2020丰田摊上大事了

2019的冬季也是轿车行业的寒冬，很多品牌的车辆都没有完成自己的年度任务，有的甚至大幅降价也无济于事。但是丰田却在年底超额的完成了自己的销售目标，而且增长了将近百分之十的销量，这也是丰田在中国销售历史上最好的成绩。2019年对于丰田来说，能够说是完美的谢幕。本打算在2020年再大展拳脚，可是第一季度还没结束，丰田就摊上了大事。

车质网仅三月份一个月时间就收到了关于亚洲龙机油增多的上千份的投诉，而且整个网站投诉版面的前三名都被丰田包揽。机油增多和乳化的情况不仅发生在亚洲龙一款车上，凯美瑞和荣放也出现了此类的情况。这并不是让中国消费者对丰田心寒的根本原因。

问题是丰田2月份在美国召回了数万台这三款车型，原因是发动机的制造缺陷可能会导致冷却液渗漏，这些车辆被召回后会全部的更换发动机。这看起来仅仅是丰田一贯会使用的补救措施，彰显企业的人性化和服务理念。但是就在这几款车在中国市场出现了机油增多的情况后，丰田却给出了让人惊讶的回应。

丰田给中国用户的回答尽然是，不可能影响车子的品质，不可能影响正常使用等等之类的搪塞话。这种回答让中国消费者气愤的同时也很心寒，为什么同款车辆出现了问题在中国和美国两个市场就这样差别的对待？甚至还侧面暗指可能因为用户自己开车方法的问题导致出机油增多的情况？这是把球踢给了消费者自身？那中国消费者是不会开车还是不会开丰田车呢？

要知道中国用户为丰田全球销量做出的贡献是它全部销量的一大半，就等于说整个企业一半以上的生计是在靠中国人支撑，那么出现一些明显的异常问题了为什么这样对待中国消费者。事情过去已经快两个月的时间，丰田都未对中国市场做出任何的回答。

有些愤愤不平的网友把此类问题公布在网络上，发泄情绪的同时也希望丰田能做出回应，但是那些反面的帖子和文章在短时间之内全部被丰田公关掉，如果心里没鬼，那为什么不能把自己暴露在阳光下？这无疑就是自打嘴巴。

有记者找到丰田的相关负责人进行了简短的采访，丰田还是坚称机油增多的情况不是车子质量的问题。待记者问到为什么中国和美国市场差别对待时，丰田又说美国的车型是因为制造工厂导致的发动机故障问题，和中国国内的不是一回事。这种说法显然消费者是不会买账的。

在丰田的三款车辆相继出现机油增多的情况之后没多久，不巧的是雷克萨斯的一款高端车ES也出现了这种状况，丰田官方随后又给出了解答，表示因为ES是混合动力的车辆，这样的车型在刚开始低速行驶的过程中，汽油是间歇的工作，可能会导致机油盖上面有部分水分没有正真获得充分的挥发，就会出现乳化的情况，这是正常的。消费者对这个解释也是半信半疑，混合动力的车并不是这一款，为什么别的车子没再次出现这样的一种情况，就翩翩ES出来呢？

近几年，丰田改头换面，大刀阔斧的突破陈旧，变得积极激进，还试图用电动、智能这种新兴的理念打开中国的另一面市场。这次事件会不可能影响丰田那么多年来在中国建立起来的信誉？再这样持续下去不做出正面游泳的措施，情况肯定会慢慢的糟。 一向打着极致服务理念的丰田也许真的要在中国遭遇滑铁卢，不管问题的原因是什么，至少你该采取有效的措施来安抚消费者的心情，机械制造上难免会出现误差，可是闷不做声的态度真的很让人失望。

不管美国市场出现问题的车辆是不是和中国市场一样，至少你也不能拿那种差别对待的做法刺激中国消费者。开不快的丰田这次会不会就此终结呢？我们等着看事情的后续发展吧。