宝马3系入门款来了价格门槛跌破30万A4L和C级要捏把汗了

纵观国内市场，中级车市场一直是兵家必争之地，他们不只有着奢华品牌的血缘，并且能用较低的价格满意绝大多数顾客，在这一范畴最为群众熟知的就要数德国三马车的代表：C级、A4L以及3系。这其间全新3系的主力装备——325i/325Li于本年4月在上海车展首发，自发布以来可谓是好评如潮。现在宝马又放出了新的大招——新3系的高功率版330系列，以及入门版的320系列正式上市了！

可以说，现在这一代的3系，走向火爆是毋容怀疑的，这一点从多个方面都可以看出来。首要，全新的3系尽管有着宝马的家族式规划，可是动感十足的围住足以令它从老对手中锋芒毕露，战役感十足的前脸肯定可以招引很多男性车主，比较之下A4则会更具科技感，而C级则处在换代晚期但好在奢华感不弱，这么一看新鲜出炉的3系的确是更具优势，更何况它还有人气最高的M运动耀夜套装。

现在的新3系，在国内一起具有长轴距和短轴距两个版别，而长轴距版则毫无疑问成为了奉献销量的主力军。以往觉得后排空间缺乏只能挑选A4L或许加钱买加长版C级，现在有了新挑选。至于长轴3系到底是好仍是坏呢？先抛开车迷们口中操控性不说，更长的轴距的确能为后排供给足够的腿部空间，关于有老人和孩子的家庭而言十分有用，长轴与标轴差价4万左右，至于怎么选则取决于对后排的运用频率，究竟国内的路况老是提"操控性"有些没必要。

当然了，这三款车总是在人们口中被提及并不是没有理由，不只是谨慎的德国工艺，更多的是质感与舒适兼具的驾驶舱。以新3系为主，其T字型的布局十分合理，并且该有实木饰板的当地也可选装，愈加巩固了时髦与潮流。而老对手A4L则是侧重于科技感，C级则是奢华感，至于怎么正确的挑选则取决于个人喜爱，但就产品更新程度而言，3系其实是这里边最具优势的一款，特别是数字显现的温度面板与金属按钮都是独占特色。

现在3系的入门版别320总算进场，其搭载的2.0T发动机调低输出为156匹马力，并且匹配8速手自一体变速箱，尽管动力水平不及现在主销的325i/325Li的184匹马力，可是比起上一代318i的136匹马力已经有了不小的提高，并且坚持了四缸机的设定，摒弃了老款318i的1.5T三缸机，也挽救了以往三缸3系带来的一些负面口碑影响。

更重要的是，现在320将3系的价格门槛拖到了仅有29.38万的水平，这一指导价可以说是3系历史上的最低水平了。和前驱的A4L、价格门槛更高的C级比较，新款3系的价格优势现在无疑是最大的，这无疑是3系最具竞争力的一点。若是再考虑上更新换代的机遇与装备，BBA的“34C”组合现在该选谁？想必我们都清楚了。

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