为难特斯拉未来感新车露脸防弹玻璃却一砸就裂股价应声大跌…

每经修改：36氪

当地时刻11月21日周四晚间，特斯拉正式发布了造型独特的全电动皮卡——Cybertruck。

Cybertruck的姓名结合了“赛博朋克”（Cyberpunk）和“货车”（truck），车身外形充溢未来感，特斯拉CEO马斯克称，其规划部分遭到电影《The Spy Who Loved Me》（《海底城》）和《银翼杀手》的影响。

截自特斯拉美国官网

可是，商场对如此“酷炫”的皮卡并不是很伤风。周五收盘，特斯拉股价收跌6.14%，报333.04美元，市值蒸腾近40亿美元。

发布会完毕后，马斯克还专门在微博发了条动态戏弄称：

“Nobody*expects*the Cybertruck没人*等待*Cybertruck”。

防弹、无人驾驭，还要上火星

Cybertruck分为单电机后轮驱动、双电机全轮驱动、三电机全轮驱动三个类型，续航间隔分别为250英里、300英里和500英里，定价分别为39900美元、49900美元和69900美元。

此外，3个版别的电动皮卡，都有全自动驾驭功用可供挑选，装备这一功用需求额外加7000美元，顾客假设挑选这一功用，Cybertruck的最高价格就可到达7.69万美元。

官网信息显现，现在Cybertruck现已可以预定，估计在2021年末开端Cybertruck出产，最贵的三电机全驱车型将在2022年末开端出产。

特斯拉官网关于Cybertruck的标准阐明

预定成功后的提示页面（图片来自：爱范儿）

Cybertruck最高可包容6人，外观没有清晰的驾驭室和车床之分，看上起是一体化的结构。车身由新开发的不锈钢合金制成，与SpaceX火箭所用相同，在铁锤激烈碰击下也能坚持不形变。

有意思的是，马斯克还称，该车的装甲窗户具有防弹功用，但公司规划师Franz von Holzhausen向驾驭座侧车窗抛掷棒球巨细的金属球时，窗户呈现了裂缝（没有碎裂）。

那一刻场上的气氛略显为难，马斯克只得无法地耸了耸肩。“咱们朝着玻璃扔过扳手，各种东西，”他在台上说，“乃至还扔过厨房水槽，玻璃都没碎。可是方才它的确碎了，我也不知道为什么。”

看视频，更为难（来历：腾讯视频）

在近期发布的一条推特中，马斯克表明，电动皮卡的增压版别将成为火星的官方用车。

关于这款新车“一言难尽”的外形，有我国网友宣布疑问，这车是“手艺耿”焊的吗？

（注：手艺耿是国内一名视频博主，因创造各种造型独特的“无用”产品走红）

手艺耿自己也不示弱地表明：“假设轿车外形可以这样，我觉得我也行。”

也有网友觉得这个车的外形或许可以反雷达、乃至逃避测速，还有网友说规划师直接是按“火星车”规划的。

进军利润率更高的皮卡商场 特斯拉巴望借此扩展盈余

马斯克早在2012年就在交际网络上说到期望制作货车；2013年，他对媒体称特斯拉现已在方案制作货车。在此次发布会上他表明，美国销量最好的三类车型都是皮卡，要完成可继续动力也需求有皮卡，“咱们现在需求可继续动力，假设没有皮卡，咱们无法做到这一点。”

依据轿车销量计算网站GoodCarBadCar计算，2018年，美国轿车总销量约为1732万辆，其间皮卡销量约为290万辆，占比高达17%，相当于同一年日系车在我国的商场占有率。美国轿车资讯网站Edmunds的多个方面数据显现，本年1-10月，美国商场售出的车辆中，约五分之一是皮货车型。

数据来历：statista

面对这块体量巨大的“蛋糕”，马斯克不免心动。但想在实力雄厚的传统车企通用和福特口中“夺食”，不是件简单的事。

华尔街观念：造型过于独特 无法撼动传统皮卡商场

关于造型如此酷炫的电动皮卡，美国长时刻资金商场并不承情。11月22日，特斯拉股价跳空低开，盘中最深跌7%，收跌超6%，下逼333美元，收盘价创11月6日以来最低。

这首要因为特斯拉的首款电动皮卡、2003年建立以来的第六款车型遭受了华尔街分析师的团体冷眼。而特斯拉的竞赛对手福特和通用轿车纷繁刷新日高，均涨近2%。

据全天候科技，调查人士以为Cybertruck造型过于乖僻（或称过于具有未来感），或许无法实在撼动传统的皮卡商场，只能占有特斯拉与马斯克粉丝的小众商场。

曾被马斯克在某次财报电话会上不礼貌对待的分析师Toni Sacconaghi表明，Cybertruck“看起来很古怪……真的很古怪”；

券商Cowen在研报中称，对特斯拉选用这种未来派的规划思路感到惊奇，“尽管咱们很快乐看到特斯拉进入北美乘用车商场最挣钱的范畴，但不以为这种方式的轿车可以成功”；

美国专业轿车评测组织凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的高档履行修改Matt DeLorenzo表明，Cybertruck看上去不像传统的皮卡，皮卡购买者首要居住在美国中西部，对品牌的忠诚度更高，在挑选车辆时也较为保存，与美国沿海区域购买特斯拉等电动轿车的用户群几乎没有堆叠。

马斯克曾在上一年承受Recode Decode播客采访中，供认这辆电动货车或许很难找到商场。他其时表明，假设只要少数人喜爱这种概念的皮卡，或许未来会制作更传统的货车。因此有分析师不相信展现的Cybertruck与终究量产车型十分挨近，究竟皮卡用户需求的是货车，而不是艺术品。

留给特斯拉的时刻不多

一起，电动皮卡商场的竞赛日趋激烈。通用轿车CEO Mary Barra本周四对出资者表明，该公司的首款电动皮卡将于2021年上市，大约与特斯拉的Cybertruck同期。福特正在开发最受欢迎的F系列皮卡电动版，亚马逊和福特出资的美国草创公司Rivian也方案下一年出售电动皮卡。

值得一提的是我国商场，皮卡相关方针尽管在加快敞开，但现在这一车型的商场占有率仍显缺乏。据《我国轿车报》旗下“皮卡网”日前报导：

2016年2月，我国皮卡解禁试点”被正式提出，并将河南、河北、辽宁、云南四省作为了敞开皮卡进城的第一批试点区域。在第一批皮卡解禁试点作业还未满一年之际，2017年1月，又正式将湖北省、新疆维吾尔自治区列为了第二批解禁皮卡进城区域试点。

除了解禁试点的逐渐扩展，2017年9月交通运送部正式回应车主呼声，“撤销两证”才是真实意义上的职业大事件，自2018年12月31日起，撤销总质量4.5吨及以下一般货运车辆路途运送证和驾驭员从业资格证。此外，2018年1月1日起，撤销皮货车的喷字和反光条更是让皮货车主们兴奋不已。而2019年，山东济南、河北秦皇岛顺次铺开皮卡进城，可以说是给了商场极大的鼓动。

据路透社报导，福特公司近期也表明，未来将考虑在我国出产福特品牌皮卡，并有或许推出针对我国商场的定制车型。

资料图，图文无关（来历：摄图网）

皮卡网称，在2018年我国车市全体下行的大布景下，皮卡销量完成逆势增加10%，全年销量位列国际第二，到达45万辆。但皮卡在我国全体轿车商场的占有率仍然缺乏2%，远远少于美国的16%与泰国的40%。

全天候科技开销，特斯拉还面对一个不利因素是，Cybertruck正式上市出售时将无法享用美国联邦税收抵免。依照美国联邦法令，美国顾客购买电动轿车可获得环境保护税额抵免；但当轿车出产商的电动轿车销量超越20万辆时，这一补助方针会逐渐撤销，2020年特斯拉的补助优惠将退出舞台。

德意志银行在研报中称，Cybertruck揭幕仪式留下了许多未解之谜。尽管所运用的资料看上去坚固耐用，但在作业条件下运用时，这款皮卡看似一体化的结构令其耐用性面对质疑；“并且在现场演示期间，皮卡所谓坚不可摧的金属玻璃窗被打破，这不是一个好的开端。”

每日经济新闻归纳特斯拉官网、全天候科技、皮卡网、36kr等

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