这是不是你榜首辆车应该有的姿态

堵车、泊车的问题一直在困扰许多司机，不知道咱们是否也曾有过期望自己能有一台“小车”的主意，所以，跟着时刻的推移，微型车逐步被渐渐的变多的消费人群承受。

而咱们今日的主角—奔奔，也算是进入国产微型车范畴的“元老”了，现如今，它又以全新的相貌出现在了咱们眼前，它便是奔奔E-Star，新车共推出了心动版、心悦版两款车型，补助后 价格分别为6.98万、7.48万元。

除此之外，奔奔E-Star还推出了10年30万公里的电芯质保方针和保值无忧服务，有用处理了用户关于电动车电芯和保值率的后顾之虑。

表里面目一新，科技感十足

想想曾经奔奔的姿态，再看看眼前的这个小家伙，你就会觉得奔奔E-Star变得帅气了不少，取消了进气格栅，采用了一体式前脸规划，再加上菱格局的波纹进行填充，车灯和下方几条健康的折线让它显得分外动感。

而车侧的造型在保留了原有奔奔全体外形的前提下，规划师又用几条明显的线条将这辆车描写的 愈加赋有立体感，而尺度方面，奔奔E-Star的长宽高为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，比较同级车较有优势。

而关于车尾而言，奔奔E-Star的改变相对车头而言较为保存，尾灯与保险杠部位经过了从头规划，相同让新车的车尾显得愈加棱角清楚，依旧是以时髦为主基调从头界说了奔奔E-Star给人的榜首印象。

如果说奔奔E-Star的外观规划是冷艳的话，那么它的 内饰规划应该算是颠覆性的，究竟它的定位并不高，仅仅一辆微型车。但长安新能源却在这辆微型电动车之上 全系标配了10.25英寸的一体式双屏，仅凭这一点，奔奔E-Star就足以让对手望尘莫及。

详细到装备层面，奔奔E-Star全系标配了盘式后制动器和电子驻车，这无疑对制动功能以及驾驭过程中的 便利性有了进一步的提高。

在轿车全面智能化的今日，奔奔E-Star也见义勇为，装备了自己家的“悦联”才智互联体系，能轻松完成导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能。此外，奔奔E-Star还装备了长途车辆操控、长途预定充电操控、车辆随时查询、车联确诊等前沿装备，智能化实力也称得上是“越级”。

通勤利器，续航才能不错

关于一辆微型车来说，动力的重要性并不那么高，但奔奔E-Star秉承着“过剩”的产品理念，拿出了更为微弱的动力体系。奔奔E-Star搭载的是三合一集成电驱体系，电机最大功率55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h的加快时刻为4.7秒。比较之下，同级车型大多还在运用45kW，乃至30kW的电机，奔奔E-Star的动力优势很明显。

续航方面，奔奔E-Star采用了一块容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况续航路程为301公里，电池容量和续航路程处于 干流水平。此外，奔奔E-Star具有直流充电和沟通充电两种充电方法， 30%-80%直流快充最快仅需30分钟。

写在最终

年青，是我对这辆车的榜首印象；试想一下，作为年青人的榜首辆车，性价比与颜值是他们 更为看中的两个要素，而奔奔E-Star则抓住了年青用户的痛点，一改本来的相貌，在每个方面都有比较大的提高，从而来抓获年青人的芳心。

原创 | 木根儿

修改 | 佩奇

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