比亚迪刀片电池引领下一个新能源年代

2019年3月29日，全球新动力轿车领导者比亚迪宣告正式推出“刀片电池”，而且对刀片电池进行了【针刺实验】。

关于一般顾客而言这场发布会简直是看的“水中望月，水中望月”

咱们或许会问不便是把电池做成了刀片的形状吗？和我有什么关系？

那么，关于一个新动力轿车的顾客而言，什么是最重要的？

一定是续航和安全（Ps：不信？你品、你细细的品！）

比亚迪的刀片电池就处理了这两个问题，而且采用了最极点的【针刺实验】来证明。

刀片电池，因其长且薄，形似“刀片”而得名，是比亚迪新一代磷酸铁锂电池的称号。

不知道咱们知不知道声称新动力轿车“头号玩家”的某斯拉

它的电池是怎样的？

首要，它的电池是这样的

然后，咱们用胶水把他们粘起来

最终，把它们串联到轿车上

这让我不只想起了那台我从前拥有过的【真·新动力轿车】

动力电池的两极化

特斯拉的“5号电池”其实是三元锂电池

比亚迪的“刀片电池”其实是磷酸铁锂电池

三元锂和磷酸铁锂代表了现在动力电池开展的两个方向

三元锂电池与磷酸铁锂电池商场比照：

三元锂电池与磷酸铁锂电池功能比照：

综上可得：

那么，其实在循环寿数、耐高温、安全系数方面，磷酸铁锂电池比较三元锂电池具有适当高的优势，而且磷酸铁锂电池资源丰富、技能老练。

（注：三元锂电池更简单到达国家电池密度补助规范）

可是约束磷酸铁锂电池的首要问题便是密度（也可以理解为能量密度），导致运用磷酸铁锂电池续航路程短，再加上充电设备不完善，限制了磷酸铁锂电池的开展

但是，比亚迪创造出了刀片电池，完美的处理了磷酸铁锂电池密度低的缺点

经过将刀片状的电芯安装到电池包内，以到达更安全、更高体积能量密度以及更长续航等优势。

刀片电池内部是采用了电芯和电芯严密贴合在一同的布局结构，这也使得整个电池组，具有了更高的全体刚性，抗变形、耐揉捏和穿刺的才能也更强，这样一来，电池组内部发作短路的概率简直为0。

动力电池安全性最苛刻的实验【针刺实验】

【针刺实验】就比如电池安全测验范畴的珠穆朗玛峰

针刺穿透测验是行业界公认的对电池、电芯安全性最为苛刻的检测手法。这一测验要求电池充满电后，用钢针将动力电池、电芯刺穿，形成电芯内部的大面积短路。然后调查电池是否会升温、冒烟，乃至焚烧。现在，因为部分电池不能经过这项测验，国家规范现已不强制要求电池有必要经过针刺测验。

三元锂电池针刺实验表现：

磷酸铁锂电池针刺实验表现：

刀片电池针刺实验表现：

在相同的测验条件下，三元(参数|图片)锂电池在针刺瞬间呈现剧烈的温度改变，外表温度敏捷超越500℃，并发作极点热失控，开端剧烈焚烧，电池外表的鸡蛋被炸飞；传统磷酸铁锂电池在被穿透后无明火，有烟雾从电池卸压阀喷出，外表温度到达了200℃~400℃，电池外表的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪”刀片电池”在穿透后无明火，乃至无烟雾，电池外表的温度仅有30℃左右，电池外表的鸡蛋无改变。

比亚迪申报的专利（CN 110165116 B）：刀片电池单体的长度0.6m到2.5m。如此广的掩盖长度，除了在中大型轿车汉(参数|图片)EV上初次使用，将来也会用在更多车型上，乃至也或许包含商(参数|图片)用电动大巴。

比亚迪副总裁兼弗迪电池董事长何龙也表明：“简直你能想到的一切轿车品牌，都在和咱们讨论根据刀片电池技能的协作计划，信任咱们咱们很快就能看到、听到刀片电池更精彩的音讯。”

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表明：“‘刀片电池’表现了比亚迪完全完结新动力轿车安全痛点的决计，更有才能将引领全球动力电池技能道路重回正路，把‘自燃’这个词重新动力轿车的字典里完全抹掉。“

比亚迪【刀片电池】的推出，再次验证了比亚迪新动力战略的初心，2005年比亚迪第一款磷酸铁锂动力电池上市，成为国内动力电池范畴的老迈，并一向致力于动力电池和新动力轿车的研制，截止于2019年，比亚迪动力电池累计装车量超越了70万辆，并没有发作一同电池安全事故。

一方面，推动了新动力轿车行业的开展，另辟蹊径的探究出动力电池方向更好的处理计划。另一方面，为自己的顾客担任，给比亚迪的用户更好的供给愈加安全的新动力轿车。

为我国在新动力轿车行业完成弯道超车再下一城