试驾2020款奇骏对手换代又怎样我依然是最舒服的

跟着网络上撒播渐渐的变多关于“全别致骏”的信息，也意示着现款奇骏来到了本代车型的售卖晚期。尽管现款奇骏成为了一辆“老车”，但比较于同级其他新车，奇骏在销量数据上并不败于现已完结换代的竞争对手，这也说明晰奇骏必定具有过人之处，不然凭什么保住商场占有率呢？

假如要回答奇骏的过人之处体现在哪个层面，而最好的解题思路便是载着家人，开起来。

PS：咱们此次试驾的版别为：2020款 2.5L CVT奢华领航版 4WD。

驾驭感触很轻松、乘坐感触舒畅

可以负责任地说， 奇骏(参数|图片)的性情便是典型的传统SUV风格， 这种风格不会勾起驾驭者的驾驭愿望，由于实在是太平平，太买菜了。但“买菜”并不是缺陷，将买菜风格做到极致，也就成为了长处。

除了功能车之外，日产车的调校都很挨近，不论定坐落哪一个等级，轻松是仅有的大前提。奇骏的动力呼应很活络，轻点油门就能有不错的动力呼应，假如再多踩一点，乃至有点小窜动， 所以起步的感觉很活络，很轻盈，完全不需求过多的忧虑在城市路段堵车时因动力迟滞而被其他车辆加塞。

比较于非常活络的前段油门，中后段的调校很柔软，尽管动力储备量不是太多，但输出时很温柔。总结起来便是，动力前段呼应很敏捷，中后段比较佛系。

CVT变速箱尽管是模仿7挡，但毕竟仍是无级变速，“换挡”动作很平顺。发动机的转速简单攀升，急加快时转速会上升至4000转左右。哪怕是平稳加快时也会存在转速攀升现象，不过变速箱会经过“升挡”的方法，将转速控制在2000转左右，然后确保必定的燃油经济性。

转向手感很轻，用一根手指就能完结“原地转圈”，停止状况或低速行车时的虚位较大，这一点需求驾驭者渐渐习气，这样的设定更挨近一些统筹越野功能的SUV车型。而当车速渐渐提高之后，转向虚位会逐步减小，这时会愈加挨近城市型SUV的设定。

刹车前段的调校也有虚位，中后段才是制动的要害。关于侧重于舒适性的SUV车型而言，往往保存一小段虚位是更适宜的，假如刹车前段太活络，反而简单形成“刹车允许”，难以坚持较好的车身姿势。

底盘调教与驾驭风格的匹配度很高，悬架设定很软，关于细碎轰动的过滤比较完全。而遇到大波动时，尽管做不到非常沉着地化解，但也能确保传入驾驭舱的动态不僵硬。当然了，这么软，这么舒畅的设定，必定给不了肯定满足的支撑性，尤其是当运动方向转为快速横向移动时，这样的一个问题会进一步被扩大。

奇骏前两代车型的形象倾向于硬派，在同等级车型中有着不错的越野才能。仅仅来到了第三代车型才完完全全转变为城市型SUV，不过也保存了必定的四驱才能，四款2.5L车型均搭载4×4-i智能全形式四驱体系。但比较惋惜的是，碍于试驾场所和试驾时刻的限制，没能充分地感触到该四驱体系的悉数实力。

开车，仅仅一个人的事，而坐车，是全车人的事。前面仅仅描绘了奇骏的驾驭感触，很轻松，没有一点尴尬驾驭者的当地。但关于这辆日产车来说，乘坐感触才是要点。动力输出柔软，悬架设定很柔软，这仅仅寻求舒适性的其间两点，而大空间和大沙发是别的两点。

无论是横向空间，仍是纵向空间，奇骏的体现都满足超卓，与同级车型比照处于上游水平。日产车的座椅舒适度也无需多言，“买沙发送车”是商场对日产品牌车型的座椅的最高点评，承托性好，柔软度也高。并且奇骏使用了“阶梯式”座椅的规划，后排座椅的高度显着比前排高许多，再加上后排座椅坐垫的横向宽度的有效率高，所以后排坐3个成年男子时的揉捏感也不会很强。

规划中庸，但会是家里仅有用车的好挑选

奇骏的内饰规划很居家，用料上也使用了大面积的皮质包裹。

中心鞍座两边使用了皮质包裹，这是该等级车型中罕见的装备， 部分车型仅仅主驾驭座才有，或者是两边都没有。

中控改款时更换了愈加动感的D型方向盘，方向盘盘幅适中，不过我个人仍是觉得老样式的方向盘更契合奇骏的形象。

部分外观和内饰套件都进行了黑化处理，乃至前门版上使用了仿碳纤维的饰版。

后车门翻开的视点很大，挨近90°，后排乘客上下车的便利性很好。

后备箱的功能性也不错，可经过不同的盖板，制造出几种不同布局的储物空间。

除最低配车型之外，标配9英寸中控液晶屏，显示屏的操作流通度没有显着的滞后，但功能性不算强，但可以轻松的享用10年免根底服务流量。

最终了解奇骏的终端价格。现在奇骏的终端优惠起伏很大，大约优惠3-4万元，优惠后高配车型也仅仅卖20万出面，比较于同级的新车，基本上没有优惠，所以奇骏的性价比也算是一个杀手锏。

总结：

正如本文标题所述：“对手换代又怎样？我依然是最舒畅的”，奇骏的过人之处便是“舒畅”，假如这一点还不行，那就再加上性价比。

自己开车，或许会愈加寻求驾驭趣味，但一家人出行呢？乘坐舒适度才是更重要的。好比方活泼于商场的MPV历来不会考虑司机的感触，后排座椅的舒适度才是要点（当然这个说法有点夸大，也有点冷血）。所以假如关于家庭的仅有用车而言，抛弃赋有驾控趣味但舒适性不行好的车型，而去挑选舒舒畅服的奇骏，我以为这是对家庭的多一分担任。

不是所有人都需求一台日产车，但一家人需求。