车市走冷但豪车销量猛涨专家收入距离正在拉大

有专家以为，我国轿车市场销量下滑，可是独独奢华品牌上涨，以为是顾客的收入距离在拉大，从销量的走向来看貌似是这个理。

以BBA著称的奢华品牌为例，三大奢华品牌皆在增加，2019年1-11月份，奔跑64.09万辆同比增加6.3%，宝马65.57万辆同比增加13.6%，奥迪62.85万辆同比增加3.5%。而二线奢华品牌雷克萨斯增加21%，沃尔沃增加16.3%。

看奢华品牌，让车企丧魂落魄的车市隆冬反而显得那般可笑。

不过，纵观我国市场一切的轿车品牌，又不得不供认车市隆冬席卷之下，全体销量下滑是不争的现实。1-11月份累积销量为1856.3万辆，同比下滑7.9%。

相关专家表明，2019上半年县级城市以下与10万元以下车型下滑显着，其间占轿车销量近三成的县级市以下，负增加高达20%，占市场占有率近四成的10万元车型，负增加高达23%。轿车最大需求的县级市以及10级以下车型皆呈现负增加。

从深层次来讲，买不起车跟兜里有没有钱呈直接关系，顾客没钱了，所以也买不起车，哪怕是10万元以下的车型仍然买不起。

这一次专家的言语笔者仍是非常认可的，轿车卖不动的深层次原因就是出在顾客身上，作为需求者，轿车就是造出来让我们顾客买的，至于顾客为啥不买车，原因许多，归根到底就是没钱，有钱谁不知道买车？现在这个年代，有台车的确便利太多。

同样是面对车市隆冬，奢华品牌车型反而逆势增加，并不能彻底归咎于有钱人越来越有钱了，其实车市隆冬之下奢华品牌也受到了影响，别看销量增加那么大，这背面就是骨折价让利造就的贪吃盛宴，除了雷克萨斯以外，包含BBA在内，都在进行大力度的促销出售，这也是拉动奢华车的销量增加。

这些年来，奢华品牌不断铺开下限，将价格进一步下探，现已无限区间于一般的惯例品牌，30万以内买宝马3系(参数|图片)、奥迪A4L(参数|图片)现已是常态，至于二线的凯迪拉克、沃尔沃，根本在25万左右就能拿下，更有甚者20万以下也能拿下奢华品牌，足以可见，为了生计，奢华品牌渐渐的开端无下限铺开让利了，而存量竞赛年代，蚕食的自然是一般轿车品牌。

所以奢华轿车品牌销量增加，更多的是让利造就的，彻底归咎与顾客有钱没钱也不太精确，可是也不能否定有钱人渐渐的变多了，贫富距离也的确在拉大。

至于低端品牌严峻下滑，的确出在顾客没钱这上面，这并不是消费晋级，一个家庭的首要开销是购房房贷上面，第二个就是孩子的教育上面，终究才是日子日常琐碎用动，抛开这些，作为一般的工薪阶层，哪里还有闲钱去进行购车买车，10万元以下的车型莫非就不是钱吗？关于一个家庭，来说能拿出10万元的积储也算不错的。

此外，养车难、用车难也按捺了顾客。油钱、保养费、停车费，由于违规各种罚款等也是经常发作，咬咬牙一口价拿下的轿车，终究在日常的运用的过程中也是在静静掏空顾客手中仅有的积储，再说，我国城镇化越来越快，交通已然满足兴旺，轿车尽管便利一些，但优势现已越来越小了。

轿车行业的销量下滑，以及奢华品牌的销量增加，有必定的贫富距离原因，但绝不是根本原因，至于何种原因造就的谁说得清呢！你觉得我国轿车销量下滑的原因是什么？

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