明星产品该有的姿态海外试驾全新一代起亚K5

起亚K5在第一代面市的时分确真实商场中卷起一阵热潮，美丽的外观、较高的装备、广大的车身，而在第二代降临的时分感觉却有些默默无闻，重视度也变得清淡许多，但今日试驾的第三代车型看来真是要发力了，单是它的外观就满足招引一部分人。

这是个开释特性的年代，所以车企对自家的产品也是有必要要有满足的特性，起亚K5迎来了第三次换代，从之前官方发布的车型相片就现已让人很为等待，见到实车后更是被它身上一些夸大的元素招引，内凹式进气格栅调配爬升式前机器盖让车更有冲刺感，一副运动轿跑的姿势。

新一代起亚K5在旗下轿车中算是最潮的产品，这次换代后愈加运动的外观规划让很多人喜爱，溜背车身加上贯穿式尾灯让整车愈加提味。

内饰规划并没有像外观那样急进，线条赋有层次感，各个功用区域区域比较显着明晰，看上去还比较天然，新车运用了旋钮挂挡机制，然后节约出来必定空间堆放其它功用按键。

车辆匹配的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率132千瓦、最大扭矩270牛米，传动系统为8速手自一体变速箱。一起海外版别还会供给2.5升天然吸气版别，经厂商介绍，未来新车进入中国商场会有1.5T和2.0T两种版别，一起混动车型也会呈现。

在ECO形式下车辆油门踏板体现的比较沉稳，但动力体现的仍是不错的，你能显着感觉到它的和婉，整个加快进程快而稳健，而能真实迸发力气在3000转，这时优异的提速感以及嘹亮的声浪都会体现出来。

7速双聚散的影子现已不见，而换为8速手自一体变速器，能够发现它很能发觉驾驭者的目的，车辆跋涉到上坡路段会决断降挡，或许油门他们细微的深踩都会触发它的降挡认识，AT变速箱仍是会有抑扬，但现已按捺的适当令人满意，一起换挡速度也提高不少。

新一代K5运用的是前麦弗逊后多连杆，舒适体现仍是不错的。底盘体现很紧致，通过一些坑洼或减速带时，滤振作用还算不错，它并没有然你觉得散，而这种感觉在德国车新跟上面居多。

结语：韩国车的行进质感在渐渐提高，新一代K5看来现已着手这方面了，从前老一辈的人也说韩国车“太面”，但在这台车上你能发现的是这套动力的驾驭感触完全是国际化规范，并不比其他品牌小排量发动机弱，加上英俊的造型、较高的装备等等，虽然在国内还没有上市，但它的价格信任不会比上一代有太多收支，所以K5仍旧仍是能坚持一个较高的性价比。

（图/文 网通社 尚震罡）