法系车真的不可了吗

前几天，知乎给我推送了一条音讯：为什么疫情期间许多情侣会分手？

其间一条高赞答复让我形象深入，大意为：疫情就像是一枚放大镜，将本来躲藏的“不适宜”摆在了面前。

是啊，疫情期间，见不到面的情侣长时间“分家”，没了陪同也就没了依靠；住在一起的情侣长时间“同居”，没了自己的空间也就没了躲避的时机。

假设没有这场疫情，或许大都“不适宜”的情侣还会这么耗下去，但已然自身就不适宜，这时分隔也未尝不是一件功德。这句话相同适用于春风、雷诺这一对。

4月14日，春风雷诺宣布布告：春风和雷诺签署备忘录达到开端意向，雷诺将其持有的春风雷诺50%股份，转让给春风集团，春风雷诺中止雷诺品牌相关事务。当然，这并不代表雷诺退出我国商场，其电动车和轻型商用车仍会在国内出售。

换句话说，仅仅春风雷诺没了。

好像那些不适宜的情侣相同，春风雷诺共处的这段日子也非常困难，2018年卖了不到5万台，2019年卖了1.8万余台，2020年前两个月卖了不到600台。满打满算，春风雷诺建立的7年间，它一共才卖了30万台。什么概念？南北群众一个月就能轻松卖到这个数量！

所以，若是没有本年这场疫情，若不是它的工厂在武汉，春风雷诺这对“情侣”还会持续牵强下去，尽管现在分手有些忽然，但也算长痛不如短痛了，功德。

现在回想起春风雷诺在一起的那段日子，八个大字即可归纳：来也仓促，去也仓促。

2004年，春风日产在国内混的风生水起，作为日产的联盟品牌，雷诺也动了国产的心思。但好像雷诺并没有想理解自己干啥来，仅仅是合资洽谈商量就来来回回折腾了小10年，总算在2013年得到了合资资质。然后呢？春风雷诺又墨迹了3年，用于建厂。所以春风雷诺正式开端国产，现已是2016年的事儿了。然后，2017年景为了春风雷诺混的最好的一年，尔后它销量就一向下滑，终究整段垮掉。

理解我的意思吗？春风雷诺今日的失利并不是由于它来得太晚，错过了我国车市的黄金十年，而是由于它仓促的来了，却像个无头苍蝇，压根就不清楚自己要做什么，没有意识到速度关于存亡的重要性。

所以，我现已根本预见，冲春风雷诺的情绪和决议计划力，冲它出道既巅峰的走势，即使它早国产十年，那“仓促的走”也仅仅迟早的差异算了。

雷诺败走，让人很简单联想到法系车在国内的困境。它们终究做错了什么呢？或许多人会默契的说，是法系车超前的规划，是法系品牌力不行，是法系车不契合国人食欲。但我却觉得，法系车其实没做错什么。

关于法系车超前的规划。审美尽管片面，但特性与否却很好判别，或许在十年前，特性的东西叫做非主流，但现如今特性是大部分车企的一致规划方向，也印证了商场对它们的需求。再怎么想，法系车的规划都是圈粉东西啊。

关于法系车的品牌力。就拿雷诺来说，作为一个有着120多年前史的品牌，它的阅历彻底不亚于那些百年欧洲品牌。从品牌文明来看，雷诺作为F1的发动机供应者，取得过非常光辉的成果，梅甘娜RS也是纽北最快圈速的保持者。所以，不管资格，仍是论题性，雷诺都是一个有着深沉调性的品牌。

关于法系车不契合国人食欲。说白了，每个合资品牌都是“外来的和尚”，没有谁天然生成就能契合我国顾客的食欲，咱们仅仅在这几年间不断探索，看谁能找到一条正确的路算了。

你看，这才露出出了问题所在。就像法系车不契合国人食欲不是错，它没有“进化”才是错相同。你有自己的规划风格，为什么不能圈粉？你有光辉的前史，为什么却鲜有人知？由于你没去考虑，没去营销，没把它们变成你的优势。

所以，我一向以为，雷诺的失利也好，法系车的式微也罢，都不是由于它们做错了什么，而是由于它们什么都没做。就这样，一个在欧洲能排前三，让法国人自豪的品牌，在我国沦为了炮灰。

唉，咱们又失去了一个风趣的品牌，的确有些惋惜，但转念一想，又有点气愤，你走的这么决绝，工厂的工人怎么办？

这些年，春风雷诺工厂的工人一向在压抑的气氛中作业，阅历了几回裁人之后，现在工厂内的工人仅1600余人。可这些工人也万万没想到，几天前还在做复产复工预备和训练的他们，现如今都不知道何去何从了。更何况，现在的武汉与武汉作业者都急需改变经济啊...

当然，理性的来看，春风雷诺工人的问题还比较好处理，究竟春风系的品牌还有好几个，给出一个妥善安置的答案即可。但你可还记得，一个月前喜提雷诺的那些车主啊？

在上一年下半年，雷诺为我国商场带来了一台小型SUV——科雷缤，说句题外话，那台小车我还挺喜爱的，规划风趣，还用了奔跑同款的1.3T发动机。尽管说它的销量不咋地吧，但也算在上市后收成了1600位车主。这些车主必定没想到，前几个月才喜提了新车，今日你雷诺就要开溜了？

回想下铃木退市，它根本是在没有新车的情况下才脱离的，所以相比之下，雷诺的做法明显不行品德。不过，各位雷诺车主倒也不用过度忧虑，春风雷诺走了，至少春风日产还在，谁让它们是联盟呢？还有许多零部件能够共用。再不济，春风也应该捡起这个烂摊子，至少在3、5年内，咱们仍是有保证的。

最终，仍是得提示咱们一句，此次仅仅春风雷诺的分手，雷诺并没有退出我国，它的商用车和新能源车事务还会持续。提到新能源车，又觉得有些好笑了，你确认要靠NEDC续航路程仅为271km的这种产品在我国持续斗争吗？

声明：本文图片来源于网络，版权归原作者一切，侵权删