雪佛兰创界让我这个中年油腻男也年青了一把

进入冬天的北京，如同没什么风和日丽的气候，如同除了雾霾便是刮风。又是刮劲风的一天，在寒冷的寒风中，咱们与雪佛兰创界来了一次简略的触摸。从北京驱车一百多公里，来到了毗连的天津，感触了津门文明。尽管气温很低，但咱们的心是炽热的，因为创界让咱们再年青了一把。

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创界是一款年青的车，这个年青有两个意义，其一因为它是一款全新车型，面世时刻不长，是商场中的初生牛犊。其二是因为它的规划和定位，都是年青化，而且面向年青人的产品，因而从里到外，它都透露着年青的气味。

不要小瞧1.3T发动机

本次行程主要是对创界(参数|图片)的动态体现进行体会，因而咱们也从驾乘感触开端说起。创界全系搭载一台1.3T三缸发动机，看到这儿，必定许多朋友会先入为主，觉得它是小马拉大车。其实不然。先来看看参数，这台发动机最大功率165马力，最大扭矩240牛·米。比照笔者自家那辆有些垂暮的1.8T车型，不管功率仍是扭矩，创界都更胜一筹。

年代在开展，科技在前进，咱们也不能再用老眼光看待新事物，1.3T发动机带动创界一点问题没有。油门调校比较活络，但不是神经质的那种，起步十分轻捷，但不会窜，比较简单操控。城市中低速驾驭状态下，动力显得挥洒自如。高速公路上，它也不会让人觉得力道不行，只需油门深踩一些，就能取得想要的加快感。

在动力之余，主办方也特意提示咱们重视一下创界的油耗体现。或许是气候太冷，把我脑子冻住了，上车之后忘了把油耗数据清零，想起来的时刻现已晚了。不过我一直在重视它的瞬时油耗，城市道路根本保持在5-7L/100km左右，高速上，90km/h匀速行进，油耗保持在4-5L/100km。

上车时，表显均匀油耗为8.8L/100km，不要觉得这个油耗高，因为这是试驾车，为了充沛体会车辆的功能，媒体教师们开得会比较狠。通过咱们此次的试驾后，均匀油耗已降为8.2L/100km，我敢确保，我没有为了油耗而采纳极为佛系的驾驭方式，便是正常开，也会有急加快，这充沛标明这台1.3T发动机杰出的燃油经济性。信任日常驾驭的状态下，油耗会保持在6-7L/100km上下，是个适当的好的体现了。别忘了，咱们试驾的但是四驱车型。

能有这么好的燃油经济性，其所装备的9挡手自一体变速箱也功不可没，它能够使车辆以更低的转速行进，下降燃油排放。我还特意重视了一下，120km/h的速度下，转速只要2200rpm左右。除了这方面的优势，这台变速箱的换挡速度和平顺性也都不错，体现胜任。

转向力度稍重，或许低速下女性朋友会感觉有些吃力，但高速时会提高操控稳定性。底盘调校会更倾向运动一点点，但也没有丢掉舒适性。关于路面巨细波动的过滤仍是比较得当的，过弯时也会对车身侧倾有着很好的操控。但毕竟这是一辆高重心的SUV，进入弯道前仍是要减至适合的车速。

外观内饰年青做主

下面再说说这款车的外观和内饰，外观是那种爱恨分明的个性化规划，喜爱的人会十分爱，而不喜爱的人多一眼都不会看。刚好我是喜爱的那一类，尽管我已是个年近40的中年油腻男，但心里仍是有着年青的烦躁。

创界分为Redline和RS两种外观风格，咱们试驾的是RS车型，比较Reline会略微内敛一点，但仍然生机十足。前脸被一条广大的镀铬饰条分为上下两部分，相应地前格栅和前大灯都采用了分体的方式，这也是雪佛兰最新的家族式规划，加上前格栅的黑色波涛状线条，让车头看起来很有视觉冲击力。

车身旁边面平直线条为主，突显健康的气质。黑色车顶是潮流规划元素，更显时髦。一起车顶线条有些下溜，运动感十足。下方18英寸双色树杈型轮毂，更有跑味。车身尺度方面，创界长宽高分别为4411/1808/1664mm，轴距为2640mm，在同等级中优势不大。

尾部用许多棱线的组合，带来硬派的感触。黑色的车标和黑色的字体标识，看起来十分炫酷。后保险杠下方做出了扩散器的作用，有着跑车的滋味，两边双方双出的大尺度排气管，也契合年青运动的定位。

内饰是了解的雪佛兰风格，但创界用更多的平直线条和锐角来与年青的外观相匹配，而且中控台、车门等处都有许多赤色缝线，而且空调出风口也有着赤色边框，与车厢黑色主体调配在一起，运动感情不自禁。

中控液晶屏为8英寸，明晰定和流通度都不错，内置Mylink+车机体系，具有CarPlay和CarLife手机互联、车载Wi-Fi、在线导航、语音辨认和OTA晋级等功能，智能化和互联化等方面均能满意现在年青人的用车需求。

尽管车身尺度不大，但内部空间体现不错，笔者身高175厘米，体重180斤，坐在后排腿部剩下近两拳，头部剩下近1拳，而且后排地板中心凸起十分低，根本能够忽略不计，因而后排坐满3个人也都会比较舒畅。

修改说

近几年雪佛兰如同找到了自己的路，便是年青化，咱们我们能够看到，雪佛兰的新车无一不是这种理念下的产品，创界因为没有前款车型的捆绑，更是将年青化进行到底，假如我再年青几岁，说不定还真会买一辆。

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