深度试驾这辆合资销冠SUV后才理解国产车还有很长的路要走

一眨眼，又接近年末了。

每到这样一个时间段，也是大多数顾客购车的旺季。由于不少人以为，在春节买车时不仅能拿到更廉价的价格，并且还可以欢欢喜喜的开新车回家过大年，可谓一箭双雕。

所以每年的最近一段时间，轿车情报新媒体的后台咨询量也是大幅陡增，来自全国各地的粉丝都会发来私信咨询购车相关的问题。比方最近，咱们经过计算就发现了一个有意思的现象。尽管现在的新车多到让人眼花缭乱，可是大多数顾客仍然会在购车时挑选那些经典的、口碑好的、销量高的“闻名车型”，就比方春风本田的CR-V，是后台咨询中呈现几率十分高的车型。

看到咱们对这款车如此的感兴趣，“宠粉”的轿车情报新媒体必定不能让咱们绝望啊！最近，为了给咱们测评春风本田CR-V，轿车情报新媒体特地来到了坐落郑州市中原区的春风本田华林4S店借出了一台CR-V汽油版的试驾车。今日测验的意图很简单，便是解密咱们对CR-V的猎奇和疑问。废话不多说，咱们先说说车。

这次借到的车是一辆顶配的240TURBO CVT四驱尊耀版，官方指导价是24.98万。

规划耐看，空间体现是亮点

关于CR-V(参数|图片)的造型，其实咱们应该都很了解了。由于这款车无论是哪一代，都是销量俊彦。所以，即便你不喜欢CR-V，你也必定知道这车大概是怎样。

在规划上，这一代CR-V仍是归于比较耐看的类型。前脸用了较大面积的镀铬件，但在细节规划上更考究时髦和年轻化。最值得一提的便是这个大灯组，细长锋利的LED大灯看起来十分高档。不过，这个只需顶配才有哦。

从旁边面看去，这代CR-V的概括显得很流通，特别到了车尾部分，线条十分丰满，看起来力气感十足。在尺度方面，这一代CR-V归于这等级里的平均水平，长宽高分别为4585/1850/1689mm，轴距为2660mm。放在现在来看，它的数据尽管现已不算亮眼了，但负责任的说，在空间使用方面，本田仍是大师级水准！

说起空间，就必定要好好说说它的空间体现了。特别是在乘坐这辆CR-V时，你很难想像到这是一台轴距只需2660mm的紧凑型SUV。由于无论是头部仍是腿部，它的体现都让你无可挑剔。

内饰上，是这台CR-V另一个比较值得说的当地。尽管没有过分高档的用料，但不得不供认，CR-V的内饰现已算是同等级里比较超卓的水平了，软质资料+深色饰条+仿木纹饰板，谈奢华必定是夸大了，可是质感仍是有的。

下面就来说说装备，这辆CR-V的顶配车型体现也很超卓，除了惯例的装备之外，像这个等级并不多见的后排遮阳帘、昂首显现、自适应巡航、电动尾门等装备，它全都有了。可以毫不夸大的说，这台必定能满意大多数人关于装备的需求。

动力平顺，好开并且易上手

关于这台CR-V的动力方面，咱们先从这台发动机说起。

为了给这一代CR-V更充分的动力，本田给它换装了一台动力更微弱的1.5T涡轮增压发动机。并且尽管和思域(参数|图片)的是同一台发动机，可是CR-V身上这台发动机经过优化后，无论是功率仍是扭矩都有所提高，达到了193匹马力，142kW，最大扭矩243牛·米。变速箱方面，除了最低配车型外的汽油版CR-V悉数装备的是CVT无级变速箱。

尽管这套动力总成放在思域身上显得十分运动，但由于车型定位的不同和车重的原因，CR-V开起来的感触和思域的那种“烦躁”却是显着的两种感触。顺滑，是它带给我最深入的形象。

当你在市区行进时，这台CR-V的体现仍是十分轻松的，当你需求动力时，只需踩下油门，车辆便可以马上给你回应。只不过它的这种“给力”不像思域那样的直接浮躁，更多的是一种顺滑中透着力道，这和CVT变速箱也有着极大的联系。尽管这样的设定会显得不行运动，可是再想想CR-V的定位和它的受众集体，这样的性情或许才是最正确的。

另一方面给我留下好形象的便是CR-V的底盘，它的底盘体现是十分整的那种。前麦弗逊+后多连杆的独立悬架可以给CR-V带来很好的支撑性，无论是波动路仍是弯路都体现比较到位，搭配上它比较明晰的转向手感，我觉得这样的取向确实能投合大部分这等级车型的顾客，并且十分简单上手会让咱们对它的好感更进一步。

当然，说完长处必定还要有缺乏。在我眼里这台CR-V最大的缺乏，仍然是本田备受诟病的隔音问题。实话说，作为一个本田车主，其实我现已习惯了这样的声响。但转念一想这台CR-V作为一台换代车型，竟然比较我的老本田没有一点前进，实属不应啊！

结语：俗话说“瑕不掩瑜”。隔音或许是CR-V比较显着的短板。可是，这仍不能阻挠CR-V是这个等级里产品力比较超卓的产品，均衡的调校搭配上舒适的乘坐感触以及灵敏的空间使用，再加上并不算贵的定价。或许经过这一天的试驾，我找到了CR-V成为爆款的原因