只需1000元就能成为几年后特斯拉准车主超20万人这么干了

晒车钥匙、方向盘是见惯不怪，而最近只需求花费1000元就能成为朋友圈里最耀眼的光辉、成为特斯拉Cybertruck的“准车主”。或许是由于定金随时可退的原因，特斯拉CEO 马斯克在推特发文称现在新车订单现已打破20万。

Cybertruck是特斯拉发布的首款电动皮卡、品牌第七款量产车型，一经露脸就成为了焦点，甚至在发布会呈现了车窗玻璃被砸碎的为难局势让人挑出“缺点”。

别的价格最高的三电机版别，0-96Km/h的加快时刻仅需2.9s，而马斯克将新车的定位对标福特F-150，随后在两者的拔河赛视频中，Cybertruck连连取胜，这波营销的确成功。

但以上都不是要点，让世人热论的是Cybertruck的规划，说实话，第一眼是不可思议的感觉，后来再细心酌量，它真的不像一台传统意义上的车，由于Cybertruck没有传统轿车的元素，例如后视镜、雨刮等等，而车身更是像钢板拼接的制品。教授信任这是多数人对Cybertruck的开端形象，不过从订单数来看，Cybertruck仍然抱拥很多铁粉。

后来网络上就开端讨论和猜想Cybertruck的各种创意来历，居然指甲钳都用上了。

假象的Roadster车型也逃不过魔掌，并且还带碎玻璃，就连无所不能的“手艺耿”也不由得了：“假设轿车外形能够这样，我觉得我也行”。不得不感叹，本来艺术就在生活中，教授缺的便是发现美的双眼。

由于外观太简略让人发挥，各种脑洞大开的涂装也随之而来，而最近居然传来迪拜警方将会把Cybertruck列入警车编队的音讯，看来它刚硬的外观和极致的功用成功引起了迪拜警方的留意。

未来感十足的Cybertruck设启示的不是指甲钳，创始人马斯克在推特发文透漏了部分创意来历，本来是电影《007之海底城》中代号为“Wet Nellie”的路特斯Esprit S1。在电影里，这台由军情六处提供给邦德的改装路特斯Esprit S1，具有“水陆两栖”的特别功用，看完往后，是不是对Cybertruck的规划有了一些了解？

和Cybertruck的规划相同让人难以置信的，还有这台“Wet Nellie”的故事。电影中，邦德的英豪座驾路特斯Esprit S1经过了重本改装，具有螺旋桨、水密舱的它好像已达到潜水艇的规范。在电影拍照的完毕后，这辆道具车被运往美国进行参展，开端是在纽约车展展出，后来在芝加哥、洛杉矶等城市进行巡展。

当“Wet Nellie”完成了终究的任务，这个“007副角”就被运往纽约长滩的一个库房进行寄存，从前的邦德座驾就这样被“沉没”长达十年。而跟着当年寄存“Wet Nellie”的库房也正好到了十年租借期，加上房里堆满了没用的旧品，所以持有者就直接将库房拿去拍卖，因而“Wet Nellie”没有了主人。

转机点发生在1989年，一对运营租借建筑设备公司的配偶，在拍卖会上以100美元拍到了这个库房。而这辆“旧车”是他们来到库房后，在一堆旧毛毯下找到的。其时他们还未意识到什么，仅仅以为捡到了廉价，就对“Wet Nellie”进行简略的修正。很明显，这对配偶没看过《海底城》,由于在他们计划将车运回家的时分，从拖车司机口中才得知，本来这是007电影《海底城》中的邦德座驾。

美好不要来得太忽然，当配偶俩看完《海底城》“首映”后，一下就懵了，比中彩票还高兴！所以尔后的20多年里，“Wet Nellie”成为了配偶俩的“掌上明猪”，他们还花费了巨大的精力对它进行修正，并带到一些展会上参展。

又来到重要的转机点，配偶怎样也想不到，1989年以100美元出资得来的“Wet Nellie”，在2013年伦敦举行的詹姆斯·邦德专场拍卖会上，终究被一位奥秘买家以61.6万英镑（1989年61.6英镑≈94.7万美元≈668.4万人民币）的价格拍下，而这位正是特斯拉CEO埃隆·马斯克自己。

或许当年马斯克把路特斯Esprit S1拍下的时分，脑海里现已敲定了Cybertruck的规划，不过这台与福特F-150竞赛的皮卡，好像没有正真取得所有人的必定。由于一家网站在Cybertruck发布后的12个小时内，对美国网友带定位的推特数据进行了计算，从图中能够得知，有不少州的网友对它是有疑问的，只要西海岸和东北部各州的网友对Cybertruck表明必定。但不管怎么，教授以为马斯克并不忧虑这样的一个问题，究竟产能和巨大的订单数才是最需求关怀的工作。

明显，当福特F-150和特斯拉Cyertruck一起呈现时，不管功用内装怎么，对外观承受程度更高的会是F-150，但从订单数层面看，Cybertruck好像也没有被抵抗得所剩无几，所以在轿车规划一应俱全的今日，一款新车究竟要冷艳立异，仍是据守传统，顾客才会更简略承受？

教授以为有两大要素决议，包含品牌力度和立异程度。首要，一个品牌是否有影响力和公信力，对一款新车的被承受程度是有直接关系，以Cybertruck的造型为例，假设它不是出于自特斯拉品牌，而是一个新品牌，那么教授以为顾客对它的点评会是小题大做、天马行空等，而特斯拉发布新车今后，即便很多人以为它不太美观，但借鉴于特斯拉品牌在电动轿车范畴的位置，加上以往Model系列车型影响力较大的原因，不美观的主意或许会跟着时刻而渐渐改动并承受，由于特斯拉在电动车范畴有着不错的引导才能。

其次是立异程度，教授以为一款新车的立异程度，能影响顾客的观念。在现在，当一款新车发布，大多数闭上眼能数得出的规划亮点或许有前后贯穿式灯组、加大中网，内饰有多屏联动、平底方向盘、触碰式调理区域等等，教授并不是否定它们，而是它们渐渐的变成了了商场上遍及的现象，对顾客而言没有了开端的新鲜感。所以商场更需求的是坚持立异程度，尽管Cybertruck长得不怎样样，但它立异程度很高，足以让世人重视和记住，所以，它至少在规划上成功耀眼，而至于承受的问题，是个人片面观点，有立异未必欠好。

关于新车规划，教授以为原封不动不一定落后，立异也不一定被全盘承受。商场的确需求像Mini、Smart这种不变的经典，有时分现已做得很好了，再变便是损坏。而一起也需求像Cybertruck这样带来更多的立异理念，不断的改写顾客认知，这样才让新旧理念共同发展。