时间从不曾亏欠谁，2020年就这么悄咪咪地过了10天。

关于车维君这种“左手带娃，右手养家”的职场妈，之所以对新年无感，是因为寒假档的无缝对接。

作业996，带娃007，休假？基本上就只能yy了。

但便是这么恰巧不巧的，时机来了。

新年榜首差（来，跟我念，吃-哎-chai）：三亚。

当出差，被赋予了休假的典礼感，那欢欣，怎一个爽字了得。

所以，便有了此情此景。

坐在清水湾会歌唱的沙滩上，车维君举起手中的现磨咖啡，一杯敬落日，一杯敬山海，享受着时间短，却可贵的惬意。

大约10分钟之前，2020 Honda媒体大会刚刚画上了完美句点。不可否认，这是一场金句频出、猛料不断的发布会，足以让每一个参与的媒体老湿心里波澜翻滚，无以平复。

尤其是，当翻回到2019年车市惨白的经历，只能与至暗时间这样的恐惧词组为伍，而比照本田逆流而来，再创前史新高的1554433辆成绩单，不能不说是一个奇观。

比起空喊标语地立flag，本田我国联合广汽本田和春风本田给出了翔实且硬核的新一年规划，霸屏2020，全看本田大法。

干货三连

NO.1 技能

• 全新混动CP：i-MMD+1.5L

强化混动阵型，将推出i-MMD+1.5L发起机动力组合，并将首先搭载在广汽本田凌派(参数|图片)上，未来还将扩展至其它中级车型。

• 首创插混e+：无限挨近EV

Honda首创的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+，以高效双电机i-MMD混合动力系统为根底，完成了“无限挨近EV”的功能。经过增大电池容量等办法，大幅提高续航路程，快充30分钟即可充溢，且纯电行进路程到达100公里，纯电最高车速160公里/小时，日常场景中简直都能轻松完成全电动行进。这套“神仙”系统将于本年首先搭载在CR-V(参数|图片)上，敞开Honda我国电动化进程新时代。

• 纯电研制发展：北京车展发布

Honda现已推出了VE-1、X-NV纯电动车，本年将在我国市场全力推动纯电动车的研制，详细发展状况将于本年4月，在北京车展上正式发布。

NO.2 新车

• 广汽本田：高能改款

新一代凌派锐·混动：前面现已提到过新一代凌派将搭载出i-MMD+1.5L的混动组合，然后拓展SPORT HYBRID在中型车上的使用。

全新第四代飞度(参数|图片)：布衣超跑GK5强势来袭，于上一年东京车展首发，备受粉丝等待的全新第四代飞度将于本年正式引进国内。

中期改款冠道(参数|图片)：冠道也将迎来中期改款，开立异5座大中型奢华SUV的新高度。

• 春风本田：新车大年

中期改款CR-V：上文也提到了改款后的CR-V，将首搭插电式混合动力系统，成为Honda在华首款插电混动车型。

两厢思域(参数|图片)国产：赋有趣味的5门版两厢思域，将于本年完成国产，让C位客崇奉落地。

改款UR-V：改款后，UR-V将进阶成为高品位旗舰SUV。

NO.3 产能

除了在技能和产品上，痛下苦功，2020年，Honda还将强化出产系统，提高产能。

广汽Honda将在2020年进一步扩展增城第三工厂产能，由年产12万辆增加到24万辆，从而广汽Honda将构成年产72万辆的总产能。

广汽Honda增城第三工厂产能提高后，Honda在我国轿车年总产能将由现在的125万辆提高至137万辆，为面向未来的产销系统打下坚实的根底。

不过，诚如春风本田执行副总经理郑纯楷所言，“科技有深度，体会有温度。”

一辆车，一个品牌，给予人的其实是一种生活方式。

而此次，在三亚的全程体会，车维君就妥妥地感受了一把本田大法充溢“魔性”的收心术，不服不可。

实质上，除了在轿车出行范畴思虑周到，本田打造的小型商务喷气机HondaJet Elite，也现已在上一年拿到了我国民用航空局颁布的类型认可证，并将于本年正式向我国客户交给。

车维君和一众媒体老炮所体会的电动摩托车和电动踏板车，乃至步行辅佐设备，都是本田编造全范畴移动出行的效果。

在整个新闻发布会的过程中，FUN、Enjoy等正向活跃的标签词汇被一刷再刷，这大约便是本田想要传递给我们的“趣味”和“高兴”。