从矿坑玩到冰湖没想到这两款前驱车相同能够撒野

关于美丽，笔者形象最深的时间仍是在2018年广州车展前，508L露脸那会，它的到来可谓是美丽在国内B级车市场的高光时间……而这次来到新疆的冰雪试驾，美丽SUV宗族的代表作4008/5008车型其凭仗底盘的“十八般武艺”以及超卓的动力体现，可以说是给我上了一课。除此之外，本次试驾的区域也独具匠心，选在阿勒泰山南麓的富蕴县，这儿除了具有奥秘的三号矿坑，还有……留个终身大事的彩蛋，在文章最终。

既然是冰雪试驾，所选用的车型势必是全系功用和装备之最的高配车型，为美丽4008(参数|图片) 400THP 奢华GT版/美丽5008(参数|图片) 400THP 7座旗舰GT版两款车型，一起它们也代表着美丽在国内的最高造车水准。

作为国内顾客情有独钟的轿车品类，城市型SUV一经进入国内市场，便敏捷扩大其市场占有率。从前期的CR—V、RAV4，到现在形形色色的车型，顾客的挑选可以说是多到数不过来，但这其间来势最凶的还当属日系和德系，当然了，韩系车此前也不错。而唯一法系车备受萧瑟，而在4008/5008面世之后，势态稍加改变，不过并不达观，但不行否认的是，这两款车型各项本质都还不错，也有必定的优势地点。

单凭上述所说到的车型尾缀称号即可看出，两款车型的动力参数相同，均选用1.8L涡轮增压发动机，最大功率155kW（211Ps），峰值扭矩300Nm，与之匹配的则是匹配8速手自一体变速箱，由爱信供给。

悬架部分，两款车先天优势均不大，选用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，“出世”时就这样顾客能做的唯有承受，不过别忘了，底盘调校但是美丽的拿手好戏。即便如此，或多或少仍是有一点惋惜或是顾忌，两款车均不供给四驱车型，法国人的思想真是让人难以揣摩。不过，两款车型也具有SUV该有的姿态，装备较高的车型供给多路况形式挑选功用，除一般形式和运动形式外，还供给雪地、泥地和沙地三种路况形式可供挑选，发动机的输出和变速箱换挡逻辑也会依据不同形式作出相应的调整，一起具有陡坡缓降功用。至于实践体现怎么，一瞬间就为您揭晓。

对车辆有了根本的了解后，再来说说本次试驾路途，应战三号矿坑以及可可苏里湖的冰雪自在体会，前者经过其名号便可得知，是要检测车辆的经过性和脱困才能，由于要走此前矿车走的路，而湖面项目就比较惯例了，随意玩即可，没有指定的科目。而关于奥秘的三号矿坑，或许会有许多朋友感到生疏，可以点击下方图片进行了解，它关于我国的奉献有多大，必定超乎你的幻想。

下面咱们正式开端体会环节，从难度最高的三号矿坑开端……出于矿坑应战需求驾驭人员具有必定的越野专业性，故本环节媒体教师只能挑选试乘，不过这不并影响关于车辆功用的洞悉，而车手的来历也不简单，从前的环塔冠军。

关于车辆的装备，该有的也都在列，分区空调、前排座椅电动调理/加热、液晶外表、电子挡把、全景天窗等等，惋惜的是短少方向盘加热功用，这关于冬天驾驭来说不太友爱。

据工作人员称，下至矿坑的路途是此前矿车走的路，均为非铺装路途，而且现在已被冰雪掩盖，所以说，具有必定的危险性，所以本次应战进程的图片素材也由官方供给。

比较于铺装路途的跑山来说，这次体会彻底不同，不仅仅要把握好刹车点和出弯速度。更要具有杰出的心理本质，关于这样的路况来说，操作失误后果不堪设想；而且关于车辆的功用也有着较高的要求，各项功用安稳性要十分牢靠；最终也是最要害的一点，驾驭技能必定要好，否则再好的车也杯水车薪。

接连冰雪下坡路段，轮胎的抓地力、车身安稳体系和制动力样样都要超卓，而4008在此的体现与铺装路途别无二致，刹车全体比较线性，制动力输出均匀且不突兀，可以说是随踩随有，这关于接连点刹的操作来说有着得天独厚的优势。不过它偏舒适取向调校的底盘，优势在此处反而成了下风，较软的悬架无法供给杰出的支撑性，接连下坡、点刹伴随着咱们的便是“允许”现象。不过，这也不算是缺陷，究竟这样的体会并不多见。

每走几百米便有一个令人发指的发卡弯，由于极易呈现你最忧虑的打滑现象，当然它每次都会践约而至，在过弯时，车身自重加以惯性，稍有不小心便会打破驱动轮的抓地力，此情此景下，这种感觉说实话并不美好。但也无需过多的忧虑，ESP会在第一时间介入，而你要做的便是批改方向。4008转向手感全体偏轻盈，打方向时必定要小幅度屡次批改，至于转向精准度适可而止，这点值得必定。

对待油门踏板的方法相同不行过分用力，同制动一个道理。直线状况下，略微深踩一些并不为过，即便是打滑，ESP也可及时批改车身。但在入弯时，必定要回归镇定，把握好入弯速度，否则迎候咱们的便是推头现象。而且还有一个要害，千万不行让车辆停下来，较大的斜度十分有或许会呈现溜车的状况，操控速度，趁热打铁才是最好的方法。

矿坑应战告一段落，接下来的体会彻底靠自己发挥了，就比如非出题作文相同，给你最大的自在发挥空间，而笔者的“出题”挑选在一小段非铺装路途的轻越野体会和冰雪湖面体会，车型为5008。

所谓轻越野，仅仅是笔者在湖边找了一条有车辙的非铺装路途进行体会，究竟5008本身不具有四驱体系，所以太“野”的路途也不太敢踏足。

体会路途此前并未进行踩点，可以说是盲开，车速根本维持在10km/h以内，一起在雪地形式下，油门变得较为舒缓，动力输出也随之柔软，更有利于在不确定路况下的驾驭。

美丽5008尽管并具有四驱体系，但超卓的底盘调校加以雪地形式的合作，除相对恶劣的路况无法进入，一般冰雪路面均可担任。接下来，便是一般冰雪路面的体会。

至此，一天的体会也宣告完毕，在我看来，驾驭前驱车雪地驾驭也并非一件难事，敞开ESP至关重要，究竟在某些时间，车辆的反应速度仍是要优于驾驭者；而关于油门、刹车和转向的操控也特别的重要，牢记全部动作小幅度进行即可；当然，最要害的仍是要操控车速，低速行进。

总结的话术，其实并没有太多想说的，两款车给我留下形象最深的还当属座椅加热和握感超级棒的方向盘，当然它们的实践体现也不容忽视，前驱车能做到如此，真的很不错。最终再来说下开篇所说到的彩蛋，据当地旅行局局长称，来此与当地女人成婚，政府会赠予一套房子和十万元现金。