一品速递｜新增插电混动车型新一代奔跑E级线上首秀

在刚刚曩昔的2019年，奔跑品牌全球累计销量为2,339,562辆，同比增加1.3%，奔跑品牌已接连九年完成销量同比正增加，一起也接连第四年夺得全球奢华品牌销量冠军。在我国商场，奔跑品牌2019年全年累计销量达693,443辆，同比增加达6.2%，抢先宝马品牌（69.1万辆）和奥迪品牌（68.88万辆）。

现在，奔跑趁胜追击，持续加大新产品的投进力度，在C级(参数|图片)轿车这一奢华品牌之间竞赛的主力细分商场，奔跑E级更新“换代”。北京时间2020年3月3日，本来方案日内瓦车展露脸的新一代奔跑E级线上发布，新车选用了全新的屈服言语，并新增插电混动车型。

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雷厉风行的中期改款

雨过天晴官方名称为新一代奔跑E级(参数|图片)，但本次露脸的车型本质上仍是归于中期改款，但是雷厉风行的改动也现已挨近换代，新车选用了全新的屈服言语，车头愈加扁平矮小，LED前车灯组选用全新造型，愈加尖锐，一起不与前格栅相连接，一根镀铬饰条横向贯穿前点阵式进气格栅，并与中心的三叉星LOGO连为一体，外加下方的黑色饰版，显示运动与奢华。

车身旁边面比较现款车型改变不大，一条垂直的腰线从车头贯穿至车尾，底部也营建出了光影作用，与靓丽的多幅轮毂十分匹配。矩阵式LED尾灯选用全新横置造型，愈加扁平细长，信任这会成为奔跑新车的全新屈服言语。

内饰造型最显着的改变在于方向盘，全新的三幅式方向盘愈加粗大健壮，运动感更激烈，一起从方向盘内部的凹槽来看，估计会有不错的手感。

其他部位的改变则没那么显着，双10.25英寸显示屏依然是了解的滋味，但内部体系进行更新，选用全新的MBUX车载多媒体体系，答应用户运用“Hey Mercedes”来唤醒语音操控功用，此外新车可完成L2级其他驾驭辅佐功用。

动力方面，新一代奔跑E级全面电气化，代号为M254的2.0T发动机和代号为M256的3.0T直列六缸发动机均配备48V轻混体系，其间2.0T发动机最大功率为272马力，3.0T发动机最大功率为367马力。除燃油版车型外，新款E级还将推出合计7款插电式混合动力车型，包含短轴、长轴、游览版以及四驱版别车型。

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持续引领奢华C级车商场

2019年奔跑品牌取得我国奢华车商场全年销量冠军，这离不开奔跑E级的奉献，2019年全年，奔跑E级累计销量为157,504辆，抢先宝马5系(参数|图片)（135，897辆，不含插电混动车型）和奥迪A6L(参数|图片)（130(参数|图片),140辆，不含插电混动），但是现款E级自2016年发布以来，至今已征战我国奢华C级车商场四年，的确需求更新换代。

与此一起，奔跑E级的竞赛对手正在不断追逐，宝马5系的中期改款车型正在路上，奥迪A6L上一年下半年追逐的气势也十分猛，为此奔跑E级进行了一轮全方位晋级，在智能互联和电动化范畴都进行了强化。

宝马的ID7体系是宝马品牌的一大智能科技利器，不出意外后续会在新款宝马5系上搭载，现在奔跑E级首先搭载全新MBUX车载多媒体体系，可与之一较高下。

此外在2019年，宝马5系插电混动车型全年销量为27,603辆，若将这些计算在宝马5系的全体销量中，奔跑E级则不是冠军。与此一起，奥迪A6L也推出了插电混动车型，奔跑E级也是时分强化新能源配备了。

新一代奔跑E级的推出，是奔跑在归纳剖析与宝马5系和奥迪A6L之间的好坏，进行归纳权衡后的打出的一张大牌，强化本身奢华优势，补全运动、智能互联与电动化的短板，信任往后进入我国商场后，新一代奔跑E级将再掀波涛，持续引领奢华C级车商场。