从云贵高原到四川盆地用实测告知你谁排榜首

驾仕派这次纵跨云贵川，合计2500公里的18万合资SUV横评，到这儿就快要告一段落了。

回忆一下这次评测，有朋友问驾仕派为何需要做这次横评。由于18万左右的购车预算终究是很大一部分顾客难以绕开的价格，而且咱们普遍存在SUV情节，让SUV车型更简略进入咱们的挑选视界；截止现在合资品牌仍是有十分优异的规划、造工、用料、动力等等，因而18万元左右合资SUV简略取得更多人的留意。不过，车辆毕竟要动起来才知道它们的硬实力，开起来就知道孰优孰劣；因而，驾仕派一直以来都以公平、客观的情绪，用实践数据和亲身体会为咱们做参阅。

在这接连一周行进2500公里的实测进程中，咱们不但体会车辆静态、动态下各种NVH方面的体现；还在四川弯道较多的路途、云南海拔较高的地段或是贵州的长上坡路段，对三车车辆功能有了更深化的了解。由于地理环境的改变，更便于咱们细心体会并具体记载车辆的各项动态数据；特别加快和制动的才能，也是咱们测验的要点。

跟着咱们的测验不断深化，各项数据出炉之后，咱们的修改有的惊奇、有的淡定，惊奇的是有些车辆体现可以这么好，淡定的是有的车快要跟不上脚步也在意料之中。实测的含义就在于：拿着数据谈体会满足客观。进行完一切横评之后，三位资深修改还对昂科拉GX、逍客以及探歌的每一项轮番打分，而且做出他们的模仿购车挑选。

定论篇：

前三期文章都具体记载此次横评的各项测验数据和内容，文字表格翔实。

1. 静态轰动测验：

咱们别离对三车发起机本体、闭合的引擎盖、中控台三处，做全面的轰动测验。发起机本体轰动测验中，逍客2.0L自吸发起机振幅操控优异在情理之中，探歌的1.4T比较逍客2.0L有必定间隔，昂科拉GX搭载的小排量涡轮发起机体现抢眼，振幅比探歌更好。而在闭合的引擎盖上，呈现出相反的状况，探歌的振幅最小，昂科拉GX仍旧居中，逍客反倒垫底；到了车内，轰动最显着的中控台，三车的体现仍旧是探歌操控得不错，昂科拉GX也坚持得很好，逍客振幅较大一些。

2.静态噪音测验：

在抚仙湖畔，咱们顺次对三车静态噪音进行了测验。在车辆怠速运转的状况下，将专业噪音测验仪置于对发起机舱内、闭合的引擎盖上方、以及中控台邻近，得出的数据如表格所示；昂科拉GX体现抢眼，三项静态噪音数据都为三车中最低，也就是说噪音的按捺做得最周全；其次是探歌，数据与昂科拉GX较为挨近，间隔大约在1-2分贝；至于逍客的体现又比探歌稍差，各项成果垫底。

3.动态噪音测验：

风趣的是，三车动态噪音测验成果极为挨近，60/80/100/120km/h四种速度下的噪音值，大都在1-2分贝之间的间隔。经过表格咱们咱们可以明晰的看到，昂科拉GX在各项测验中均得到最优的成果；探歌与逍客只在部分速度下的体现，可以和昂科拉GX并列第一。因而昂科拉GX动态噪音测验体现更均衡且全面。

4.0-100km/h加快测验：

动力系统配置不同，加上厂商的调校方法也不同，三车在加快进程中呈现出的状况天壤之别。咱们用专业仪器对三台紧凑型SUV做加快测验，得出的定论是：逍客仍旧选用2.0L自吸发起机匹配CVT变速箱，加快体现中规中矩，11.13秒的零百加快成果并不算杰出；昂科拉GX匹配的1.3T+CVT组合，发起机动力输出充分，特别初段加快呼应十分活跃，给人不俗的加快体会，从咱们测到的最大G值就能看出昂科拉GX加快很猛，比较逍客具有显着优势；探歌的1.4T调配7速双聚散体现也很高效，8.86秒的加快成果为三车最优。

5.100-0km/h制动测验：

咱们用专业测验仪，对三台车的100-0km/h制动做测验，得出的定论是：昂科拉GX在制动进程中刹车的呼应十分迅速，整一个完好的进程中不俗的制动力会给人决心，成果也是三台车傍边最好的；探歌的制动成果相同也不错，制动间隔和昂科拉GX极为挨近，平起平坐；再看看逍客，制动成果到达40米以上，与昂科拉GX的制动间隔间隔挨近两米。

6.空间：

首要咱们对三台车做座椅丈量，得出定论是探歌前后排坐垫长度都为最长；日产逍客前排坐垫宽度为三车最长。昂科拉GX将座椅的要点放在了主驾座椅电动调理和前排座椅加热上。

咱们的体会者身高为178cm。别离坐入三车前后排进行实践体会和丈量；发现探歌各项空间布局均有不错的体现；昂科拉GX各项数据也不俗，都和探歌没有太大间隔，其间前排腿部空间为三车最好；逍客只在前后排腿部空间的体现尚可。不过咱们在实践体会的进程中还发现，探歌和逍客的后排地板中心有较高拱起，对后排第三人乘坐舒适性存在影响，昂科拉GX简直全平的后排地板带来更好的实践空间使用。

7. 油耗：

为了便利数据的一致，咱们全程为车辆加注的都是92号汽油。高速路段以100-120kph车速巡航，也有常常怠速泊车拍照，又经常遇到城区高峰期拥堵，此次油耗是在这样的状况下发生。昂科拉GX全程行进了2574km，共加注燃油158.19L，终究得到6.2L/100km的均匀油耗数值。探歌全程行进了2531km，共加注燃油153.89L，终究得到6.0L/100km的均匀油耗数值。逍客全程行进了2499km，共加注燃油174.47L，终究得到6.9L/100km的均匀油耗数值。简略的总结为，逍客的2.0L自吸发起机在高速路段吃了转速高的亏，油耗体现不及别的两台涡轮车好。探歌的TSI和DSG组合自始自终的稳健、高效；昂科拉GX证明小排量涡轮增压发起机匹配CVT变速箱，相同有十分高效的体现。

8. 专业修改评分：

此外，咱们还邀请到全程进行横评测验的三位资深修改，让他们来对三车进行一轮打分。从他们对三车体现的总结和打分状况去看，昂科拉GX和探歌明显更受欢迎；坂道作为对新事物的承受度高的90后，更喜爱颜值和实力都很高的昂科拉GX；仁哥人如其名，宅心仁厚，慎重的他更喜爱群众探歌的容貌，不过昂科拉GX也成功引起他的留意，由于做工用料和开起来的感觉都很有层次感；吴教师不喜言语，却对昂科拉GX和探歌做出高度评价，可见在他心目中的车，硬实力是多么重要。

最终咱们把三车每一轮的打分评星进行汇总，再结合三位资深修改对它们的个人打分，评选出本次18万元级合资SUV的名次。实践的测验进程和修改打分的环节，以及三台车别离得了多少分，咱们都可以在这条长约11分钟视频里找到：

策划｜Louis 张师

撰文、掌管｜道道

摄像｜郭颐 Louis 张师

现场助理｜蒋小娃 徐杰亮

后期｜杨生 蒋小娃

航拍｜Wu.sx

图片｜Wu.sx 仁哥

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