北京重卡经销商疫情中还卖出了这么多车是何原因

疫情之下，北京的重卡商场怎么样呢？疫情管控这么严厉，还能卖得出去车吗？

2020年3月2日，方得网对北京部分重卡经销商进行采访发现，北京的重卡商场，并没有幻想中的那么差。

请看来自方得网的查询报导。

2月份卖出多少车？

疫情之下，2月份的北京重卡商场体现，和咱们的预期相同，急剧下滑，有些经销商乃至是“颗粒无收”。

危机之中也有期望，有的经销商在疫情中不只卖出了车辆，还收成了不少定单和意向客户。

“2月份，咱们公司成交的车辆是一辆，待交给的还有10多辆，”北京京投轿车贸易有限公司总司理吕银龙表明，这样的出售成果关于疫情中的公司来说，是一件十分鼓舞士气的作业。这充分说明，重卡商场的需求仍是不错的。

吕银龙是山东聊城人，其公司建立时刻并不是很长。疫情发作后，吕银龙在2月中旬之前一向在山东老家线上作业，2月底回到北京公司所在地，才进入“半复工”状况。

“雨过天晴复工了，但咱们现在一向是微信联络客户，坚持0触摸。”吕银龙乡民方得网，公司坐落北京大兴，首要出售解放品牌重卡。

“这次疫情对咱们影响并不是很大，解放给了咱们和用户很大的方针支撑，”吕银龙介绍，解放为了减轻疫情期间用户的购车压力，一些车型为用户优惠了3000元。

北京中利联合轿车出售服务有限公司，坐落北京五连环商城内，中利联合出售司理王斌介绍，公司2月份仅卖出去了5辆车，但因为检测站一向处于“关门歇业”的状况，这些车还没有上户。

“2月份公司卖了8辆车，购车手续现已办完了，但车辆现在还没有检测上牌，客户十分着急，咱们一向在和谐。”主营陕汽重卡的一家经销商表明，公司本年2月份的销量比较上一年下滑不少，但关于这样的销量，公司负责人十分满意：“咱们销量还算比较高的，有的经销商是一辆都没有卖出去。”

9.6米车型受欢迎？

疫情中的北京重卡商场，什么车型卖得最多呢？

“咱们公司待交给的十几辆车型，首要是以9.6米为主，”吕银龙表明。

“咱们卖出去的车，都是9.6米车型，” 北京金利吉田轿车贸易有限公司出售司理陈俊辉，给出了相同的答案。其它经销商也纷纷表明，9.6米车型销量最多。

为什么9.6米车型卖得最多呢？

吕银龙乡民方得网，这些用户都是拉快递的用户。

方得网通过了解得知，疫情发作以来，快递事务遭到的影响最小，疫情期间许多消费需求转向网购，北京是网购需求较大的城市之一。

2月7日，国家邮政局举行部分快递企业专题电话会议，向中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦和苏宁等7家快递企业布置作业，提出分阶段确认快递企业康复出产方针，以满意百姓网购快递需求。计划在2月中旬，快递业出产要康复到正常产能的4成以上。

2月10日，在中国邮政、顺丰速运、京东物流、苏宁物流正常运营的基础上，中通快递、圆通快递、申通快递、韵达速递以及百世快递都连续康复到正常运营形式，这直接导致了快递用车的需求。

“许多用户购买9.6米车型，首要是它存在许多优势，” 陈俊辉介绍，9.6车型可认为用户节约不少高速费用、膀子油耗等。

未来状况怎么样？

疫情之下，北京重卡商场，哪些品牌影响最大？未来状况如何？

“从现在状况去看，疫情迸发后对春风的影响最大，”一位不愿意签字的重卡经销商乡民方得网，春风坐落湖北武汉，是此次疫情的重灾区，出产的车辆不能像以往相同及时送达，导致许多有意向的用户转而购买其它品牌车辆，对春风品牌极为晦气，他表明经销商也在积极地想办法处理问题。

关于其它品牌重卡来说，疫情的影响正在逐步变小。

吕银龙乡民方得网，现在有些客户开端进店看车，也有微信预付定金的客户，因为检测站推迟到3月9日正式复工，公司还有10多辆车待成交。

“检测站一向不开门经营，对商场其实也有影响，”王斌表明，检测不了就上不了车牌，用户就无法正常运营，却要发生高额的车贷，所以致使许多用户现在处于张望状况。

采访行将结束时，吕银龙又透露了一个音讯，有一家为奔跑拉配件的大客户，预备预订10多辆牵引车，现在正在交涉中。

“我猜测后边的商场应该和上一年相等。” 中利联合出售司理王斌，关于未来的商场充满了等待。

疫情中的北京重卡商场体现并不是太好，也没那么差。疫情之后，北京的重卡商场会怎么样呢？咱们将继续重视。

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