吉祥旗下一纯电轿跑续航500km4.7秒破百Model3最强对手

提到新能源轿车，咱们首要想到的品牌一定是特斯拉，作为新能源轿车的开山祖师，特斯拉的开展可谓是如日中天，假如说曩昔它的能见度较低，朴实是因为它是进口品牌。不过现在不同了，跟着特斯拉在国内建厂，车型的价格也随之大幅下降，现在特斯拉Model3的价格现已跌破30万，因而它的销量可以用求过于供来描述。

不过特斯拉的国产化，让许多国产新能源品牌都遭受到了重创，导致每一款新能源品牌上市，都打着"硬刚特斯拉"的标语，成果却体现平平，距离仍然甚远。今日咱们要聊的主角便是吉祥旗下的一台新能源车，尽管它相同剑指特斯拉，可是它的实力却不容小觑，它便是极星Polesrar2。

极星是来自沃尔沃旗下的一款新能源品牌，尽管它渐渐的变成了了独立品牌，可是从外观上就能显着感受到它深受沃尔沃宗族规划的影响，它的造型比较共同，归于跨界车型，因为跨界元素在新能源车型中比较稀有，所以Polestar2看起来很像一台极具运动风格的燃油车。

前脸的规划和沃尔沃非常相似，不同的是Polestar2的进气格栅由数十个方形图画组成，包含毫米波雷达和前置摄像头，科技感十足，两边的大灯仍旧是"雷神之锤"款式，极具时髦气味。

车身旁边面的跨界风格非常明显，尽管4607mm的车身长度不如特斯拉Model3，可是它的高度高了特斯拉35mm，并且轮眉和侧裙都选用黑色的装修，看上去充溢硬派气味。

轮圈选用四幅式规划，内部弯曲的造型营建了激烈的科技感，并且尺度达到了19英寸，大车配大脚，造型粗暴，缺少了特斯拉Model3的精美。

车尾的层次感非常强，处处都能感受到沃尔沃的气味，贯穿式尾灯尽管现已不再是新鲜的规划，但胜在Polestar2的尾灯造型比较新颖，辨识度仍是很高，并且听说尾灯的亮度还会依据刹车力度不一样，由内而外都充溢了科技感。

许多人都说特斯拉Model3不像一台"车"，因为它的内饰只要一块大的屏幕，集成了车内大部分的功用，所以看上去与传统的车型内饰相差许多。不过Polestar2并不会给人这种感觉，进入车内，内饰全体的风格比较整齐，外表、多媒体屏幕、方向盘多功用按键一应俱全，和传统的燃油车型比较在布局上没有太大差异。

仅有不同的便是Polestar2的科技感要激烈一些。车内没有一键发动的按钮，发动车辆需求驾驶员带着绑定的智能手机进入车内，车辆便会主动发动，尽管比较巨大上，可是不免仍是有些不太便利。

12.3英寸的全液晶外表选用深色的界面，与内饰的风格相照应，信息显现丰厚，剩下电量、续航路程包罗万象，笔者个人认为配有全液晶外表仍是要比特斯拉Model3实用性更强一些。

档杆的造型比较新颖，内部选用镂空规划，参加极星的标志，像一个造型精美的工艺品，前方还有无线充电的设备和USB接口，便利车内人员的运用。

Polestar2的轴距只要2735mm，尽管比特斯拉短了140mm，可是得益于其精深的内部空间优化，就算是身高180cm的乘客坐进车内，头部和腿部仍然有足够的空间，不过后排中心座椅对乘客体现的不太友爱，不只地板凸起较高，腿部空间也比较短促，所以后排乘坐2人为最佳。

Polestar2选用了前后双电机的布局，所以功能体现非常超卓，归纳最大功率达到了300kWh，相当于408马力，峰值扭矩高达660N·m，0-100km/h加快时刻仅需4.7秒，比特斯拉Model3整整快了0.9秒。

不只如此，Polestar2还选用了72kWh的电池组，工况续航路程达到了500km，比特斯拉Model3愈加超卓，不过现在还没有媒体对这辆车的实践续航路程做出实测，假如仍旧能保持在500km左右，那它的竞争力就很强悍了。

极星Polestar2并不是极星旗下的第一款车，在它之前还有一款Polestar1，不过因为价格极高再加上全球只定量500台，所以在大街上简直见不到极星的车型，现在Polestar2行将迎来交给，信任以它超卓的产品力，或许能成为特斯拉Model3强壮的对手，打破特斯拉在奢华纯电动轿车范畴一家独大的局势。