沃尔沃路特斯奔跑……吉祥下一城是阿斯顿·马丁

据英国《金融时报》报导，吉祥轿车有意收买英国百年豪车品牌阿斯顿·马丁19.9%的股份，触及金额约2亿英镑，两边现已打开了为期一个月的开始触摸。

假如出资成功，这将是吉祥收买沃尔沃、路特斯以及入股戴姆勒之后，海外并购之路的又一大动作。而对阿斯顿·马丁来说，这则是脱节窘迫境况的一次时机。受此音讯影响，阿斯顿·马丁的股价一度飙升约20%。

不过，对阿斯顿·马丁有爱好的出资方不止吉祥一家，据英国天空新闻报导，宁德年代也是潜在的出资者，但现在尚不清楚两边洽谈的发展。

时隔八年再传收买

吉祥与阿斯顿·马丁的根由由来已久。2011年，吉祥控股董事长李书福女儿出嫁时的主婚车就是一辆阿斯顿 ·马丁。

2012年，坊间撒播吉祥要收买阿斯顿 ·马丁的音讯，据称整一个完好的进程将选用与收买沃尔沃相同的形式，但终究遭到吉祥方否定。

时隔八年，相同的音讯再度传出，不过，这次的方案可操作性更强，音讯可信度更高，也更被出资界看好。

一个月前，路透社报导称，阿斯顿·马丁正在与潜在出资者就树立“长时间联系”进行开始商洽，人们信任，吉祥或许是潜在出资方之一。

据报导，吉祥轿车已与阿斯顿·马丁的出资者和管理层进行了商洽，现在暂时不清楚此项出资是财政出资，仍是触及到技能协作。

而作为融资评价的一部分，阿斯顿·马丁表明，这笔买卖或许触及股权出资，也或许不触及股权出资。

耐人寻味的是，与2012年矢口否定收买阿斯顿·马丁不同的是，这一次，吉祥方面的情绪要平缓许多。

1月12日早间，吉祥轿车集团副总裁杨学良在微博上转发了阿斯顿·马丁的相关音讯。在这个灵敏时间，杨学良此举不由让人猜想，这是否在暗示吉祥入股阿斯顿·马丁有了实质性发展。

不过，对阿斯顿·马丁有爱好的出资方还有许多，包含动力电池制造商老迈宁德年代、加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）。阿斯顿·马丁现在的最大股东为欧洲战略出资集团，后者具有阿斯顿·马丁30%以上的股份。

现在，阿斯顿·马丁、吉祥轿车和宁德年代方面都回绝对此事予以置评。

未来或有更多协作

对销量下滑、财政窘迫的阿斯顿·马丁来说，追求协作是必要的求生手法。在曩昔一年里，这个老牌英国跑车品牌过得十分困难。

多个方面数据显现，阿斯顿·马丁2019年全球销量为5819辆，同比下滑7%。依据其发布的2019 Q3财报，阿斯顿·马丁第三季度经营赢利为1340万英镑，同比大幅跌落51%。

自2018年10月挂牌上市以来，该公司股价累计跌落逾70%，2018年市时估值约为50亿英镑，现在估值仅为15亿英镑左右。

外媒Autocar报导称，代表阿斯顿·马丁电气化战略的车型——RapideE纯电动跑车项目好像现已阻滞。该车型原方案在2018年量产，但是由于财政陷入困境而中止量产。

现阶段正值阿斯顿·马丁“下一个百年方案”的关键时间，全新圣安森工厂正式投产，品牌旗下首款SUV车型DBX刚刚上市出售不久，敞篷版Vantage估计在本年春季发布，我国是阿斯顿·马丁的重要商场之一。在这样一个时间段，若与我国本乡车企吉祥协作，有利于开拓商场。

而吉祥方面，2010年收买沃尔沃，2017年收买路特斯和宝腾，2018年入股戴姆勒，一顿操作猛如虎，不只跻身我国最大的民营轿车制造商，在海外的品牌形象和影响力也不断的进步。尤其是成功盘活沃尔沃这一瑞典奢华品牌的事例，为吉祥与阿斯顿·马丁的商洽添加话语权。

吉祥在收买戴姆勒9.69%的股份，成为后者最大的股东之后，两边决定在smart品牌打开协作，共斥资54亿元建立smart品牌合资公司。吉祥假如成功入股阿斯顿·马丁，不扫除未来有更多协作的或许性。

尤其是，吉祥旗下的自有品牌路特斯，与阿斯顿·马丁同源，这两个品牌假如整合渠道和技能，无疑能节约大笔资金。