疫情之下,新车上市现在仍然在持续。近来广汽丰田首款紧凑型SUV车型、一汽丰田RAV4荣放的姊妹车型——威兰达的上市,引起了不少人的重视。
可是就在威兰达上市只是半个月之后,商场上忽然产生了改变——丰田好像陷入了一场名为“机油门”的巨大质量危机之中,而这将给威兰达带来不可控的危险。
威兰达或将召回?
威兰达作为RAV4荣放(参数|图片)的姊妹车型,相同选用了丰田全新的TNGA渠道,相同选用了2.0L燃油版和2.5L双擎版两种动力。
其间威兰达(参数|图片)燃油版搭载最大功率171马力、峰值扭矩209牛·米的2.0L发动机,传动体系匹配CVT变速箱,并供给四驱车型可选。
而威兰达双擎(参数|图片)版更是魅力四射,其搭载丰田最新的混合动力体系——最大功率178马力的2.5升天然吸气发动机与电动机组成的THS-II混动体系,体系归纳最大功率为222马力,一起供给添加后桥驱动电机的E-Four四驱车型。
原本威兰达的首要优势在于THS-II混动体系和四驱动力。丰田最新的THS-II混合动力体系功能杰出、燃油经济型高级特色,而混动车型搭载的四驱动力“NEW E-Four”更是具有共同的优势——其最大的特色是带有后驱电机,使整车的前后轮扭矩分配比例到达20:80,既具有了前驱车的优势,也具有了后驱车的灵敏,可谓是同级车短少的“绝活”,往后抢占商场就靠它们了。
可威兰达这一切的优势根底是建立在丰田THS II混合动力根底上,但现在丰田的这套混动体系好像呈现了一点问题。
现在,丰田及雷克萨斯旗下几百位混合动力车主投诉其发动机呈现了机油增多、机油乳化现象,相似现象触及车型首要为雷克萨斯ES(参数|图片) 300h车型、亚洲龙(参数|图片)、全新凯美瑞、RAV4荣放等混动车型。
而这些被投诉车型搭载的便是丰田一向引以为傲的THS-II混动体系——由全新2.5L阿特金森循环发动机和永磁同步电机组成,这套混合动力体系在一汽丰田RAV4荣放使用,天然也搭载在刚刚上市的威兰达混动车型上。
在此之前,美国国家公路交通安全管理局发布公告要求丰田轿车自4月6日起在美国商场召回4.4万辆混动车型,其搭载2.5L四缸发动机,发动机铸件气孔或许存在裂纹,导致冷却液在内部或外部走漏。
跟着机油增多工作的扩展,外界猜想丰田在国内或将敞开召回。罢了然选用的是相同的混动体系,假如丰田一旦发动对混动车型的召回,那么刚刚上市的威兰达混动版或许也会在召回之列。
恐难复刻CR-V“机油门”销量奇观
相同是机油增多,丰田的“机油门”很天然让人们想起了当年本田CR-V的“机油门”。
而经过了动乱一年的本田的CR-V,中心一度还阅历了停售、停产等难关,信赖彻底破碎、销量跌至冰点之后,销量却在一年后敏捷上升,现在的销量在合资紧凑型SUV之中仍然高企,成为了细分范畴的代表性车型。2019年多个方面数据显现,本田CR-V全年销量21.1万辆,同比大涨60.1%,SUV排行榜中高居第四位,发明了一个商场奇观。
看过本田CR-V的机油门奇观一般的工作处理之后,让人们感觉威兰达好像即使是召回也不必过分忧虑了。
不便是机油增多吗?问题缓解之后,顾客照样喜爱得不得了;
不便是口碑坍塌吗?时过境迁之后,谁还记得这些“破事”,仍然会抢着买,就像CR-V在“机油门”之后敏捷成为了热销车。
此外,比较于CR-V而言,威兰达的优势在于新车刚上市、知名度低,换言之也就从另一方面代表着即使口碑受必定的影响也会相对较小;更何况比较于当年本田机油门的“风暴中心”便是CR-V,而刚刚上市的威兰达即使由于丰田混动而被召回,规模小、触及车辆少,其受必定的影响顶多只能算作被飓风尾扫到了一点罢了。
从这方面考虑好像威兰达遭到的影响,好像应该远远不如当年本田CR-V遭到的影响大,可是威兰达一旦由于丰田机油门而被召回,现在其身处的环境,却也比当年的CR-V严峻的多。
不要忘了,当年的CR-V之所以在机油门沉寂一年之后仍然能敏捷兴起,除了由于顾客的“善忘”之外,更大的原因还在于这两年并没有强有力的对手抢占商场——群众途观加长进入了中型SUV商场比拼、日产奇骏只能以性价比优势在商场混温饱、丰田老RAV4荣放竞赛力太低无法占牢商场……可以说其他合资紧凑SUV当年没有一个“能打的”,终究才被“王者归来”的CR-V敏捷抢回了失掉的商场。
用一句话来描述便是“全赖同行烘托。”
而现在,威兰达假如由于“机油门”而被逼召回,面临本田CR-V、本田皓影“两兄弟”的强有力竞赛,恐怕很难再去攫取商场,其影响将是不可估量的。
走运的是,丰田此次呈现既有增多的车型是在国内比较小众的混动车型,这关于旗下包含威兰达在内的车型而言,或许影响会小一些。
可是关于本就竞赛剧烈的合资紧凑型SUV商场而言,在现已处理机油增多困扰的本田CR-V、本田皓影的凶相毕露之下,丰田这边一点点问题或许都会被对手狠狠捉住,从而在抢夺商场的关键时刻被打败,这或许才是威兰达最该忧虑的工作。
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