新手扫盲老司机驳斥谣言你有必要了解的冰雪驾驭技巧

一场大雪，北京又成了文艺青年心中的北平。不过，关于缺少冰雪驾驭经历的新手和女司机来说，冰雪气候下湿滑的路面和变差的视界足以令他们抓狂。得益于近年来的“暖冬”气候、市政部分高效的冰雪气候应急预案，当时市区内首要路途根本现已防止了“地穿甲”、路途大面积结冰等较为风险的路况，但作为一枚合格的“老司机”，把握一些根本的冰雪驾驭技巧，以备不时之需，其实仍是很重要的。鄙人文中，咱们就充任一次真实的“流言粉碎机”，看看许多键盘车神和老司机口中的“冰雪驾驭”经历究竟靠不靠谱。

1、冰雪驾驭，前驱真的比后驱更安全吗？

这是一个咱们常常会看到和听到的说法，实践真的如此吗？首先要清晰的告知咱们，这肯定是个流言。不管是日常驾驭仍是冰雪路面，这两种驱动方式都可谓各有千秋。对此，咱们不阻碍先了解下前驱车和后驱车各自的特色及物理特性。

关于前驱车来说，前轮要一起担任转向及驱动，而大大都车辆前置前驱的布局又使得车辆重心比较靠前。在起步阶段，前驱车前驱动轮简单取得更好的附着力，因而愈加平稳，不简单打滑。相比之下，后驱车驱动轮负荷较小，起步时车轮简单空转，更严峻时还会发作侧滑，打个不算恰当比如，后驱车起步就像是您正推着一辆超市购物手推车，假如忽然加大力度，车身很简单发作偏移。

但在过弯或制动时，因为前驱车的后部分量较轻，因而后轮更简单失掉抓地力，再加上驱动轮发作打滑后，前驱车会因为转向缺乏而导致车头向外违背预订的道路，也就是说比后驱车更易失控。相比之下，后驱车前轮用于转向，后轮用于驱动，四个车轮各司其职，假如驾驭妥当，无论是过弯的极限，仍是全体的安稳性，理论上都要优于前置前驱的车型。

2、冰雪轮胎真的有用吗？

当然，不管您的车是什么驱动方式，在您驾驭时轮胎都是仅有与地上触摸的部件，雪地轮胎的斑纹比大大都车辆原厂装备的四季轮胎更深更宽，因而不易被积雪堵住。别的特别的橡胶配方也确保了其在低温环境下的柔软度，关于轮胎而言，更好的耐性会令其触摸面发作微量形变，然后确保与地上最大的触摸面积。

必需要分外留意的是，常见的冬天轮胎有两种，首先是钉胎，这种轮胎的触摸面有许多特质的金属钉子，首要的作用是可以在冰面行进时牢牢的“咬”住冰面，不过，结构的特性也让他具有很大的局限性，比如在正常路面行进时，胎噪和油耗体现都不甚抱负。相比之下，综合性更强的冬天胎有着更广的运用范围，即便在酷寒的东北地区，敷衍一般的雪地、冰面等路况也富富有余。

因而，假如您寓居的城市在冬天常常下雪，又或许您是一位资深的自驾游发烧友，与其纠结车辆的驱动方式，不如直接预备一套雪地轮胎，信任我，这对整车的控制肯定有着马到成功的提高。

3、冰雪驾驭应该关掉ESP吗？

千万别关！尤其是关于新手来说，车身安稳体系可以在电脑检测到有轮胎打滑时对其独自施加制动力，然后确保轮胎抓地力，提高整车控制性。许多“专业技能人员”说的冰雪驾驭应该封闭车身安稳体系，其实只适用于一种情形——在车辆起步阶段遭受冰面，然后发作严峻打滑时，除了关ESP，柔软的踩油门、手自一体变速箱车型运用手动二档起步，以及使用扭矩较大的倒档驶离冰面，再从头起步均可以尽可能的防止冰面起步打滑的为难。

一位闻名的车手曾说过“在赛道上，认识远比技能重要的多”，其实也同样是冰雪驾驭的“金科玉律”，因为路面附着力变差，车辆物理极限大幅提早，因而在面临冰雪路面时，咱们应该做的是更好预判才能，无论是加快、制动或转弯，都打出满足的提早量，尽可能的防止大脚油门、急刹车等剧烈动作。紧记这些小Tips，信任您也会成为驾驭内行。