试驾长城炮越野版出厂就为你改装好了

易车原创近来，长城汽车官方发布了长城炮越野皮卡将会在4月份上市的音讯，这或许会让一拨人快乐坏的。自从上一年量产版的长城炮越野版在阿拉善英豪会上露脸后，我总能收到各种私信，问我关于这台车的相关问题。

试驾车总算到手了，开了将近一周，着实的过足了瘾，今日就首要跟我们伙儿一起来共享下我在曩昔一周对这台车的试驾感触。

长城炮越野皮卡

长城炮是长城汽车的一个全新皮卡车型，在此之前，不少朋友问我“长城炮的logo都换了，是不是一个新的品牌？”当然不是啦，尽管我们注意到长城炮的前脸上的logo由长城logo，换成了“P字母”logo，可是车尾和方向盘上都没变，仍然选用的是长城logo。厂家为了凸显这款车的异乎寻常，所以精心设计的专属 logo，这种做法跟丰田的皇冠类似。

长城炮现在共有三个版别，乘用版、商用版、越野版，正如其名这三个车型十分好区别，实践感触的驾驭感触差异很大。

长城炮乘用版和商用版在此之前现已都上市了，而且从上市到现在来看，商场承受度很高，销量呈现出火箭式直线上升。乘用版和商用版此前我也悉数试驾过，加上这几天试驾到的越野版，现已凑齐了长城炮燃油动力的一切车型。乘用版、商用版、越野版尽管同属长城炮系列，可是定位以及运用感触十分不同，差异很显着。

长城炮越野版的坐姿很高，尽管越野版现在还没有发布具体的参数数据，但从245毫米的最小离地空隙和实践感触上，比较乘用版和商用版而言，长城炮越野版具有更高的坐姿。等红灯的时分，假如周围是轿车或城市SUV，你会感到一种居高临下、一览众山小的感觉。即使周围是台几十万的宝马X5，气势上都不会输。

本来认为作为一款十分硬派的越野皮卡，长城炮的乘坐舒适度不会太好，但现实并非如此，长城炮越野版在城市道路上甚至有点不像硬派越野车。我之前开过的BJ40、牧马人最怕减速带、小坑小洼，底盘会传递给乘客硬邦邦的波动感，但长城炮越野版并无显着的这种感觉。即使是选用了非承载式车身，但由于长城炮越野皮卡选用了前后独立悬架以及更长的悬架行程，都能让底盘的舒适度更好。当然，跟广大扎实的座椅也有亲近的联系。

尽管长城炮越野皮卡选用了粗暴越野车的一向风格，但实践驾驭起来并没有很粗糙，或许叫粗中有细吧！尤其在噪音操控方面。牧马人、BJ40这类硬派越野车，其实在噪音方面操控的并不太好，尤其是老一点的车常常会“叮咣乱响“，尽管放浪形骸、落拓不羁并不会太介意，但偶然家里人或许女朋友坐在车上，的确不舒服。长城炮越野皮卡的噪音操控比我料想的好，基本上和长城炮乘用版挨近。

难过的是，开了这么多天，我一向没找到最合适我的方向盘转向力度。依照我的了解，这样一台硬派越野车方向盘转向会比较有力度，但实践上并未如此。长城炮越野版的转向力度虽有三级可调，但调校的都不太好，榜首级（转向力度最轻）在一开始滚动方向盘的时分的确轻了许多，可是虚位感显着、转向轻飘。第二级、第三级形式下，方向盘都比较沉，可是一点也不淳厚，有点僵硬模糊。

长城炮越野版有2.0T汽油和2.0T柴油两种动力可选，我这几天驾驭的是一台2.0T汽油发动机的动力车型。我关于这款2.0T汽油发动机（类型GW4C20B）十分了解，和长城炮乘用版以及哈弗H9上的相同。在城市和自驾越野所常常运用的速度区间必定没问题。

高速超车不能像城市SUV以及轿车那样顺利，由于愈加重视越野特点，所以这款发动机的优势在于低扭很强，可是高速超车你或许需求地板油了，而且假如超越100km/h你还想超车，地板油也得需求踩的更久一些。

此前，不少朋友都问过我，长城研制的3.0T发动机（类型GW6K30G）究竟啥时分搭载到车上？我们都很着急，我更着急的。对此我也先后屡次问过厂家的人，现在还没有正真取得有用的音讯。假如长城炮越野版能搭载上这台3.0T，即使我们终究仍是买的2.0T版别的车型，我感觉这台车也必定能上天。

变速箱是来自采埃孚到8速手自一体变速箱，这款8AT还被宝马等汽车品牌所运用，十分老练。2020款哈弗H9也是运用等这一款变速箱，到现在还没传闻变速箱有什么不当之处。

其实，在长城炮乘用版车型上，我榜首次看到这台8AT变速箱等时分十分惊奇，由于我是榜首次看到有国产皮卡车型用到这款大名鼎鼎的变速箱。这款变速箱本钱其实很高，平顺性及牢靠程度都处在一线水平。

当然，作为越野版的长城炮，“越野”这方面真没闹着玩，甚至超越了它的大哥哈弗H9。据估测，我试驾这台长城炮越野皮卡应该是一款顶配车型，而且是素车状况（没有后期加装配件）。

即使素车状况，长城炮越野皮卡也好像经过了越野爱好者深思熟虑的改装相同。涉水喉、金属脚踏、绞盘、氮气减震等专业越野装备，还预留了坡道梯卡槽、车顶行李架等多项改装接口。

丰田坦道和长城炮越野皮卡

越野功能是长城炮越野皮卡的最大卖点。三把差速锁、7种驾驭形式（包括经济、规范、运动、雪地、泥地、沙地和4L）、坦克掉头、蠕行形式、越野专家形式，仅仅听到这些名词都挺让人激动的。

疫情期间 不要集合玩越野

这几天我去了许多个北京区域内的越野场所，成果如上图所示。所以，长城炮越野皮卡在比较有难度的越野路况下，能有多牛的体现我还不是太清楚。当然，我也找到了几个空阔的河谷，关于一般的城市SUV会是不小的问题，可是关于长城炮越野皮卡几乎如履平地、毫无难度。

长城炮越野版分量为2150kg，乘用版为2045kg，越野版要比乘用版重了200多斤。而且，还运用了更倾向于越野的固铂Discoverer AT3轮胎。油耗必定要比乘用版略高一些，几天下来，我手中的这台长城炮越野皮卡的百公里油耗为11.3L，行进期间大都是在北京6环外，而且伴随着河谷中进行剧烈越野驾驭（各种上坡、下坡、地板油等）。

笔者与长城炮越野皮卡合影

写在最终，长城炮越野皮卡定位十分清晰，专门为越野玩家打造。从越野功能上来看，长城炮越野皮卡现已处在国内皮卡甚至越野车“食物链”最尖端。