车叔讲堂想把轿车照得意气风发轿车拍摄大有不同

拍照，起先是为了“像”的记载，而跟着工业、当然还有艺术的开展，拍照就成为了“意”的体现，使用光影表达取景器中景象的内涵。轿车拍照，便是这么一个典型的“拍得比方拍得到更重要”的工作。给轿车拍照，最重要的工作是要契合镜头前轿车的美，而拍照参数抑或后期修整，都仅仅锦上添的花。

所以，哪怕你手持的仅仅一台华为，产出的车片儿也有或许比端着5D3、不断调快门光圈参数的拍照“老法师”强得多。由于轿车拍照要展示的，是轿车本身的美学。不论是经过视点、构图的出现、仍是颜色、辅佐物的参照，要表达车的美感抑或开发关于车的幻想，对车的了解与酷爱，都是摄出好车片儿的捷径！

简而言之，便是把车作为生命，每一根纠结过的线条、每一片推敲过的型面，便是车的肌肉地点，也是车的魂灵地点。这不是由于爱车的情怀才说的，而是由于对人的区分，存在于咱们日子的方方面面：看到一个小姐姐，你立刻就天性地认识到她长相哪里美丽哪里性感；看到一个小哥哥，你立刻就能区分出他穿着哪里调配的有瑕疵。这种对生命体的参照和考虑是有必定规则的，有了这种认知，拍起照来就称心如意了。

小姐姐腿长，你就要调整你的机位、她的站姿，对车也是相同。每一款车型，由于定位不同、研制理念不同，都有着不同的外造型规划，大到车身份额与姿势，小到线条走向或零部件形状，这些就比方人的身段、长相与衣装。

拍车，就要尽或许多地展示轿车规划中的美，假如需求，还要尽或许弱化它的缺乏。这在商业轿车拍照中特别重要，比方要匹配它的商场定位、要和它动态功能的调校不相抵触。

比方要给小姐姐秀自己的大G时，你肯定是期望它带着少许泥土，在非铺装路面上驶过一台动弹不得的城市SUV，而不是在金融城的十字路口，憋屈地停在一台更魁伟的F-150身旁。那么同理，关于英式雪茄车身，你可以更偏旁边面一点，体现出它的高雅正经；关于肩线肌肉感强的车，你可以更靠两头、更平视地拍，使用光影和陡缓体现它的力气感；于超跑可以凸显它的“低”调，和空力套件的暴力……于精干的车型，可以体现出它的动感灵动；于型面精约的车型，可以体现得闷骚高冷……

而如前脸、灯组一般的可以使车脸谱化的元素，也是和车辆的商场定位、功能的调校性情相似，归于理性化的感知部分。酷酷的前脸、低趴蓄势的姿势，放在卡哇伊的布景里就很不合适，就像把一辆LC70皮卡放在了赛道弯心的路肩上。

而其它不脸谱化的元素，又简单由于你的失误，给本来美丽的车身带去不美丽的造型：比方，找好了视点拍照，却把车轮打向拍照师，使轮胎接地面朝向镜头，这就显得车辆的“鞋”很小很诙谐，气势缺乏；又比方后驱取向的车型一般有着短短的前悬和长长的后悬，而不经意把前悬拍的长了，整车看起来就很简单像是一条能浮起来的大船；再比方，拍特写时，离得过近、主题过大而没有和车身其它部位以及外部环境发生互动关系，就会显得整车过于蠢笨……

构图，车辆的视点与摆位，机位的高度与斜度，光影与景象的互动，车身全体与部分的烘托……其实，在有限的篇幅里，无法为您详尽、规范化乃至量化轿车拍照的技巧，只能抛砖引玉点通创意，更多的还需求您拿起镜头，亲身实践……

仅仅要深入记住一点，把车当作一个生命，就能从善如流地展示出车的美感与质感。