蔚来第三胎生出个轿跑SUV死磕冷门商场李斌的2020会更难吗

2019年，关于蔚来和李斌来说，确实是“很难”的一年。但实话说，2019年蔚来轿车的全体走势还算过得去，尤其是在造车新势力的圈子傍边，除了蔚来和小鹏等，其他在前两年新势力浪潮傍边冒出来的许多新品牌，在本年都现已岌岌可危了，小鹏的未来仍然备受应战，可以有拿得出的出售数据成果单的，还真算蔚来。

蔚来2019年全年交给车辆合计20565台，包含11433台蔚来ES6，9132台蔚来ES8(参数|图片)，其间12月合计交给新车3170台，包含2537台蔚来ES6，633台蔚来ES8。尽管接连7个月销量上涨，可是月销量成果仍然算不上走量，无疑蔚来需求更有走量潜质的新产品。而在刚刚曩昔的2019年年末的NEO day上，蔚来露脸了旗下的第三款车——EC6。

当所有人都以为蔚来应该会要铺设轿车线的时分，蔚来却仍然带来了一台SUV。EC6是什么车型呢？疆哥以为，它乃至不是一台传统的SUV，它归于看似有跨界意味的轿跑SUV。李斌称它为“找到了电动车遍及的钥匙”，但却让疆哥对此表明不解，关于车型定位层面的论题咱们后边再讲，先来看看这款车本身。

一、轿跑SUV——EC6

从EC6(参数|图片)的外观上，咱们好像可以正常的看到一些轿跑SUV的风格，新车前脸仍然选用蔚来家族式规划言语，与ES6(参数|图片)大致相同，更矮的车身姿势也是为了营建轿跑的风格感。而尾部则是简直每一部轿跑SUV都相差无几的造型。内饰的信息暂未发布，可是疆哥猜想出于本钱考虑，蔚来将持续套用家族式的内饰规划。

动力方面，EC6供给了两套动力总成，分为标准版和功能版，其间标准版具有435 Ps和610 Nm的扭矩，而功能版到达了543 Ps和725 Nm的扭矩。续航上EC6将引进蔚来新式的100kWh电池组，NEDC续航才能到达615km。

尽管从账面上来看，EC6像是一款产品力不错的新车型，可是不能忽视的是，上至宝马X6(参数|图片)，下到长安CS85、吉祥星越(参数|图片)等等，尽管2019年被称为轿跑SUV的元年，可是这些轿跑SUV从未走量，就连有着跨界轿跑风格的GLA，都现已在下一代车型傍边扔掉这样的规划。蔚来将非常要害的2020年押宝在轿跑SUV商场，实属冒险！

二、大敌接近

反观特斯拉进入我国，没有首推SUV，而是将价格最廉价、受众集体最广泛的轿车Model 3进行国产，收到适当的好的商场反应。再加上国产后本钱的下降，特斯拉在近来还将Model 3的价格下调至30万的大关内，这不仅对传统车企的电动车形成影响，更直接的是将国内一众造车新势力的上限给封死了。

而蔚来的EC6的定价信任将会与ES6相差无几，而ES6的35万起步的定价，假如是对SUV没有特别偏好的集体，可能会挑选去买大牌特斯拉。更何况，这仍是一台商场不成熟的轿跑SUV。

除了这些可能对EC6的远景带来暗影的影响要素，更丧命的音讯在2020年的头几天来了，特斯拉宣告将引进国产Model Y，而Model Y就恰恰是一台轿跑SUV。预价格44.4万起步的Model Y在国产之后很可能会跌破40万，这关于蔚来赖以打破的新车EC6来说，恐怕是非常晦气的音讯。

假如将Model Y和EC6放在一同比较，抛开其它的科技体会不谈，单论动力，有着双电机的EC6运动版与单电机的Model Y比较也没能有太大不同，而且Model Y高功能版的百公里加快更是比EC6强出不少。

而且除了品牌和装备层面之外，蔚来本身的造车工艺问题也仍然存在，故障率高、车机系统漏洞多等问题仍然未能得到完美的根绝。想要跟入华的电动车大boss特斯拉刚正面，在软硬实力上都会输一截。

写在最终：

明显，在品牌跨过与转机的关头上，蔚来推出一款轿跑SUV想要出其不意，除了车型定位上或许会呈现的下风，还面临着更严酷的特斯拉入华的竞赛。跟着2020年的到来，日渐饱满的新能源商场、以及新能源方针的改变，留给蔚来的时刻越来越紧张了，假如李斌想指着EC6打翻身仗，恐怕李斌的2020年也会和2019年相同难。