看完昂科旗的发布会我以为别克是个我国品牌

作者： 陈曦

从震动全球的新我国70周年大庆升旗仪式，到我国第一颗科学勘探卫星悟空号升空，再到鼓舞着亿万我国人民的我国女排，加上那三个铁画银钩般的行书大字“别克行”，假如不是心中有个声响时间都在提醒着我，这是一个来自大洋彼岸的百年汽车品牌，单凭这些让每一个我国人自豪的点点滴滴，我都以为别克是个不折不扣的“我国品牌”。

我参加过许多外资品牌在我国的发布会，他们大多都会挑选入乡随俗，用博学多才的我国文化，将自己的品牌理念从头包装、诠释。其背面的动机，天然存着巴结我国顾客，套个近乎的意思。

但是，像别克这样，从骨子里就没把自己当成客人的外资品牌却并不多见。不然，它也不会在自己的新车发布会上，一点点不提自己的百年光辉史，反而大举炫耀着我国现在的成果，彻底把自己当成了主人，把我国当成了主场。

别克的心思也不难理解。自1998年12月第一辆国产别克下线至今，这21年间，别克用一款款懂得我国人的车，见证着我国的开展与生长，而超1000万我国顾客的挑选，也相同见证着别克的蜕变。

就像十年别克老车主汪涵说的相同，别克与我国，在这个年代，有着与众不同的默契。

从“志”到“行”再到“智”

1998年，别克带着“今世精力造今世车”的胆略扎根到了我国。别克新世纪的国产下线，不只敞开了国产中高级轿车商场，让更多我国人开上了中高级轿车，也成为了别克在我国的起点。随后的日子里，别克提出了“心静 思远 志在千里”的品牌建议，接连打造了一系列契合我国商场的车型。

GL8，填补了国产高级MPV空白，至今仍是名副其实的MPV商场王者；赛欧，这个小小的车型，承载了千万个家庭的私家车梦，创始了十万元级合资家轿商场；君威，初次针对我国调教，敞开了中高级运动轿车商场；凯越，我国家轿商场的常青树，是别克乃至外资品牌最成功的轿车产品之一。

2008年，在我国有了沉淀和根底的别克，将品牌建议晋级为了“心静 思远 志行千里”，开端了自己的打破与创变之路。

根据全球中级车渠道打造的全新一代君越与君威，不只敞开了别克的双君年代，也推翻了我国顾客关于传统美系车的固有形象。而首款在华上市的全球车型英朗GT联合英朗XT，则翻开了我国紧凑级轿车商场的新篇章。

第一款国产SUV昂科拉，协助别克迎来了自己的第400万位车主，一起点着了我国小型SUV商场的热潮。而第二款国产SUV昂科威，则一举打破了神车途观在紧凑级合资SUV商场的独占位置。

2016年，跟着高端子品牌Avenir的推出，以及第800万位车主的到来，别克在我国现已接连两年销量打破百万，一起还发布了“别克蓝”车标，开端紧随我国商场的意向，敞开了自己的新能源战略布局。

接下来的两年里，别克凭仗丰厚的产品阵型，继续提高的品牌力以及优异的服务体会，一直立身于百万销量沙龙之内，那怕是2018年隆冬，其高端车型也取得了实质性的打破，并助力别克迎来了自己的第1000万位车主。

别克与我国的年代默契，并未因隆冬的继续而中止。

2019年广州车展前夕，见证并深度参加了我国汽车工业飞速开展的别克，结合当下商场与职业的革新趋势，再次提出了自己的全新品牌建议——“心静 思远 智·行千里”。

比较11年前，别克的关键字，从最初的“行”，变成了现在的“智”，这也在全新上市的昂科旗上，得到了全面的印证。

“智”“行”合一的昂科旗

作为别克旗下首款中大型7座SUV，轴距到达2863毫米，体长挨近5米的昂科旗可谓是大身段有大才智。

首要，凭仗全车装备的1个毫米波雷达、1个前视摄像头、2个盲区雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达、1个流媒体后视摄像头，昂科旗具有了全速段ACC自适应巡航、CMB磕碰缓解、LKA车道坚持、PD行人辨认、APA自动泊车等智能驾驭辅佐技能。

其次，依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网体系，昂科旗搭载了能够迭代晋级的别克eConnect 2.0互联技能，支撑长途晋级、Super ID超级账号、车载APP互联使用以及iBuick APP手机使用等功用，合作每年100G无绑缚、不限速的OnStar安吉星车联使用流量终身免费服务，让用户具有可迭代、个性化、更友爱的车联体会。

最终，初次引进的ETRS按键式电子排挡、同级稀有的第二/三排电动翻折座椅、全LED智能感应大灯+Evonik技能日行灯、感应式电动尾门、触摸式电动手套箱、第二代高清流媒体内后视镜、HUD平视显现体系等功用与装备，也为用户更好的供给了更具科技含量的用车体会。

具有才智的一起，昂科旗的动力和操控体现也是可圈可点。

比方第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成了一套主力动力组合，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，归纳工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力和油耗之间到达了超卓的平衡。

又比方，选用同级罕有的后五连杆独立悬架，合作高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配多形式自适应驾驭体系，经过在具有95年前史的底特律米尔福德试车场中针对我国商场的精心调教，使得驾控愈加轻松。

再比方，搭载通用汽车全新智能全路况四驱体系，不光能够操控前后桥的扭矩分配，还可经过安置在后轴上的双侧液压离合器完成左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调理，完成更好的车辆横摆控，而且支撑Disconnect断开功用，可完成全工况下四驱体系彻底断开，提高车辆燃油经济性。

此外，得益于别克Quiet Tuning静音科技，全系标配了ANC自动降噪科技，以及厚度到达5毫米的规范声学夹层风挡及前门车窗玻璃，一起大面积选用高功用尖端声学隔音材料，昂科旗还具有极为超卓的NVH功用，将行进质量提高到了极高的水准。

昂科旗Avenir——打破等级约束的奢华

众所周知，别克在美国其实是个奢华品牌，所以在奢华感、舒适度、独特性以及服务上，昂科旗Avenir车型也是毫不示弱，乃至有些打破了等级的约束。

首战之地就是具有加热/通风/按摩三项万能的第二排座椅。其原料上选用了“全粒面”质量的上等牛皮，辅以DHH笔直双硬度发泡工艺，合作六向可调航空头枕，再加上立异性的四向可调理座椅扶手，以及靠背自适应调理功用，在舒适度与功用性上，现已比美乃至逾越了口碑爆棚的埃尔法的第二排座椅，可谓是真实的“头等舱”座椅。

比较一般版昂科旗，昂科旗Avenir还搭载新一代CDC全时自动液力减振体系，可根据路面状况和车辆行进状况，实时调整减振器阻尼力与车身姿势，合作FlexRide四形式自适应驾驭体系，能够对动力输出、换挡逻辑、驱动状况、电子安稳体系等方面做智能操控，使车辆精准应对不同的驾控需求，然后带来更具高级感的驾乘体会。

细节方面，昂科旗Avenir不只选用了独有的梅洛酒赤色车漆、菱形格栅规划、Avenir专属车标、265/45 R21大尺度轮胎，原料和做工也进一步晋级，选用了专享的象牙白内饰，顶衬、遮阳板、立柱都选用高级麂皮绒面料包覆，一起装备了加厚的家居级长绒脚垫。

服务上，经过“以客为尊”的别克关心定制化服务，昂科旗Avenir的车主都配有私家车辆管家，并享有购车、用车、养车的私家空间——从购车开端到每一次保养、修理，都有专属通道及招待歇息区域，一起还享用包含GL8租借、机场接送、上门取送车、救援代步、内饰深度清洁在内的增值服务。

侃车观念：汉兰达的劲敌

作为合资品牌中最懂我国顾客的品牌之一，别克这次在定价上的考虑无疑非常周全。29.99万元-37.99万元看似高于细分商场标杆汉兰达，但考虑到规划、空间、做工、用料、质量、装备、服务等多方面的归纳性优势，这个定价实属极为良知且物超所值了，不然价格发布的时分，看台上也不会传来阵阵惊呼声。

当然了，现在还无法判定昂科旗能否撼动汉兰达的商场位置，但 至少汪涵当场非常确认的表明，回到长沙要买两台。而昂科旗也毫无疑问是汉兰达迄今为止遇到过的最强壮，也最难缠的对手。更别提这仍是别克扎根我国之后，造出来的最懂得我国人的一款SUV，从体面到里子再到价格，给足了我国顾客甜头，真是把自己当成了一个“我国品牌”。