电池电机毛病免费换妈妈再也不对立我买新能源轿车了

（文/张钰翊）新能源轿车电池贵，但电池质量衰减过快，是导致顾客对新能源轿车望而生畏的根本原因之一。而当新版轿车三包方针将新能源轿车电池归入三包规模，这一消费市场窘境或将方便的解决，一起也将带动新能源轿车二手市场的活泼。

据国家缺点产品管理中心三包部主任贺兴在参与活动时表明，现在新版轿车三包方针正在抓住修订之中，首要针对新能源轿车、退换车条件、处分额度等方面做调整，一起新能源车的电池电机首要部件将被归入新版三包规模。“动力蓄电池和电机将归入到与发动机、变速器并排的家用轿车首要体系中，这两大部件发作毛病，相同能够轻松的享用免费替换总成”，贺兴说。

贺兴泄漏称，在新能源轿车方面，针关于电池、电机等新能源轿车独有的技能特征，将关于电池、电机两个部件的问题归入退换车的相关条款中，发作毛病可享用免费替换总成，若是呈现电池自燃等状况契合退换车条件的可进行退换车。

此前，车友头条针对新能源轿车电池惯例运用的寿数等相关问题向网约车司机进行了采访。“通常状况下，新车跑过一年后续航肯定要打折扣，8折起步。比方我这辆E70跑了一年多，标示续航350公里，实践200公里出面吧，我每天至少充电两次。”某春风出行网约车司机表明。

“可是，跑网约车必需要电车啊。”别的一位曹操新能源的网约车司机向车友头条表明，“我曾经开油车，每天至少加200块钱的油，现在用电车虽然充电费事，可是一天的本钱可控制在80元以内。”由此可见，新能源轿车运用本钱较低的优势仍是很明显的。只不过，迫于电池、电机等技能约束，降低了顾客对新能源轿车的预期价值。

所以，顾客关于新能源轿车续航才能提高的需求相对火急。而此次新版三包对新能源轿车的动力电池提出质量担保要求，将有用保证顾客权益。一起，车友头条了解到，在顾客最为重视的新车退换方面，新版三包规则也作出了相应调整。“新版三包方针中，有用期内且因产质量量上的问题修补时刻累计超越30日，或同一产品累计修补超越4次的，顾客能够凭三包凭据、购车发票要求换车。”贺兴弥补道。

虽然新版三包方针何时发布，现在还无详细时刻规划。但咱们信任，跟着相关方针法规的逐步完善，我国新能源轿车市场将越来越老练标准。