对我国车不友好的ENCAP还连送俩五星

看品牌、看装备、看空间、看价格

不准备看看安全性吗？

文丨赵大锤

2007年6月，作为自主品牌新生力量的中华尊驰在德国ADAC磕碰测验中呈现了灾难性的损害，仅取得1星，从此中国轿车在欧洲人眼里成了不安全的代名词。

可是12年后，名爵HS和EZS分别在严厉的E-NCAP和ANCAP中取得了五星成果。那些年，中国轿车安全性经历了什么，咱们又该怎么判别一款车的安全性呢？

轿车安全大揭秘

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▎怎么评判一台车的安全性

被迫安全功能；说白了也便是当你的车子遭受碰击时，轿车怎么维护乘客安全？三个方面，结构、资料和被迫安全装备。

机舱作为溃缩区担任最大程度吸收磕碰冲击力，然后运用高强度钢或超高强度钢对车身加固来确保乘客区域的完整性，最终是安全气囊、安全带等被迫安全装备将人员损害降到最低。

自动安全功能；当然啦，车子被撞能维护安满是很好，如果能提早防备磕碰就更好了，这时分就需要ADAS高档驾驭辅佐体系（Advanced Driving AssistanceSystem），体系经过各种传感器提早预判事端可能性，在必要的时分介入操作能帮你省下一大堆麻烦事。

▎你的车满足安全吗？

非常感谢中保研这样的组织，让咱们顾客对车辆安全性有了满足的认知，也促进轿车厂商对车辆安全功能的提高。或许你在买车的时分会优先考虑颜值、性价比等要素，但千万别疏忽了安全的重要性，究竟生命高于一切。

本期互动

你的车子在磕碰测验中

得几分？

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可以得到

精巧1:43车模一个（样式随机）

1月7日获奖粉丝@LP200

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