气囊正告标签贴错奔跑初级失误再次改写顾客的世界观

最近很多人都在恶作剧说，假如本年的3·15晚会如期举行的话，奔跑再度上榜简直是铁板钉钉的事儿了。前阶段北京奔跑E级(参数|图片)“铝换钢”减配事情还没停息，后来有闹出了AMG A 35 L冷却管路装反的初级失误。

一波未平一波又起，近来奔跑又有车型需求被召回了。此次需求召回的是部分进口C级(参数|图片)、GLC(参数|图片)车型，合计4884辆，而召回原因则又是一个闻所未闻的理由——前排乘客侧遮阳板处的安全气囊正告标签贴错了。贴错的标签上指示儿童座椅正确运用的图例以及顺便的解说可能不包括中文。

一个失误 两种解读

咱们从理和法两个视点来剖析这次事情。按道理来说，安全气囊是轿车上的一件被迫安全装备，它发挥的效果就是在较为严峻的磕碰发作时，主动弹开，避免驾乘人员身体躯干与车内任何坚固物质磕碰，下降受伤可能性。也就是说，前排乘客侧遮阳板处的安全气囊正告标签贴错看上去对安全气囊正常运用的影响并不是很大。各位能够试想一下，你买车到现在，有没有专门去阅读过安全气囊正告标签呢？所以，从“理”的视点来看，奔跑此次初级失误导致的影响并不是很大。

而从法的视点来看，此次事情则又是极为严峻的失误。关于触及车辆安全性的任何规则，一切产品有必要严厉施行，并不能由于在绝大多数情况下形成的影响并不大而忽视其重要性。比方此次的安全气囊正告标签贴错事情，假如真有顾客由于没有很好的办法取得最精确的正告，而终究又因此在运用儿童安全座椅时受到了损伤，所形成的结果和丢失都是无法估量的。所以，从“法”的视点来看，奔跑的失误又是不行宽恕的。

为何奔跑屡犯初级过错？

或许是由于言论一会儿都将目光集合的原因，又或许是由于奔跑造车确实太不用心了，这才导致了近期奔跑品牌屡次被曝光各种匪夷所思的问题。

减配的事前不提，单从装置视点来看，除了此次贴错标签和现已提及的水管接反之外，之前还发作过催化转化器装错、忘掉装置安全主动式制动辅佐体系以及一台车装了两个装备的侧裙装饰板等事例。这样一些问题都是在产品出产的悉数过程中发作的，那么问题就必定指向了奔跑的品控问题。

按理来说，现在轿车出产流水线应该是高度主动化的，每一个零部件上车的时分，应该都是由体系主动分配到车身周围，然后被组装到车身之上的。那么接连发作错装、忘装，是不是奔跑的出产流水线所设定的程序呈现了问题？可是假如是程序犯错，产品装置问题又应该是大批量犯错才对。所以，从咱们非专业技术人员的视角动身来看，奔跑的出产线一定有问题，可是问题出在哪，应该是奔跑方面给出解说。

别的，近期被曝光的这些初级过错别离来自不同产品，对应了不同的出产厂商，有国内厂家，也有国外厂家。那么咱们是否有理由质疑，奔跑在一切工厂的质量管控上都是存在有瑕疵和缝隙的呢？

写在最终

说实话有人说奔跑最近被车评界黑得够惨的，我以为这话只说对一半。奔跑确实是够惨的，可是肯定不是被“黑”的。奔跑作为我国顾客最为信任的奢华品牌之一，既然在奢华品牌这样居高临下的位置，就应该有被各界目光聚集的才能。假如由于一次两次产品问题被曝光后，就经不起下一轮言论重视，只能阐明奔跑产品的质量还不合格。不过，话又说回来，奔跑现在所犯下的这些初级过错，换在哪个品牌身上发作都不应该，况且你仍是奔跑呢！（文/钟奕）