试驾哈弗宗族中最共同的车型出厂即改装能捉住年轻人的心吗

跟着Pro、PLUS、MAX这些代表“拓宽晋级”的3C数码词汇侵略，追逐年青消费市场的轿车界也开端给车子加上这些字眼，特别是那些换代车型或是新推出车型，更是十分偏心这些词汇。但并非一切加了Pro、PLUS等词汇的车子都是代表新一代或新车型，有些车型的加Pro，只是代表着它是异乎寻常的特别版，像哈弗的H4 Pro便是傍边的一个显着比如。

哈弗H4是定坐落H2(参数|图片)和H6(参数|图片)之间的紧凑型，主打年青消费市场。在上一年9月份的时分，哈弗也给H4加推了Pro特别版，那是否意味着哈弗懂得捉住年青人的心呢？刚好疆哥最近就参加了哈弗H4 Pro在深圳举办的试驾活动，所以今日就来和我们一同看看它是不是更贴合年青顾客的需求。

1、Pro在外观自带改装色

首要第一眼看过去，H4 Pro最异乎寻常的莫过那“橙”意满满的配色。前脸部分造型尽管用的是哈弗的宗族脸谱，但那原厂自带的橙色涂装无疑是能让它独领风骚的。

哈弗H4(参数|图片) Pro

哈弗H4

假使把它扔到一群哈弗车型傍边，带色彩的H4 Pro，很有必定的概率会是里边最快招引到你留意力的一款。

旁边面给人惊喜最大的便是橙色涂装的反光镜以及轮圈，熏黑的轮圈加上橙色卡钳，运动之余又发出着力气感。

尾部则是浓浓的哈弗气味，简练的线条勾勒出不俗的层次感，硕大的尾灯被镀铬饰条所装修，当然，最有目共睹的仍是下方护板和双出排气，运动气味十足。

2、Pro在内饰更有规划感

内饰规划部分相同充满了生机。车内充满了橙色饰条装修，也相同充满了年青的气味，而最亮眼的当属那块12.3英寸的中控大屏，加上全液晶仪表盘真是让人觉得科技感十足.

不知道我们有没有留意，一键发起的按键规划得极端显眼，让人坐在车内就会有发起引擎的激动。

座椅规划相同考究，中心以橙色饰条进行区隔，构成不对称的规划感观，显示年青人的特性。

而在乘坐空间方面，H4 Pro也体现得适当不错，一米七左右的人坐在后排时，腿部有挨近三拳左右的空间，头部则是挨近两拳。即便是拿去和那些价位附近的车子比照，H4 Pro也仍是有着必定优势的。

3、Pro在动力加强

动力方面，加Pro的H4相同有所加强。Pro版的H4尽管也是和一般乐享版相同搭载着1.5T发起机，但它们的数据仍是有着较大差异的，Pro版的1.5T发起机最大马力为169匹，最大扭矩为285N·m。这个数据无论是和自己比，仍是和同级比，它都有不小优势。

4、Pro在驾乘舒适

尽管动力参数很亮眼，但实践体会的时分，疆哥发现哈弗仍是把它调校得比较平顺。在起步深踩油门时，车子会有一股冲劲，但根本不会给人带来显着的窜动感。而在车速上到80km/h的左右的中后段，再去踩油门，车子的动力储藏也仍旧富余，根本不会拖住你那想超车的心。

制动方面，哈弗H4 Pro仍是偏舒适的调教，不过这也是跟个人习气有关。关于运用者实在的体会来说，这种方式更契合大多数顾客的习气和偏好，而且对乘客来说也是相对友爱的，制动时不会呈现太大的允许现象。

行进过程中H4 Pro的底盘体现中规中矩，路感比较明晰。低速进入波动路面时，疆哥觉得哈弗H4 Pro的悬架体现偏硬，路面的不平缓沙石会比较显着地传递到车内。而在中高速时，它又能把细碎的振荡过滤得很洁净，一起过弯时有较强的支撑性，不会有太大的侧倾。

别的，哈弗H4 Pro在噪音控制上也是可圈可点。怠速时，驾驭室内根本就听不到发起机的噪声；车速在80km/h以上时，车内也根本听不到风噪的声响，只要少许的胎噪传入车内。

单从外观来看，带色彩的H4 Pro进一步加深了哈弗H4年青运动化的产品形象，而且它新颖的“橙”意规划，也足以招引到更多年青顾客的留意。尽管车子开起来仍是了解的哈弗滋味，但算得上富余的动力仍是能满意日常运用的，全体舒适的调校也能带来惬意的驾乘体会。假如时髦前卫的你想寻求潮流，又对10万元左右的紧凑级SUV有需求的话，那么哈弗H4 Pro或许会是个不错的挑选。