雷克萨斯加快电气化战略首款纯电动车UX300e年内进入我国及欧洲商场

（图片来自：车企官网）

经济调查网 记者 王海宣 受新冠肺炎疫情影响，日内瓦车展被逼撤销，而雷克萨斯原本在日内瓦车展露脸的旗下首款纯电动轿车UX 300e，提早一天于3月2日以线上发布会的方式在欧洲露脸。一同展现的车型还包含LF-30电动概念车和LC(参数|图片) 500敞篷车。

此次欧洲露脸后，雷克萨斯称，UX 300e将于2020年下半年在某些欧洲商场推出，2021年起将在欧洲其他地区推出。此前，雷克萨斯UX 300e已于2019年11月份的广州车展全球首发，并将在2020年引进中国商场。

雷克萨斯的全球电气化战略始于2019年10月举办的东京车展。雷克萨斯UX 300e是该战略之下的首款量产车型，LF-30电动概念车则反映了雷克萨斯未来的电动车规划理念。

雷克萨斯UX(参数|图片) 300e与UX燃油版车型相同，均出自于GA-C渠道。2019年头，雷克萨斯UX燃油版车型在中国商场推出，该车定坐落紧凑型SUV。雷克萨斯UX与NX(参数|图片)、RX(参数|图片)和LX(参数|图片)一同，构成了该品牌从紧凑型SUV到大型SUV的全掩盖产品矩阵。

作为雷克萨斯的首款纯电动车型，UX 300e连续了燃油车型在驾驭功能以及NVH方面的优势。详细来看，UX 300e车身下方的电动机和电池放置所发生的低重心以及优化的前后分量散布和惯性矩，协助其具有杰出的动态驾驭作用。GA-C渠道经过附加的支撑和减震器阻尼力的优化，习惯了电气化的动态改变。

此外，雷克萨斯经过优化，进一步按捺了风噪或小卵石等外界噪音，为车内人员供给了更为安静、舒适的驾乘环境。电池标准上，雷克萨斯UX 300e选用锂离子电池，电池容量54.3千瓦时，NEDC（新标欧洲循环测验）续航路程为400公里。在同等级产品中，这一续航表现中规中矩。

除了行将上市的新车，雷克萨斯一起展出了规划超前的LF-30电动概念车。雷克萨斯称，这款概念车表现了雷克萨斯的电气化愿景。这款车的表里饰规划理念以及电动技能的运用，能够视作雷克萨斯未来10年电动车的开展趋势。雷克萨斯表明，LF-30未来的外观规划，预示着这款电动轿车将在2030年问世。

LF-30电动概念车车门运用鸥翼门规划，侧窗的不透明度能够自在调理，为乘员供给更宽广的视界，一起也为车内乘客供给高度的私密性。考虑到无人驾驭等技能的开展，雷克萨斯对座舱进行了全新规划。技能层面，LF-30的四个车轮中的每个车轮均装有轮毂电动机，而且电池方位低，能够更好地处理惯性和高水平行进功能。集成的电动机操控技能能够调理高扭矩电动机的驱动功率输出，然后依据人类的感触调理车辆的姿势。

依据雷克萨斯电气化战略的规划，将进一步扩大电气化产品阵型，未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力轿车和全新的电动车专属渠道。估计到2025年，雷克萨斯旗下一切车型都将供给电气化版别，电气化车型的销量也将逾越传统动力车型。

现在，雷克萨斯旗下车型动力系统主要是燃油车与油电混合动力车型。其间，混合动力车型颇受商场欢迎。在中国商场，雷克萨斯混动车型在2019年共售出6.9万辆，同比增加近四成。而2019年雷克萨斯在中国商场共出售20万辆新车，同比增加25%。