让这项技能在C级相对低端车型上的4MATIC并没有太多的亮点。xDrive是宝马收买罗孚集团后意外收成的路虎技能，xDrive能在眨眼间完结前后轴的动力切换，传统份额是0~100%之间自在改换，但越野功用略差。

归纳比照，奥迪quattro体系更全面，反应速度方面较为活络，越野、高速都能轻松应对；奔跑4MATIC在高速行驶方面差强人意；宝马xDrive看起来像一台后驱车，在高速方面比较有优势，可是遇到越野路段，表现才能或许没有前两者强。

奢华+安卓：全新奥迪A4L开奢华车先河

手机与轿车越来越多寻求互联的布景下，全新奥迪A4L作为奢华品牌首款引进安卓渠道的车型，在与宝马3系和奔跑C级的竞赛中相同抢先一步。这套体系能够无缝集成智能手机中运用的最盛行的应用程序和服务，敞开的应用程序商铺让用户都能够像智能手机相同个性化安置车辆屏幕布局。

而宝马3系和奔跑C级尽管都支撑CarPlay，但过于单一的页面布局，以及无法表现用户主意的屏幕布局，显着要落后一些。

一起，奥迪的connect个性化2.0体系，让车能够像苹果手机相同，一个apple ID登陆不同的苹果设备，使每一台奥迪车瞬间变成自己了解的车，操作愈加舒适便当。在这方面，奔跑C级没有这个功用，宝马3系仅支撑离线驾驭员装备，不行人性化。

作为科技感一直是显着标签的奥迪A4L，12.3英寸全液晶仪表盘规划新颖，用户都能够将电话、播送媒体、导航地图等以3D方法显现，并支撑经典、动感和运动三种显现方法。而宝马3系和奔跑C级均不支撑显现改变。

三款车的座椅都比较舒适，但宝马3系和奔跑C级都是仿皮座椅，这块本钱的节省显得不行诚心。一起全新奥迪A4L后备箱12V电源接口也能供给更多便利，也是宝马3系和奔跑C级没有装备的。

此外，“灯厂”全新的灯光规划持续抢先同等级：全系标配LED大灯配以分段式日间行车， 愈加夺目特别；分段式LED尾灯，前后照应，并支撑动态转向灯。其间，矩阵式LED大灯前后均支撑动态转向灯和动画作用，宝马3系和奔跑C级均不支撑。

总结：

车型寻求全面的今日，奥迪A4L特征明显

当宝马开端寻求平衡和全面的时分，奔跑持续着老到的脚步。但全新奥迪A4L的上市打破了ABB奢华B级车的平衡，在外观、内饰、科技装备、四驱体系等方面现已很全面的奥迪，将R8规划外观和RS系列规划元素引进后，将运动特征参加宗族特征，在这一细分范畴开辟了新空间。

各有特征的三款走量车，在竞赛中互相促进开展，并引领奢华B级范畴的风潮。对无论如何都是最大受益者的顾客来说，全新奥迪A4L带来的软硬件冲击，无疑会加大这一范畴的竞赛，一起提出了一个新课题：一边运动一边宜家的双面形式下，谁更能了解24——35岁社会精英集体的日子、作业、人生状况，谁才是终究的赢家。