召回4000辆艾瑞泽7e奇瑞轿车避实就虚

因发动机存在危险，奇瑞轿车再召回4000辆艾瑞泽7e。

1月15日，奇瑞轿车股份有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家商场监督管理总局存案了召回方案，决议自2020年1月15日起，召回2015年11月10日至2016年11月17日期间出产的奇瑞艾瑞泽7e(参数|图片)轿车，算计4000辆。

此次召回范围内的车辆首要问题在于，车载充电机充电操控软件战略问题或许形成充电机损坏和慢充保险丝熔断，车辆在极点情况下或许会误触发反常高压维护引起发动机熄火，存在安全危险危险；因为车辆操控器总成操控软件战略问题，车辆在极点情况下或许会误触发反常高压维护引起发动机熄火，存在安全危险危险。

奇瑞轿车股份有限公司将为召回范围内的车辆进行免费查看改写电控体系及车载充电机数据，并替换车辆慢充保险丝，以消除安全危险。

有必要留意一下的是，奇瑞轿车之所以进行此次召回是因为，国家商场监督管理总局发动缺点查询，遭到查询的影响，奇瑞轿车才不得不进行召回以消除安全危险。

2019年国家商场监督管理总局共发布轿车相关召回布告170起。其间，触及65家车企的230余款车型，召回总量6,417,167辆，召回总量较上一年下降48.3%。2019年自主品牌的召回次数较2018年有明显地增加，上一年自主品牌算计发布召回布告28次，召回车辆达616,984辆。

2019年奇瑞轿车瑞虎3xe(参数|图片)因差速器后悬置支架与副车架的链接螺栓或许会呈现松动，造车半轴传动失效和车辆行进中动力中止，存在安全危险危险，奇瑞轿车召回了8,580辆。除此之外，奇瑞自主品牌在2019年未进行其他召回办法。

2020年伊始，奔跑、宝马、奇瑞接连建议召回办法。奇瑞轿车在交出2019年成绩单后，迫于国家商场监督管理总局所发动缺点查询，而建议了开年来第一次召回。

据奇瑞发布的多个方面数据显现，2019年1-12月，奇瑞累计卖出新车74.5万辆，与2018年同期下降了0.9%。自主品牌2019年累计销量同比增加6.9%，全年完结销量63.9万辆。其间，艾瑞泽(参数|图片)系列全年累计销量12.45万辆，同比增加11.8%；新款瑞虎8(参数|图片)全年累计销量11.64万辆，同比增加130.4%。奇瑞自主品牌大卖的两款车型就是在2019年和今年年初召回的两款车型。

其实，2019年奇瑞轿车的心思也不在其产品上，“增资扩股”一直是奇瑞2019年主线。2019年12月，奇瑞宣告增资扩股项目成交增资扩股项目成交，青岛五道口新能源轿车产业基金企业(有限合伙)算计出资144.49亿元成为奇瑞控股、奇瑞轿车新股东。增资扩股买卖悉数完结后，该企业在奇瑞控股和奇瑞轿车的持股份额将到达51%，成为奇瑞控股、奇瑞轿车的最大股东。

与此同时，奇瑞轿车也发作大规模人事变动。钱正、杜长康、周必仁、李峰、欧阳明高级29位高管团体退出。别的，管理层新增了10位人员。包含周健男、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、周建民、陈翔、李锐锋、邢晖等。注册资本也由本来的约44.6亿增至54.7亿，增幅22.73%。

奇瑞轿车“混改”现已完结，接下来产品成为奇瑞工作重点，奇瑞轿车开年因查询压力无可奈何召回车辆有些避实就虚的意思。2020年关于自主品牌来说依然是极具应战的一年，产品才是决胜的要害。