美国研两款载人飞船均受挫NASA已被逼高价买俄多张船票

材料图：俄罗斯联盟飞船，

【环球时报报导 特约记者 魏云峰】美国波音公司载人飞船“星际客机”（CST-100 Starliner）的初次试飞虽然出师不利，未能按计划与国际空间站对接，但终究在北京时间22日晚间成功降落在新墨西哥州的美军白沙导弹靶场邻近，为波音公司挽回了最终面子。但关于美国而言，寄予厚望的波音“星际客机”与太空探究技能公司（SpaceX公司）的载人“龙”飞船研发均遭遇波折，美国航天员前往国际空间站的旅途仍不得不受制于俄罗斯。

“星际客机”的外形图

不管波音公司怎么辩解，这次“部分成功”的测验飞翔仍让NASA大失人望。自从美国航天飞机于2011年悉数退役后，美国航天员前往国际空间站就只能倚赖俄罗斯“联盟”号飞船。这种受制于人的感觉关于美国来说天然难以忍受，况且俄罗斯还不断调高“船票”价格——2018年“联盟”号飞船的单张座位费超越8000万美元。为改动这种被动局势，NASA别离与SpaceX公司和波音公司签署合同，制作载人“龙”飞船和“星际客机”飞船。但“两层稳妥”也没能见效，它们本应在2018年年末完成载人首航，因为两家公司的研发进展均屡次推延，NASA不得不高价多买了超越10张俄罗斯“船票”。

眼看载人“龙”飞船总算于本年3月完成初次不载人测验飞翔，成功与国际空间站对接并安全返回地面，但转瞬4月就在逃逸测验中发作严峻的爆破事端，“龙”飞船的初次载人飞翔被逼推延到下一年。“星际客机”不光研发进展比竞争对手落后了大半年，并且问题不断。“星际客机”初次测验飞翔的不完美体现，明显也将影响后续进展，NASA表明“现在谈及‘星际客机’下次飞翔是否载人为时过早”。因而美国航天员倚赖俄罗斯飞船往复空间站的局势还将继续一段时间。