倍耐力在开幕站取消后被逼抛弃1800条轮胎

在澳大利亚大奖赛宣告取消后，轮胎供货商倍耐力被逼作废了1800条一级方程式轮胎，而且都是全新的。不过，这些轮胎将成为牛津郡一家水泥厂收回二次运用的燃料。

关于当时一代的轮胎和轮辋，倍耐力总是不得不刊出那些现已装置但没有运用过的轮胎，由于当它们从轮辋上卸下时或许会呈现损坏。

在非欧洲的竞赛中，车队除了卸下轮辋外别无选择，由于用飞机运送轮辋是车队的职责。

在欧洲，未运用的轮胎能够终究靠公路运送，然后鄙人次竞赛中从头运用。

倍耐力习惯于在非欧洲的办赛周末完毕时整理未运用的轮胎，假设没有气候问题，常常不得不丢掉560条雨胎，但单就损耗而言，澳大利亚的状况是史无前例的。

据悉，别的的全套1800条未装置轮胎现现已过海运抵达巴林和越南。

在这两场竞赛宣告延期后，他们将被保留在现场，以防竞赛被从头安排时刻举办，假如赛事没有举办，他们能够被运到另一个本年晚些时候的赛事，在那里运用相同的轮胎。

“咱们在周四下午完成了轮胎的装置，然后咱们不得不卸下一切的东西。”倍耐力赛车的老板马里奥·伊索拉在墨尔本和记者说，“巴林和越南的轮胎现已有了，但这不是问题。咱们运用海运的大部分轮胎，他们是在热操控集装箱。这就像把它们放在仓库里，对它们来说没有一点差异。假如赛历有任何改变，咱们咱们能够持续运用它们。”

“仅有的问题是那些现已装置好的轮胎，由于在这种状况下，那些轮胎将被强制作废。现在的约束是，当咱们从轮辋上拆下一个轮胎时，咱们给胎圈施加了压力，然后很明显咱们没有决心再完好的装上轮胎，由于效果在这些轮胎上的力是巨大的。所以咱们不想承当任何危险。”

“关于欧洲赛事，咱们咱们能够把它们带过去，由于假如咱们不运用它们，咱们就会把它们准备好，然后给货车装上轮胎和轮辋。在未来，考虑到咱们将有一个仅有的供货商和轮辋的规范规划，咱们将尽力协作，以找到一种办法，以适应和剥离轮胎和再运用他们（而且不被损坏）。但咱们应该保证咱们不会承当任何危险。”

之前竞赛完毕后用过和没有用过的轮胎由海运船送回英国，在那里作为燃料处理。

“咱们把轮胎压碎，以便装进更少的容器，然后把它们送回英国，在迪德科特邻近的一家水泥厂对它们进行收回。咱们在高温下焚烧它们，咱们发明能量，但不制作污染。咱们正在研讨许多或许的办法来收回F1轮胎，但现在这是咱们通过一切剖析后收回它们的办法。”

上周末，倍耐力在澳大利亚采取了特别的预防办法，以避免传达新式冠状病毒。

“咱们组织了一些办法，尽量削减人与人之间的触摸，由于倍耐力与一切车队都有触摸，所以假如有任何触摸，咱们应该避免病毒处处传达。所以咱们企图在适宜的区域以一种聪明的方法来办理它。”