爱驰的双弯道出口德国与甲醇轿车

爱驰的首款车型U5将在我国与欧洲同步上市，其甲醇轿车也会在下一年进入测验期。

文 | 赵玲伟

四个月前，在古城西安的永宁门下，爱驰U5测验车队踏上征途，打开为期53天、横跨12国、行进总路程达15022公里的超长间隔测验。

期间，车队阅历了沙漠戈壁、高原山脉等各种路况，在沙尘、高温、暴雨等极点气候下，调查与体会了不同国家、不同区域的纯电动车运用场景和充电场景，对爱驰U5的充电体系进行针对性的改进。

11月30日，完毕了一场跨过洲际的超长“马拉松”后，欧版爱驰U5正式量产下线，第一批车型正式启运欧洲商场。一起，爱驰轿车联合创始人、总裁付强宣告，爱驰U5将于12月全面在我国商场交给，欧洲商场也将同期敞开交给。

爱驰轿车联合创始人、总裁付强

还未有车型上市的新造车实力寥寥无几，赶快度上看爱驰轿车并无优势，但在付强看来，造车自身便是一场马拉松，速度并不是重要的，专业与节奏是爱驰要把抓住的要害。

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爱驰U5“欧洲马拉松”落脚德国车市

爱驰轿车第一款智能电动原型车U5在这趟穿越亚欧大陆的旅途中，创下电动轿车驾驭间隔纪录（原型样车）吉尼斯世界纪录，并且获得了德国莱茵TUV集团公布的欧盟整车型式认证，拿下一张德国车牌。

在这场间隔长、条件杂乱的路途测验中，经过一般公路、高速公路、村庄公路、山区路途及沙石戈壁等各类典型工况，爱驰的工程师团队对U5车型从车身底盘、电池续航到充电进行了全面测验和评价，模仿用户运用状况，对整车可靠性进行验证与调校。

爱驰轿车还沿路收集了欧洲充电数据，并且验证了爱驰U5与当地各个类型充电体系的匹配状况，协助爱驰U5的充电体系升级优化，为欧版U5的改造做准备。

在欧洲国家中，U5的方针商场之一便是轿车工业发源地德国。为此，爱驰延聘奥迪“quattro之父”Roland Gumpert担任爱驰轿车首席产品官，其“北欧风”的极简规划为了满意海外商场的德系口味。爱驰在德国设立了电动跑车研制中心和工厂，以及海外出售公司。

除了进入欧洲商场之外，爱驰轿车还现已与韩国轿车经销商Prime Automobile签署协作协议，计划在2020年，Prime Automobile将在韩国国内出售爱驰轿车旗下首款纯电动SUV“爱驰U5”。依据协议，Prime Automobile将直接或经过授权经销商为用户更好的供给爱驰U5出售及租借等事务，并担任韩国商场的品牌宣扬与用户服务。

欧版U5

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2021年，爱驰将推甲醇电池版U5

爱驰在刚刚曩昔的广州车展上宣告，自从9月开端预售之后，U5已获得了3000位以上的小订用户。该车型的预售价格区间为19.79-30.21万元，NEDC下的续航路程为503km。新车还可以选装120km的能量包，最大续航到达623km。

在服务方面，爱驰轿车发布最新了“诺道”服务。有必要留意一下的是，这项服务包含为用户更好的供给15-30天的试驾环节，试驾期间需求付出必定租金，决议购买时租金可以抵扣车价。“诺道”在为顾客供给“先试后买”服务的一起，还可以让爱驰的工程师团队依照每个用户的动态反应持续优化产品规划。

在途径方面，截止11月底，爱驰轿车现已授权35家出售途径同伴，以及38家服务途径同伴。今年年底，爱驰将在全国15座城市建设超越25家服务中心，到2020年，爱驰在全国各首要城市将会有超越150家的服务中心。

在充电方面，现在爱驰已与特来电、星星充电、云快充、依威动力、车电网络、汉宇六家企业达到协作，完结全国60%公共充电资源的接入，一起，与宁德年代、我国铁塔、格林美也开端落地协作项目。

除了纯电动轿车，爱驰还在研制“甲醇重整制氢燃料电池”，并在燃料电池多用于商用车的现阶段，测验将其安装到乘用车上。

为此，爱驰出资了丹麦科技公司Blue World Technologies，该公司具有甲醇制氢科研中心和制作基地。首款搭载甲醇增程器的车型是爱驰德国子公司旗下的电动跑车Gumpert Nathalie，该车型将进入欧美高端运动商场。

Gumpert Nathalie

下一年，甲醇燃料电池将开端在U5车型上测验，估计2021年可以推出搭载甲醇增程器的U5乘用车。一起，这项技能也会向商用车敞开。

在爱驰轿车的技能规划中，未来搭载甲醇氢燃料电池的车型将坚持原有底盘结构，不占用前舱与后备箱空间。由于甲醇增程器的发动需求10分钟左右的时刻，所以在轿车刚发动时仍是需求直接经过纯电驱动。因而，被改造的甲醇燃料电池车只会拆掉一部分现有的动力电池，再加装一个甲醇增程器。

现在，甲醇燃料电池内职业界还存在争议。这项技能的长处在于燃料成本低，甲醇一般为工业废料，并且安全性高于氢燃料电池；但也有职业专家质疑甲醇增程器的动力功率和必要性，甲醇燃料弥补的方法也是需求处理的问题之一。

发布会后的第二天，爱驰轿车资助的2019上饶世界马拉松开赛，除了揭露参赛的选手之外，爱驰上饶工厂职工、爱驰公司团队和部分媒体也参加其间。

付强表明，造车企业未来的路比马拉松选手检测身心的后30公里愈加绵长。

U5仅仅这场马拉松的起点，爱驰可以在这条绵长而泥泞的路上走多远，还需求更丰厚的产品和时刻给出答案。