全新一代飞度撤销手动挡它还称得上布衣超跑吗

最近，我在上网冲浪时看到许多网友说自己的“超跑梦”要梦碎了，我还以为是哪家超跑品牌捉襟见肘要关闭了。不过细心一看，原来是咱们所了解的“布衣超跑”，全新一代飞度将不会再供给手动挡版别。

“新飞度将撤销RS版（日本版1.5L+手动档）。我也是一个轿车爱好者，相同十分惋惜。原因是上一代出售的手动挡RS车型只占总销量的3%，所以咱们抛弃了。”新飞度总工程师田中健树在承受采访媒体时如是说道。

尽管许多人嘴上说着：“GK5超跑还能买自动挡？肯定是手动挡才是魂灵呀！”，但真实要他们掏腰包买单的时分，却都是“下次我必定支撑”的情绪。的确，有些东西是很好，但它现已不符合商场首要潮流了。无论是外形，仍是手动挡的撤销，飞度越来越向布衣家用车挨近，GK5超跑梦总有完结的一天。

那更偏家用取向的新飞度就没有亮点了吗？先别急着给它盖棺事定，在9月时，本田就组织了日本媒体隐秘试驾，而在上周末，本田总算解禁了这些试驾内容，我总结了一下各媒体教师的试驾定论大约分为以下几点：

1、车内视野超好，车内空间又大了一点；

2、车感柔软；

3、转向有不错的体现，机动性有所提高；

4、汽油发动机比以往车型安静，混动发动机的安静程度和其他车厂有得一拼。

尽管新飞度仍旧沿袭第三代飞度（代号GK5）的渠道，不过在抗碰击方面做了优化。比方B柱以及前排座椅底板、外表台内侧添加很多补强资料。

一起前后避震和车身衔接部分添加了额定加强件，增强了后轴受力，这是为了处理前三代均有的车尾简单“塌”（车尾悬挂承重力缺乏）的历史问题。

而且980Mpa高强度钢板运用量从10%提高到17%，本田给出的测试数据是车身刚性提高3.4%，车重下降4.5公斤。这点关于“超跑”来说是个小小的前进。

此外，关于新飞度还有一个利好音讯，广汽本田榜首工作本部的副部长柳泽利之还表明：全新一代国产飞度将仍然运用四缸发动机，并非三缸发动机。至于1.5L+双电机组成的混动版车型未来能否被引进，还需等官方进一步承认。

其实提到底，飞度这类车规范的叫法mini-van，也便是小型MPV，它原本便是以一台家用车来规划的，仅仅本田塞下了一颗很有潜力的发动机，还有很多配套的改装件，一台爆改飞度在赛道上轻松跑赢911也就变成了美谈，所以飞度才有超跑的传说。

而在国内为人津津有味的手动挡版别也只要一个价格7.38万元的最低配车型，且这台车的装备简直是低得不幸，很明显它便是用来拉低价格存在的，所以除了资深的玩车买家，这款车真的很少人挑选。

所以关于家用而言，撤销手动挡版别这一办法几乎是没有一点影响的，反而因把更多精力投入到自动挡研制改善中，所以或许产品会有更高的产品力。

OK，关于全新一代飞度撤销手动版别的这事就先提到这儿咯，不知道各位观众老爷们对本田要将飞度回归到家用车的实质，而非一个互联网中盛传的布衣功能“超跑”这个做法有什么观点呢？欢迎在下方留言谈论哦~