秋凤空间捷豹XEL的进化和奇瑞捷豹路虎的立志

作者|海奇

11月29日，全新捷豹XEL上市。奇瑞捷豹路虎本年的产品方案全部落地。趁年末上市的新车许多，但全新捷豹XEL的推新分外令人重视，由于各方都很关怀，奇瑞捷豹路虎能否凭仗这款流量车型继续领跑我国奢华汽车品牌的“快车道”？

奇瑞捷豹路虎对全新捷豹XEL的界说是“全面进化”，产品建议是“玩物立志”，前者讲产品，后者讲情绪，却是很契合奇瑞捷豹路虎最近的主旋律—— “进化”和“立志”。

全新捷豹XEL的进化

作为主机厂，一切的情绪首要都得经过产品来表现，没有这一关，其他故事讲的再好也没用。作为时隔两年推出的新款，这个时间差不短了，换代动作假如过小就说不过去。奇瑞捷豹路虎显着也很理解现在的竞赛环境，这次捷豹XEL改款，动作仍是比较大的，可谓全面晋级。

首要是推出一车两款，运动系列和高雅系列。这是捷豹初次测验一车两款，捷豹的规划师Anthony Peat曾标明，其间高雅系列是专为我国顾客打造的，除了前脸的差异外，还增加了一体式的镀铬条。要说捷豹XEL在2017年国产时，就现已十分“中式”的加长了轴距，现在新款又增加了本土化的基因——镀铬条，尽管对镀铬条的酷爱因人而异，但这份详尽仍是可贵，至少让更多顾客有了更多挑选的空间，另外在高雅版的烘托下，运动版才显得愈加“运动”，所以这一招也是一箭双雕。

其实在人的五官中视觉最浅薄了，在看得见的当地搞改变远比在看不见的细节上动手脚要简略，所以比起外部造型来说，捷豹XEL真实的进化其实在内饰和人机交互。除选用全新规划的中控台外，大部分的部件都有更新，全新款式的跑车式方向盘、12.3英寸TFT全液晶虚拟外表， F-TYPE同款SportShift独立换挡杆和全新运动风格座椅……简直感官所及每一处都有晋级，但却不会给你生疏或无从下手的感觉。包含了流媒体后视镜和HUD的五屏联动，极大提高车内的科技感和交互的人性化。

一车两款的产品组合方法以及内饰晋级，是全新捷豹XEL此轮进化最显着的当地，至于动力功能等方面，仍然选用奇瑞捷豹路虎国产的英杰力2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚的8速手自一体变速箱，带来反响活络、平稳高效的动力输出，还搭载有自习气动态体系，可以对悬架、方向盘、发动机油门呼应、变速箱换挡频率等进行个性化设置，以习气不同驾驭偏好和驾驭习气。

全体上来说，全新捷豹XEL晋级战略仍是比较聪明的，细腻中见诚实，全新捷豹XEL起步价较老款只高出1000块，考虑到车内标配的丰厚的科技装备，仍是十分合算的。

奇瑞捷豹路虎的“立志”

车子讲了这么多，首要仍是觉得，这关于本年的奇瑞捷豹路虎来说，真实是一款“明志”的车型。上半年，在外部车市环境仍然没见好的情况下，奇瑞捷豹路虎自动进行了深度调整，到下半年，跟着新产品节奏跟上来，销量逐步回温，接连四个月坚持增加，这大约也是奇瑞捷豹路虎自动调整今后的效应。所以全新捷豹XEL的“玩物立志”，关于奇瑞捷豹路虎来说，也不亚于在十分时期的对外明志。

首要肯定是强化品牌基因。奇瑞捷豹路虎是国内首家中英合资的高端汽车企业，刚进入我国的头几年气势很猛，“西装坏人”形象一时家喻户晓，在阅历初期阶段量的品牌认知浸透后，捷豹和路虎都需求进一步强化本身的标签形象，进行质的提高。7月上市的全新一代路虎揽胜极光是奇瑞捷豹路虎的战略产品，正如全新捷豹XEL也是其捷豹品牌的当家产品相同。捷豹XE尽管诞生于2014年，是捷豹宗族的年青成员，但却被认为是具有捷豹赛道基因的选手。2018年捷豹XE SV Project 8在纽北成为世界上最快的四门轿车，2019年又一次刷新记录，以7分18秒的成果保卫纽北赛道王的位置。在整个商场现已对捷豹的赛道基因有必定了解的情况下，全新捷豹XEL的重装上阵，也是奇瑞捷豹路虎以当家产品来重申捷豹品牌调性和定位的好时机。

第二，奇瑞捷豹路虎经过全新捷豹XEL还传达了对我国商场的决心与大志。这关于顾客，股东方来说，都是好声响。商场下滑时，大部分企业都挑选缩小阵线过冬，奇瑞捷豹路虎却反其道而行之，这多少标明他们关于商场前景的达观和对本身产品的决心。在发布会上，奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰并没有逃避现在环境恶劣的实际，却是坦率地标明，即使如此，奇瑞捷豹路虎也不会选用价格战的方法以价换量，而是“专心质量和品牌，加快‘我国声响’战略落地。”回绝以价换量的姿势是好的，究竟价格战关于品牌价值是极大的损伤，会构成恶性循环，可是大局势欠好，奇瑞捷豹路虎的底气来自哪里呢？陈雪峰话中的“我国声响”可能是答案之一。

不降价，换言之，只能提高产品价值，来推进顾客买单了。对奇瑞捷豹路虎来说，他们在常熟的工厂便是这个买单理由的底层支撑。因而，在全新捷豹XEL的产品介绍中，关于出产质量的内容十分多。众所周知，奇瑞捷豹路虎在常熟的出产基地是捷豹路虎在英国之外首个整车工厂，也是捷豹路虎全球样板工厂，还具有国内首家独裁全铝车身车间，工艺水准看齐捷豹路虎全球最高水准，在这儿奇瑞捷豹路虎引进了航空级的铆接技能，开宣布智能全铝车身架构，并在工艺质量上“和每毫米较真起来“，比如说从2016年起，奇瑞捷豹路虎启动了"1毫米工程"，致力于精益制作和精美工艺的继续提高，经过新的规划理念及先进的工艺确保，给顾客传递更高的感知质量和视觉一体化。最开端首要指门缝空隙面差达到+/-0.5mm，后续扩展到整车外观感知质量提高。

奇瑞捷豹路虎不仅把尖端的出产的根本工艺引进来，中心的发动机技能也搬来了。捷豹路虎2017年研宣布英杰力2.0T发动机，并取得沃德全球十佳发动机的称谓，随后奇瑞捷豹路虎常熟出产基地就建起了发动机工厂，将捷豹路虎先进的动力技能第一时间引进我国，全新捷豹XEL搭载的英杰力发动机里就来自这儿。中心零部件的国产化很能表现本土化的程度，这方面来说奇瑞捷豹路虎是有优势的。跟着车型矩阵扩展，中心零部件本土化的优势将越来越显着。依据捷豹路虎的规划，2021年前要在我国推出30款新产品，这个数字背面的重要支撑便是奇瑞捷豹路虎，无疑后者将承当其间大都车型的国产落地重担。

小 结

全新捷豹XEL的确是带着诚心又带着决心而来，所以定价不算高，大志更甚，其使命也不少。

首要无疑是销量使命。捷豹XEL 一向都是捷豹品牌的主销车型，关于现在的奇瑞捷豹路虎来说，提振销量的重担非全新捷豹XEL莫属。而在品牌交流层面，其实也不难看出，奇瑞捷豹路虎也企图经过这款车型与我国当下的干流消费集体即年青顾客更好的交流，从晋级的产品力上，以及发布会引进“隐秘影院”这一立异方法等，都不难看出奇瑞捷豹路虎的用心。而关于刚完结调整的奇瑞捷豹路虎来说，用这款流量担任车型来完成厂商与途径之间的磨合，可能是更为燃眉之急的事。