上汽通用五菱最拿手的一件工作，便是能将咱们看来都“玩不转”的商场“盘活”。但追溯背面的原因，其实没什么隐秘，便是不约束于阅历，而依据最根本的现实，拨开表象看到里边的实质，再从实质一层层向上走，终究让问题方便的处理。这是上汽通用五菱一向坚持的思想方法。现在这一思想方法的实践落在了新宝骏RS-3的身上——在阅历若干轮筛选的精品小型SUV商场，新宝骏RS-3为何能捉住实在的消费需求？

当新宝骏RS-3上市前两月销量即打破两万辆时，或许外人看来并不觉得惊奇。可是，关于这个重生的、全新定位、主打智联出行的品牌，只要实在懂得新宝骏的人才干体会到，在严酷的商场大环境下，在向上包围的艰苦中，新宝骏RS-3获得这样的成果有多么不容易。

但这恰恰是新宝骏坚持“从起点开端”，不对任何阅历垂头，执着地发掘寻觅消费人群的实在需求，而且用最适合的产品，也是顾客比较之后最中意的处理方案，满意这种需求。在旁人看来这是立异，但在新宝骏看来，没有一点立异是凭空出现的。

而当小型SUV商场在曩昔七八年的时刻里起崎岖伏，在“热捧”与“证伪”之间纠结时，新宝骏RS-3没有拘泥于这种现象，而是从最需求这类车的用户视点动身，研讨他们是谁？他们需求什么？产品力怎么出现才干让他们定心用车？

当答复完这几个问题，新宝骏RS-3(参数|图片)的销量表现，仅仅一个成果。

谁最需求精品小型SUV？

如果说宝骏的用户，大都仍是五菱的用户，那么新宝骏的用户，会是一群新的用户。经过差异化的产品、差异化的理念、差异化的运营形式，找到更宽广的消费集体，这是新宝骏的任务。

在上汽通用五菱内部，有一个科室叫“产品界说科”。关于新宝骏而言，不仅仅是拼价格、拼配备，更是拼产品界说，将技能与营销严密结合起来，一起发掘顾客实在的需求。

此前简直一切的小型SUV，都会把用户要点放在了年青人上。但“年青人”是一个略显“空泛”的用户概念，想要为产品界说供给实质性支撑，就要对年青人商场再细分、再辨认，在年青用户的不确认盘中，找到一个确认的集体。

而在新宝骏RS-3用高颜值、高智能化、低用车本钱等满意年青用户用车需求的一起，它还找到了一个体量巨大但却被大都车企忽视的集体——女人用户。

曩昔十年我国轿车商场的爆发式增加，首要贡献力量是男性。这既是由社会分工决议，也是购车节点较早的表现。可是，比较于绝大部分男性刚进入社会就会挑选买一部车，女人大规模进入车市的节点，会大幅晚于男性，成家安稳后才是女人开释购车潜力的机遇。按时刻来算，恰恰便是下一个三到五年。

此前有一项查询标明，70%的社会购买力现实上把握在女人手中，但大都车企还没有满意注重“优质女人用车”，还没有把握好轿车消费的“她”时代。关于男性而言，移动需求、功用需求是实质，而关于女人而言，自我展现的需求、易用性需求、情感温度需求会被说到新的高度。此刻，一款美丽、精美、功用丰厚、无上手难度、充溢人文关心的精品小型SUV，就有了最巨大的潜在商场。

从头开端，从根本开端，将详细事物放在现实之中考虑，当新宝骏RS-3确定了它的方针用户，它接下来要做的工作就非常明晰——为年青人群、为独立女人人群供给愉悦的出行自在。

实在满意需求的精品小型SUV是怎样？

上汽通用五菱前瞻规划中心总经理高陈炜在解读新宝骏“星际几许”的新一代宗族规划理念时，曾提出一个“用非轿车规划方法规划轿车”的出题。这让新宝骏RS-3的规划可以跳出以往轿车规划的一些固有条条框框，从它的身上，咱们也可以看到许多“几许化”的规划理念，线条与形状的组合看似更简略，但也更有情绪。在新宝骏的规划师看来，新宝骏RS-3不仅是一辆功用性的轿车，还要有时髦单品的感觉，兼具规划感与辨识度，契合干流年青人关于品牌调性的寻求。

相同能发生这种感觉的，还有当简直一切人坐进新宝骏RS-3的一会儿，目之所及的感官影响，彻底逾越了一款七八万元车型的预期。上一个能供给相似越级预期的品牌，应该是奔跑。这儿并不是说肯定的用料与工艺，而是这种逾越预期的质感，现实上足见新宝骏RS-3的规划功力。而众所周知，奔跑是最受女人用户宠爱的奢华品牌之一，这种感官冲击与预期办理功不可没。

一个极具吸引力的表面之外，供给最易用的丰厚功用，相同是新宝骏RS-3读懂潜在客户的实在需求的深入表现。当大大都品牌执着于打造关闭的车机体系时，新宝骏RS-3却能从方针用户离不开手机这个现实动身，打通手机与车机的生态互联，实在可以完成全时在线。

“手机即车机”的理念，最大程度将手机生态的硬件功用、软件功用与车机生态的车辆专属、用车场景适配结合在一起。一切可以在手机应用上完成的功用——导航、音乐、游戏、购物、发微信，车机都可完成；一切需求对车遥控的功用——车门、车窗、发动机、空调、灯火，乃至智能驾驭，手机都可设置。这样的互联，处理了绝大大都“手机依靠”的年青人群被逼需求进入另一套车机体系的实在痛点。

当智能化成为简直一切车企尽力方向的布景下，速度和功率是竞争力的一种。尤其是当还没有人能看清楚未来车联网的实在形状时，依据面向人群的实在需求，给出当下最适合、最易用的处理方案，是新宝骏中心优势之一。

最要害的是，这种易用性表现在新宝骏RS-3的全系车型中，没有由于车型凹凸不同而对用户区别对待。

在新宝骏RS-3上，配备的辅佐驾驭与科技配备包含倒车雷达、倒车印象、全速域自适应巡航、主动紧急制动、上坡辅佐、主动驻车、多功用方向盘、带车联网的10.25英寸中控触屏，这种不管凹凸配都充分考虑好开、好用的产品界说，深得当下年青用户，尤其是女人用户的欢心。本来严寒的技能参数与配备，在特定的组合与出现中，有了让人暖心的关心感。

所以，当一部美观、好开、好用、有诚心、有温度的精品小型SUV出现在商场中时，当它找到了实在归于它的消费集体，并经过精准的预期办理塑造出远超幻想的体会提高时，它又为何会卖不好呢？

写在最终

许多看起来简略的道理，实在想要做到它，其实要打破许多思想惯性与壁垒。只要翻开鸿沟，才有可能让立异打破认知规模。当新宝骏RS-3出生在2019年底这个对新车、对精品小型SUV并不非常友爱的时代，新宝骏RS-3并没有由于环境的恶劣而自乱阵脚，而是明晰地告知商场，精品小型SUV该卖给谁，精品小型SUV应该具有怎样的产品力，精品小型SUV的前进方向又在哪里。