我国参加WTO吉祥成功转正李书福守得云开见明月

上文提到2000年，38岁的李书福在我国车市里掀起“吉祥风暴”，但他想方设法安排人力、财力规划出来的新车型，包含被称为“我国榜首跑”的吉祥跑车美人豹仍旧没能进入《布告》，李书福有些没了耐性。

入世在即，吉祥却踌躇万分

转眼间，我国参加WTO（世贸安排）在即，李书福既期望又焦虑。

在和其他人的对话中，李书福屡次流露出期望我国早一点参加世贸安排的主意。

在他看来，参加WTO不只会带来技能、资源及人才等诸方面的沟通和搬运，更重要的是，参加世贸安排必定会给我国带来规矩的改动。

虽然其时的社会，对参加WTO是否是“狼来了”、铺开后的我国轿车市场能否抵御外资更强烈的侵略存有疑虑，李书福却喝起彩来。他说：“我期望‘狼来’，来了能够打，总比被绑起来好。若有本事和狼搞好关系，狼就听你的，能使用狼‘咬’他人，怕什么？”

虽然在困难的参加世贸安排商洽中，我国政府为我国的轿车产业争夺到了6年的保护期———直到2006年7月1日，轿车关税才从2004年的34.2%终究降至25%的底线，一起零部件降至10%的方针税率。

但面对WTO关口，政府有关部门没有脱节计划经济思想的惯性，盼望依托故意拔擢的大集团去抵御跨国轿车巨子的大举进攻。即便有6年的保护期，但在原有产业方针下，吉祥等一批民营轿车企业很难完结本身的打破。

这在某种程度上预示着，李书福将眼睁睁地看着国有及外资轿车公司完结严重布局，6年后自己将被彻底地摆开和其他品牌的距离。

李书福很清楚，吉祥的坚持现已到了阈值，时刻严重，回旋余地很小，时刻已完全不掌控在自己的手上。焦虑、怅惘、不安、等候、期望，许多心态交错在一起，笼罩着吉祥。多年来，他不断包围，却一再徜徉在十字路口，踌躇万分，苦不堪言。

什么叫我国企业家？

其时浙江省内有家企业想收买吉祥，两边也来来回回谈了好几次，终究李书福没有卖，他说：“吉祥是有人想要，但我坚决不给。宁可失利了，我都不会卖掉它。”

《我国企业家》的记者问他：“你必定要自己扛着吉祥的牌子走下去？”

李书福一拍桌子：“对！这就对了！最近10年，到今日为止，没有一个国家特别成功地创出民族品牌。咱们想不想走这条路？咱们有多少本钱？咱们能不能走通？这都是堆积在咱们前面的问题。要尝试着走，不能老跟在他人后边走。什么叫企业家？什么叫我国企业家？”

桌上刚好放着一本《我国企业家》杂志，李书福不无激动地用手指挨个敲打着封面上“我国企业家”五个字，口中波澜起伏。

在《存亡李书福》的报导推出一个多月后，国家经贸委忽然增发了一批轿车出产许可证，11月发布的第六批《车辆出产企业及产品布告》中，“JL6360”赫然在列，国家清晰了吉祥作为国家轿车定点出产基地的位置。

吉祥总算“转正”了！

12月26日，国家经贸委又发布了第七批《车辆出产企业及产品布告》，吉祥集团出产的轻型客车HQ6360、MR6370和三厢式轿车MR7130又名列其间，这使吉祥完结了从出产两厢轻型客车到出产三厢轿车的跨过，一起也成为我国首家取得轿车出产资历的非公有制企业。

没有入世，就没有吉祥

就在吉祥“转正”的第二天，在多哈举行的世贸安排第四次部长级会议，审议并表决通过了我国参加世贸安排。“我国入世”和“李书福入局”的两条新闻，就这样一起出现在了各大媒体上。

怎样会有如此大的反转呢？

时任宁波美日轿车有限公司总经理的安聪明剖析，大概是因为我国行将参加WTO，在国家有关部门看来，外资都要进来了，还不如放吉祥一马，让外资多一个竟争对手也好。

对参加WTO一度焦虑的李书福，诚心感谢这次时机：“没有入世，就没有吉祥。”

改革敞开方针的深信和据守，让多年来一直在“存亡”边际徜徉的李书福，总算品味到了揭露、公平、公平的滋味。

在飞机上，爱写诗的李书福写下了这首《人在旅途》：

谁知前方有多少条路

悲欢离合早已留在回忆深处

清晨日暮阳光星光为我引路

春夏秋冬期望就在不远处

不垂头

不认输

擦干泪坚持住

该受的苦

我来受

该走的路

我清楚

多少次真情流动

多少次无法磕碰

透过巴望成功的目光

告知咱们什么叫成功

什么叫失望

写在最终：

从我国轿车的产业方针来看，国家对非公有制企业造车的方针是一步步敞开的。1997年，吉祥进军轿车行业，直到四年后，也便是2001年11月，我国参加WTO前夕，吉祥轿车才“转正”，并在同年12月成为我国首家取得轿车出产资历的非公有制企业，成功“上位”，这给吉祥的开展带来史无前例的机会。

有了“正式户口”的吉祥抓住时机，推出了吉祥优利欧，三厢的整车造型，不只打破了吉祥只要两厢车的单一局势，还打破了吉祥之前“仿照道路”的为难。随后，震动国内外的“我国榜首跑”——吉祥美人豹也诞生了，并于2003年9月落户我国国家博物馆。

自此，吉祥“老三样”——豪情、美日、优利欧诞生。凭借着 “老三样”，吉祥轿车于2005年初次入围全国轿车销量十强，位列第八名。

能够说，吉祥轿车是在一片“反对声”和“嘲笑声”中渐渐生长起来的，假如不是“轿车疯子”李书福悍然不顾、执着于自己的造车梦，或许就没有今日的吉祥。