上汽广汽战略协作1+1等于几

文| 腾马丁博士

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2019年的圣诞礼包，甜美到来。

12月23日，上汽集团和广汽集团宣告“牵手”。

这将改动什么？

▌怎样协作？

依据两边签定的《战略协作结构协议》，首要内容为联合开发核心技能、同享工业链资源、聚集商业形式、合力开辟海外商场四个方面。详细来看：

1、联合开发核心技能：两边将讨论在新能源、智能化、网联化、轻量化等范畴，对战略性核心技能、渠道进行联合出资、开发。

2、同享工业链资源：两边将讨论在出产制作范畴的协同协作，并计划在物流、轿车金融、稳妥服务、后商场范畴、工业出资等方面打开协作。

3、聚集新商业形式：两边将加强在轿车同享、出行服务、车电别离等新商业形式方面的研讨与协作。

4、合力拓宽海外商场：两边将探究在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制作资源、世界物流等方面打开协作。

需求阐明的是，这个协议仅为战略协作结构协议，详细事务、怎么展开都还不确定，仅仅先圈定了协作规模。

关于本次协作，上汽集团表明：“在新一轮科技革新和工业革新的推进下，轿车工业正在向着新四化方向展开，一起轿车工业在产品研制、出产制作、商业形式、工业生态和展开格式等方面正面对深入革新。未来两边将活跃掌握轿车工业革新的战略关键，讨论在多个事务范畴打开协作。”

广汽集团则表明：“此次战略协作是适应经济全球化和商场一体化的大趋势，未来两边联合将完成资源同享，共创规模经济和协同效益，然后提高功率，进一步推进我国轿车工业的高质量展开。”

比较之下，广汽方面的遣词显得更老实，弦外之音很清楚：协作，首要为了省钱——“新四化”真的太烧钱了，一不小心就落后了，更难过的是技能途径选错了。为了躲避危险，单打独斗不如抱团取暖，也便是“资源同享”、“规模经济”和“协同效益”。

财报显现，本年前三季度，广汽集团营收426.84亿元，同比下滑19.19%，归母净利润63.35亿元，同比下滑35.75%；上汽集团营收5853.45亿元，同比下滑13.25%，归母净利润207.93亿元，同比下滑24.86%。

▌能不能共赢？

当下，全球轿车工业进入新一轮的调整周期，巨子之间的协作变得史无前例地密布。

电动化范畴如：丰田与比亚迪，与马自达、铃木、斯巴鲁的日系联盟；无人驾驶范畴有群众和福特、通用和本田、戴姆勒和宝马；出行范畴有戴姆勒和宝马、一汽、春风、长安三大央企组成的T3联盟，现在已经在南京等地落地。更大规模地，PSA与FCA组成50:50联盟，进军全球前三轿车集团。

这一次上汽与广汽的“牵手”，并不如戴姆勒和宝马这种“拥抱敌人式”的协作那么让人震动，但仍旧使人等待。

首要，没人置疑这是一场强强联合。

世界上，二者同为《财富》世界500强企业；在国内商场，上汽产销排名榜首，广汽跻身前五。两者作为从前的“三大”、“三小”，现在展开态势都很强，有“一起语言”。

在本年的车市隆冬，广汽集团1-11月累计售出乘用车1873315辆，同比下滑4.06%。其间，广汽本田销量达707789辆，同比增加5.25%；广汽丰田累计销量为624224辆，同比增加16.03%。可以说，广汽集团旗下事务均坚持稳健。

上汽集团方面，前11个月累计销量554万辆，同比下滑13.33%。上汽群众累计销量为176.77万辆，同比削减6.72%，仍旧是主力板块；上汽通用累计销量为147.56万辆，同比削减17.94%，全新旗舰SUV昂科旗(参数|图片)，以及别克高端子品牌Avenir(参数|图片)全面发力；上汽通用五菱累计销量为143.72万辆，同比下滑21.75%，新宝骏品牌正在企图打破。此外，上汽乘用车分公司累计销量为59.58万辆，同比削减5.74%。

其次，从现在来看，两边具有互补优势，有望构成共赢。

全国乘联会秘书长崔东树在承受车图腾采访时表明，“看好上汽与广汽这样的协作共赢。”

“上汽与广汽一起应对现在车市下滑，以及新技能、新业态展开的职业新趋势，两大集团发挥各自优势和便当化资源，完成强强联合。也是长三角和珠三角资源的充沛互补，构成我国最大的工业协同系统。”崔东树说。

“长三角和珠三角资源都是巨大的，两边同享工业链资源，加之供应链的差异优势，两边出产制作范畴的协同协作，并在物流等方面打开协作，便当性很强。”

在核心技能方面，两者各有筹码，也有一起缺点。

广汽方面现在在电动化脚步很快，2017年独立了广汽新能源板块之后迅猛展开，挨安品牌上市即热销，强力带动了电动车商场的消费晋级。上汽与斑马联合，荣威RX5(参数|图片)及其新能源版别大受欢迎，在网联化迈出了前行的一步。

但是，咱们也看见，两边在无人驾驶方面并未有太大展开，两者均未与百度Apollo协作。

参照世界各大轿车巨子在无人驾驶技能的挑选，或许找人联合研制，如戴姆勒-宝马；或许一起出资收买草创无人驾驶公司，如群众-福特联合注资Argo，通用-本田根据Cruise协作留在或许车企于科技公司的协作，如丰田与Uber，Waymo与FCA、日产雷诺等等。估计上汽与广汽将挑选其间一种形式，有很大幻想空间。

参照协议，两边还将在出行服务、车电别离等新商业形式等方面协作，值得等待。别的两边有望联合“出海”，有望为自主车企新一轮的全球化展开建立标杆。