撤销传统后视镜换成摄像头电子后视镜究竟怎么样

出品 | 搜狐轿车·车无秘

作者 | 刘琦

修改 | 马良

其实在很早前，雷克萨斯就曝出要推出一款不带传统后视镜的新款ES车型，可是一直以来这款车型都没有上市。不过近来，这款车的音讯总算再次传来，原本计划在本年2月份的日内瓦车展大将正式跟咱们碰头。可不成想，这台不带传统后视镜的ES又跟着车展的撤销跳票了。接下来，咱们就来聊聊这个电子后视镜装备是噱头仍是真有用？

电子后视镜因安全法规约束没有遍及，日本和欧洲已合法

电子后视镜是摄像头和屏幕的组合，经过摄像头收集实时印象并传入到车内两边的显示屏中，但这项技能并非算是黑科技了，除了雷克萨斯ES(参数|图片)车型搭载并量产外，此前奥迪推出的e-tron(参数|图片)车型上搭载了该装备，在本田e Prototype概念车上也被选用。

早在2017年，日本疆土交通省就经过了“撤销轿车外后视镜”的法案，并计划在2023年前，日本29%的轿车将用摄像头代替后视镜。所以雷克萨斯ES成为搭载电子后视镜的量产车型并家常便饭。

雷克萨斯ES 300h

现在日本和欧洲商场都有卖搭载电子后视镜的车型，美国却没有经过法规约束。2014年3月，由通用、群众和丰田等轿车制造商组成的联盟联合特斯拉一同向美国国家公路交通安全管理局示威，期望运用根据摄像头的后视和侧视体系。2015年，戴姆勒也曾提过相似的主张，该公司期望在重型卡车上用摄像头代替传统后视镜。丰田从2018年开端在日本商场出售用摄像头代替了传统后视镜的雷克萨斯ES车型，群众集团也于2018年12月开端在欧洲出售奥迪E-Tron，该车型相同运用摄像头代替了后视镜。可是这两款车型在美国商场出售的时分，因为美国现行法规约束的问题，装备的都是传统后视镜。

这儿插一条轿车冷常识，除了日本和欧洲能够不给轿车装置传统后视镜以外，还有印度答应没有后视镜的轿车上路。咱们会觉得有些难以幻想，一辆实在没有后视镜的轿车行进在路上几乎不敢幻想。

为什么电子后视镜受安全法规约束？

一方面是因为技能受限，传统的光学后视镜，经过镜像呈现实在的路况，而电子后视镜不同，经过摄像头反响的画面归于“有损画质”。摄像头的清晰度、视界、可靠性、乃至画面的色温都经过一系列的测验，才干考虑使用。

另一方面，电子屏会给驾驶者形成视觉疲惫。当驾驶员的视野在前方路途和车内屏幕切换的进程中，眼睛需求一个从头聚集的进程，在这个时间里是不是真的存在必定的安全危险危险现还需求经过测验得以证明。因为后视镜是行进进程中需求时间重视，从前方路途到后视镜频频切换，也会由“变焦”带来视觉疲惫。这一点是传统的光学后视镜不存在的问题。

电子后视镜比传统后视镜好在哪里

1.4万元加电子后视镜你想要吗？

因为这套电子后视镜的呈现，新款雷克萨斯ES在欧洲商场的价格将大约上涨2000美元左右，约1.4万人民币，而在其他外观以及内饰、动力等方面都均无改变，不过电子后视镜仅仅选装。就算这个价格你能够承受，恐怕刚开端也会忧虑不习惯这种视觉效果不同于传统后视镜的全新装备吧。但也会有酷爱科技感，喜爱新事物的顾客乐意去做吃螃蟹的人。

写在最终，在前两年刚呈现电子后视镜的时分，有人以为这是车企的噱头，可在现在看来它的长处大过缺陷，雷克萨斯搭载电子后视镜的车型已经在日本量产，于欧洲出售的奥迪e-tron也有装备选装，车企已迈出将新科技投入商场的第一步。电子后视镜一举处理了进步可视性、下降风阻，尤其是雨雪气候看不清路的问题等如此多的问题，我信任在未来，只需经过测验，保证画质的清晰度，和质量稳定性，轿车装备电子后视镜应是未来轿车该有的容貌。