路咖与车就算宝马3系不优惠你买捷豹XEL也不太对

2019年，尽管全体的汽车市场卖的不那么好，却也仍然拦不住年青人买车的心思。所以能看到，许多企业都在自己的车型上着重年青、运动的概念，尤其在奢华品牌里，近乎一切的车型都在着重年青和运动。

宝马3系无疑是这之中的典型，当然，贩子网络之中有一个观念，买这类车型更多是买车标，这样的一种状况是不是真的存在从咱们今日的比照论题里就可见一斑。奢华品牌里，一直在这个等级车型中着重运动的，除了宝马3系之外，便是"英国赛车绿"的捷豹。也就在近期，奇瑞捷豹XEL迎来了新款上市，而这款自我定位也在着重运动的车型，和宝马3系比照来看，哪个更好？

冲着运动 买捷豹XEL不对

2020款捷豹XEL上市之后，它的价格区间在28.98-38.06万元，动力总成部分是2.0T+8AT的组合，发动机是捷豹竭力想要脱离福特基因的英杰力系列，也2.0T+8AT的动力总成组合和宝马3系相同，正好能够直接比照。

华晨宝马3系的换代时刻不长，价格区间是29.39-40.99万元，这个定价也很契合常理，捷豹XEL从价格区间上要比宝马3系低一些。两者在不考虑终端优惠的前提下，仅从关于运动的视点比照，成果如下：

在价格相仿的状况下，捷豹XEL的运动版别在比照宝马3系的Li版别成果上，尽管在发动机功率、峰值扭矩、发动机出力区间上，都优于宝马3系(马力多16匹、扭矩多20牛·米)，可是，在百公里加快成果上仍是比宝马要慢。

这很风趣，并且这在某种程度上预示着捷豹XEL在动力总成的调教层面就比宝马差许多，并且，假如325Li首发版的指导价为32.39万元，捷豹XEL进步运动版的指导价为31.98万元，不买长轴宝马3系，挑选价格更低的325i M运动套装-31.39万元，这个比照反差会更大。同样是马力、峰值扭矩比捷豹XEL都差，破百成果却能快出1秒。

而假如以宝马330比照捷豹XEL 250Ps的版别，这个成果更打脸，0-100加快的距离在1秒以上，一起油耗宝马3系还能做到更好。这在某种程度上预示着，在动力总成的调教上，捷豹XEL比宝马3系的距离显着。

假如在此处，介怀长轴标轴带来的空间差异，宝马3系标轴2851mm、长轴2961mm；捷豹XEL的轴距2935mm，此处咱们在体会之后也能够直接给出定论。尽管捷豹XEL进行了轴距加长，但从空间体现上仍是宝马占优，原因首要在于，捷豹XEL进行了轴距加长的一起也进行了后排座椅坐垫的加长。从视觉上来看，加长后的捷豹XEL和宝马3系标轴差不多，比宝马3系长轴要差。

驾驭感触上，捷豹XEL有一个比较大的缺陷，2.0T英杰力发动机寻求的是低转速时扭矩快速开释，200马力版别的峰值扭矩从1200转开端，250马力版别的峰值扭矩从1300转开端。可是，在实践驾驭体会过程中，低速的呼应是存在问题的，原因首要在于没有很好的动力总成匹配，1挡、2挡低速驾驭时，节气门开度呼应节奏和踩下油门的节奏不匹配，尤其是堵车时，这种油门和动力不匹配的状况呈现的更频频。

也便是俗称的车不跟脚，其他关于运动的部分，捷豹XEL做得还不错，指向性、循迹性都能和宝马抗衡，但由于这套动力总成，拖了它的后腿，有着显着的距离。

合适预算缺乏或需求不是运动的人买

当然了，车无完车，有好的一面，就会有它的缺乏，究竟有着本钱的约束。

捷豹XEL也是有自己长处的，比方优惠更大、装备更更高、规划更特性，这三个点。

优惠更大：中国汽车里有很多俗话，比方关于捷豹路虎的优惠，"7折虎8折豹，5折极光没人要"这话现已存在了很多年。前款捷豹XEL的优惠起伏，75折是一个比较常态的扣头，换算下来新款捷豹XEL的区间就变成了21.7-28.5万元。而宝马3系的价格相对而言坚硬不少，以现在的优惠起伏，在28-39万元这个区间之内。

也便是说，尽管捷豹XEL的匹配不如宝马3系，可是差价比较显着，仍是能满意手中预算不多的顾客。

装备更高：仍是从上面比照动力且价格相仿的几款车型上就能看出距离，捷豹XEL能很轻松的比宝马3系多出车道违背预警、车道坚持、交通标识辨认、自动刹车，这些驾驭安全装备(中低配版别宝马3系需选装)。还能多出方向盘换挡、运动座椅、副驾驭老板键、后排隐私玻璃等等。

规划更特性：这点不必多说，捷豹一直在规划上是高雅风格，由于保有量的不同，宝马3系在特性感这方面比不上捷豹XEL也是正常。

写在最终：

整理下来，成果便是这样。宝马3系仍是运动奢华车的标杆，捷豹XEL尽管着重着自己英国赛车绿的血缘、着重着自己的新动力总成，可是在中心的运动和驾驭感触层面有着短板，比方马力更强扭矩更高却在成果上不如宝马3系，再比方低速时的油门和动力小脱节。

但全体而言，捷豹XEL也不是不能买，究竟它更廉价、舒适性装备更多，但从咱们标题的起点来看，假如你是冲着运动和驾驭这2个点来比照它们，就算宝马3系不优惠，捷豹XEL也不是什么好挑选。