月销超15万长安轿车稳坐12月我国品牌销冠宝座

2019年关于轿车职业来说商场环境极端不友好，尤其是自主品牌，商场占有率更是跌破了40%这条红线，许多三四线的自主品牌团体沉沦。从2018年开端到2019年上半年，许多品牌销量“失速”，但在经过了这段习惯期后，动作快、抗压的车企现已回过神来喘了一口气，开端了自主“回暖”。

昨夜，长安轿车官方发布了12月的销量数据。长安轿车全体销量193716辆，同比、环比别离劲增31%及9.8%。长安系我国品牌轿车以12月销量150361辆，同比增加35%、环比增加11.6%的商场体现，夺得了12月我国商场自主品牌销量冠军。其间CS75系列、CS35系列、CS55系列以及逸动系列均月销过万。

从详细车型来看，CS75系列功不可没。12月出售28620辆，同比增加287.5%，环比增加5.1%，全年出售193227辆，同比增加38%。

作为长安极具战略意义的一款产品，从2014年上市，CS75(参数|图片)的销量便牢据一线，虽在产品周期结尾有遭到其他车型的冲击，但从上一年9月CS75PLUS(参数|图片)归来后，便继续坚持了高增加的耀眼成果。凭仗质量安稳的三大件以及长时间堆集的杰出口碑，再加上智能化和奢华感上的打破，愈加贴合年青消费集体的长安CS75系列在接下来的日子里还将迎来新的销量增加点。

此外，长安CS55(参数|图片)系列和CS35(参数|图片)系列在这个月也是贡献了近三万辆，别离为11148辆和16389辆。其间换装了全新的蓝鲸版1.4T发动机之后的长安CS35宗族动力储藏愈加充分，加上在同级占优的颜值和装备，体现不俗，比及接下来口碑再次发酵之后，销量还将进一步增加。

在轿车方面，长闲适动(参数|图片)系列12月出售10325辆，环比增加2.2%，全年累计出售124024辆，也接连了月均销量过万的强势体现。

销量继续增加的背面是长安轿车的自我革新及在研制上的不惜投入。近年来，长安坚持每年将出售收入的5%投入到研制，从“十一五”至“十二五”期间，长安已累计投入496亿元，研制实力接连5届10年连任我国轿车研制实力职业榜首。

本年6月4日，长安轿车推出了我国首个模块化发动机研制渠道——蓝鲸NE动力渠道，渠道首款发动机蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机最大功率116kW、最大扭矩260N•m的功能体现，比照外资品牌同等级发动机完成了全面逾越，而逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版的销量也印证了这款发动机的实力。

此外蓝鲸NE动力满意国六B规范的一起，还预设了欧7晋级途径。据职业人士计算，与欧７同等级的国７或将在2025-2028年左右施行。从这个层面而言，长安轿车的蓝鯨NE动力系统能做到在排放规范上满意未来十年的需求，也即长安轿车所言的“未来十年不会过期”。

本年下半年，长安轿车以“技能过剩”理念为引导，依托抢先的科技实力，连续推出了多款具有拔尖外观、抢先智能化装备、全面安全保证的“PLUS”系列新品。

除了SUV产品的丰厚外，长安轿车在之前现已宣告，一款全新的轿车产品——逸动PLUS也将在本年3月上市，事实上，有了CS35PLUS、CS55PLUS和CS75PLUS的前车之鉴，基本上咱们也可以确认，这款新车好像也和逸动没有多大联系，仅仅用到了逸动的命名，这是一款愈加有商场侵略性的国产紧凑型轿车产品。从之前曝光的相关图片来看，这款车确实能带给咱们一些小小的惊喜。

除了产品布局上的完善，长安轿车还将要点放到了“服务客户”上，上一年10月10日，推出了专为客户的“诚信服务五大许诺”：许诺价格透明化、提高服务功率、许诺质量保证、高效快速呼应客户，以及热心、专业的用户招待许诺。为销量的增加“舔砖加瓦”。

长安轿车销量的继续回暖，不能简略归结为商场的复苏，更重要的是本身“肌肉”的效果。

自2018年发动“第三次立异创业方案”至今，活跃拥抱智能化与新能源化开展，在斗极天枢方案、香格里拉方案、蓝鲸动力渠道、全球研制中心、长安轿车英国研制中心动力测验基地等一些列战略布局的推进下，长安轿车的改变我们众所周知。

而这些也都是其可以抓住机会完成回暖，并有望在接下来迎来迸发的最根本原因。

图片来自：长安品牌官方